不同于先前曝光的2011款TT车型疑似在大灯配置上有所缩水，今天呈现在我们眼前的这台2011款TTS则与之前官方效果图有着xx一致的脸庞。虽然整体看来保持了现款TTS车型的前脸轮廓，但进气格栅更加突出了镀铬装饰的横条设计，从上到下的四根平行金属格栅还带有镂空设计，靠近大灯两侧也被设计的凹凸有致，镶嵌在其中的“TTS”标牌则在透露着这款车型非同于一般TT车型的强大性能。

　　大灯继续保留了12组构成的日间行车灯，搭配标配的双氙气头灯组，不论白天或夜晚，都让TTS成为道路上的耀眼焦点。左右雾灯区域通过“大嘴”的下方链接起来，现款车型上原本有些中规中矩的横条设计变成了密集的蜂窝状格栅，辅以两个镀铬装饰条突出了椭圆深邃的雾灯。

　　但是在谍照中的2011款TTS车型上有些奇怪的是，除了车头部分，在这款车型的车身、尾部，以及内装设计上似乎又回到了普通版的2011款车型上。因此我们不确定这是否代表了最终引入中国市场的2011款量产TTS的标准配置，还只是采用混搭配置在进行扰乱视听的测试。

　　内饰部分，谍照中可以看到音响系统部分升级，带有了DVD和导航功能，以及与其他车型与众不同的MMI系统控制面板布置。方向盘同样也是赛车质感极强的不规则圆形，不过细致观察你会，方向盘下侧辐条上并没有看到TTS标志性的专属LOGO，因此其更加接近于一部普通TT车型。

　　全新的S内装应该仍然是车身颜色相配的双色面料，包括车门内饰板，换挡区域，座椅都采用车身显色的皮质，其他部分也带有同样颜色的缝线，诸如仪表盘上盖都采用了xx材质。同样，在座椅靠背上也带有彰显车型身份的“TTS”暗纹。

　　当然TTS搭载了一台进过全新xx的2.0直列4缸直喷发动机，虽然是相同的、和2.0升排气量，但藉由不同的调校工程，TTS所搭载的2.0升发动机{zd0}马力一举上涨至272马力和{zd0}可达350N·m。方面，六速S tronic器，则是当仁不让的{zj0}搭配选择。不仅动力强劲，新车的燃油经济性上也有很大的提升，其百公里油耗从之前的7.7L降低到目前的6.6L，而每公里二氧化碳的排放量也仅为154克。

　　新一代的2011款S将在今年秋季正式上市，根据目前国内迅速同步的TTS新车测试进程来看，中国消费者也有望在今年内接触到2011款的TTS高性能车型。