可能有人会觉得奇怪，难道英国骑单车和中国会不一样吗？要知道，中国才是地道的单车大国。既然国外几乎家家有车，想来单车应该是比较少的，对单车也不会很重视。

自行车道

买单车和修单车

york市内有好几家专门的自行车专卖店，我家附近百米处就有一个。新车的价格大概在100-300磅之间，不过好的单车价格也贵的吓人，1000-2000磅的都有。我从大学论坛里买的是二手车，价格还算便宜，35磅，性能还不错。
建议准备来英国并且准备买单车的同学先在国内找个单车修理店学习一下基本的单车维修技术。在英国骑单车要学会修单车，因为这里修车非常的昂贵，修理工作是按小时收费的，一般每小时30磅，因此，就算补个胎也要10多磅。然而如果自己补就非常便宜了，在各种杂货铺，都可以买到补胎的所需要的全部工具套件，不过1磅多，可以补个5-6次。
我是到了york之后才开始尝试补胎的，虽然在国内看师傅补过无数次的胎，没有实践，{dy}次补胎折腾了我两个多小时才搞好。
如果觉得补起来麻烦，干脆换个新胎算了，每个也才2-3磅，和到外面修理相比也是非常便宜的。这边很多的自行车设计为车胎拆卸起来非常的方便。
有一次，我的刹车闸松了，需要调节一下，却苦于没有工具；无意中和一女生聊天说起这事，她说你早说啊，我这里什么工具都有！于是我感慨呢，在英国，即使一个文弱的女生，也要学会单车修理的工作。
这里也不可能像国内一样大街上到处可以看到自行车修理和充气的小店，所以，自己买一个便携式的充气筒也是必须的。

骑车装备

英国人骑单车感觉装备都比较齐全，一般都会带着头盔，穿着黄色的带条纹的醒目外套，有些人还将裤脚套住。而在国内，感觉只有专业的自行车运动员才会有这些东西，普通人骑单车谁也不会考虑去装备这些东西。
晚上骑自行车，必须要装有能够闪烁的自行车灯才能够上路，前面是红色的，后面是白色的，如果没有自行车灯，被xx发现要罚款的。
为什么要装灯呢，还是处于安全考虑。英国冬天天黑的比较早，现在4点不到就黑了，而我一般晚上6点才回家，所以每天都在夜色中骑车回家。骑车久了，就发现有灯是多么的重要了，虽然也有路灯，而自行车道往往在树林之间，没有车灯十几米开外就很难发现迎面而来的自行车；而有灯就安全多了，如果发现前面有红灯闪烁，就要注意，前面有车迎面而来；如果发现前面是白灯闪烁，那还好，说明前面的车也是向前行驶的。国内，没有这个装灯的规定，我也很少在夜间骑车。
灯的价格也是差别也很大，在自行车店里，价格从10磅到几十磅不等，而我的二手车的价格不过才30多磅，这让我很犹豫，后来经朋友介绍到1磅店买了两个灯才1磅。但质量不是很好，行驶过程中一震动就灭了，后来自己修理加固了一下，凑合着也能用。

自行车运动

英国的自行车运动项目很普及。有的时候，我乘坐着大巴旅游，在野外的公路上，总是可以看到装备很全很酷的自行车队伍经过。后来，我发现英国有很多的自行车运动俱乐部，以及自行车运动专业网站，网站上推荐有很多的自行车运动线路，标有详细的经过的村庄和城镇，google地图，线路的长短，难易程度，甚至有消耗的卡里路多少。
上周六，我和另一个自行车爱好者就根据网站上提供的地图选择了一个50多公里的线路，两个人进行了一日的自行车骑行，早上9点出发，下午4点回来。该路线穿越了很多的农场和村庄，我们感受了一路的英国乡村风景，感觉不错。

再后来，我又发现在英国大部分城市之间，也修有专门的自行车道，虽然大部分路段也可以勉强通过一辆汽车，但有些路段是石头路或者土路，就不适合汽车行驶。这些自行车道虽然比较窄，却和公路一样，也有标号，例如B65，并且在每个路口都有自行车道的标识，虽然很小，可能仅仅是一张纸大小贴在电线杆上。当然，英国城市之间修的自行车道我以为不是交通为目的，而是为了方便自行车运动爱好者。

（自行车道标识）

（自行车道标识）

（校园里的自行车道标识）
另外值得一提的是，在英国，可以携带自行车乘坐火车。也就是说可以坐火车去一个城市，然后用自行车来逛城市。
因为我住在学校附近，所以每天我可以看到很多的人骑着单车去学校或者回家。学校里有很多的单车棚，黑压压停靠着的一大片单车不亚于我在清华看到的景象。车棚里的每个停车的杠杠上都写着提醒将车锁好的标语 "lock it or lose it"。有一次，我还发现自己的单车上贴着一个黄色的纸条，是yorkxx局的友情提示，让我注意自行车安全。