【】波罗的海指数简称BDI，也叫干散货运输市场指数，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的xx指数，是直接反映国际间贸易情况的{lx1}指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。反之结论就会相反。在最近不到20天的时间里，波罗的海指数就跌去了两成多，这又是什么原因导致的呢？来看中央电视台财经频道记者的报道。

昨天波罗的海指数最终报收于3288点，而这一素有“国际贸易晴雨表”之称的指数在5月26日时还是4209点，在短短17天里，它的跌幅就超过了21%，跌至4月28日以来的{zd1}。资深分析人士认为，这次暴跌是季节性因素和铁矿石贸易量的下降综合作用的结果。

在国际海运中，干散货占比{zd0}的就是铁矿石、煤炭和粮食，其中又以铁矿石为{zd0}，占比接近70%，因此铁矿石贸易量的涨跌往往会直接带动波罗的海指数的波动。中国作为最主要的铁矿石进口国之一，近期铁矿石进口量的持续下降，成为了导致此次波罗的海指数大跌的一个重要原因。而在波罗的海指数中占比仅次于铁矿石的煤炭，我国的进口量也出现了大幅度下降。

中国网专家丁忠：“目前一段时间像国际上的谷物运输实际上处在一个空档期，比如说南美的出口基本上已经完成了，美国目前还没有新的作物下来，另外一方面，印度洋从6月份到8月份实际上是有一定的季风气候的影响，这个时候对于船运的影响是非直接的，减少了铁矿石的贸易对整个波罗的海的船运指数是有一定的拖累作用。”

宁波海关综合统计处处长叶云：“从5月份数据反映情况来看呢，它有一个下降的趋势，而且幅度还是比较大的，我这里有个数据，5月份宁波口岸当月进口煤炭量30.5万吨，同比下降34.3%，环比下降20.6%，这个幅度非常大。”文章来源：，针对钢铁业市场调查数据表明，7月部分价格可能大幅上调，相关价格信息请查看中国钢铁信息网。