不买，
小企业可以学韩国企业。大企业要向向GE学习。对此巨型企业应该剥离不赚钱的业务。否则平平的业务会对冲掉好的新业务的成果。进入重卡行业没体现出前瞻性，试水性质，规模不大。
月产量一万箱，订单十万箱。市场占有率太高。毛利也低，规模优势在技术优势之上，尚未找到新的利润增长点。
中集集团2009-12-31业内点评
【2009-12-30】中集集团(000039)中集推出股权激励草案
　　实施股权激励之后，管理层与投资人的利益更趋一致，利于维护全体股东的利益，也利于激发管理层的工作热情。
　　以12.51元的行权价格推出股权激励，表明管理层对当前股价的认可。2008年4月份曾经提出过股权激励计划，当时的行权价格为17.73元，后因金融危机股价暴跌而终止，此次再次提出股权激励也表明了管理层做激励的决心和对目前股价的认可。
　　当前中集仍然处于业绩谷底，未来业绩将稳步回升。2009年中集的集装箱业务处于历史少见的业绩停滞期，目前正在好转中，11月份中集的集装箱产量超过了1万TEU，10月份为5000TEU，公司目前手中订单估计有10万。集装箱价格稳步回升，{zx1}集装箱价格1900US$/TEU,5年期的集装箱日租金价格为0.75US$/TEU，分别比上个月涨2.7%和7%，公司目前手中订单估计有10万。未来集装箱业务将逐渐走出谷底，稳步上升。
【出处】申银万国 【作者】胡丽梅

【2009-12-30】即时点评:中集集团(000039)重启股权激励 快速拉升
  　年底众多上市公司发布"红包计划"，去年，由于股价长时间跌破行权价，中集集团被迫宣布终止股权激励，昨日晚间，中集集团再次重启了这一计划。受此消息影响，早盘该股大涨5%，截止9：34分，报收13.09元。
【出处】中国证券网【作者】

【2009-11-24】公告点评:中集集团(000039)中标LNG接收站项目储罐EPC合同
　　事件：2008年11月，浙江LNG接收站项目业主-中海浙江宁波液化天然气公司对浙江LNG接收站项目储罐EPC合同进行招标。业主近日确认，中集(000039)集团子公司TGE Gas Engineering GmbH-中国成达工程有限公司组成的联合体已被选作浙江LNG接收站项目储罐的设计、采购及建设合同（EPC）的中标方。交易价格：预计合同总金额折合人民币不低于12亿元，不超过14亿元。协议签署时间为2009年11月19日。
　　点评：按照行业惯例，合同方要求中集集团为TGE实施合同提供母公司保证函。公司作为TGE母公司，保证TGE履行合同项下的全部义务。若TGE无法履行，母公司承担连带责任。公司{zd0}可能赔偿金额约为14亿元人民币。该项合同的中标及履行，将在未来对集团的能源、化工装备业务的拓展及成长产生积极而重大的影响，预计将为公司未来三年带来12-14亿元的收入增长。由于工程的建设、运行调试期为36个月，合同的实施未来面临原材料采购的价格波动、汇率风险等不确定性。
　　
【出处】中国证券网【作者】

【2009-11-17】公告点评:中集集团(000039)拟要约收购控股烟台莱佛士
　　事件：中集(000039)集团日前披露，11月16日，公司全资子公司中集（香港）有限公司之全资子公司--Bright Day Limited，将向除要约人连同关联方以外的烟台莱佛士造船有限公司的全体股东发出无条件自愿性现金要约收购，要约收购股份的对价为现金1.41美元/股。
　　点评：据悉，烟台莱佛士1994年成立于新加坡，生产建造基地位于山东烟台。烟台莱佛士股票2006年5月于挪威场外交易市场（NOTC）流通，发行在外股份数为27356万股。公司是中国{zd0}的钻井平台生产基地，主要业务是为离岸石油和天然气市场建造各种船舶。公司表示，如果能够对烟台莱佛士进行控股，将更好地使其战略发展目标与公司保持一致，为集团海洋工程业务的成长奠定基础，利用烟台莱佛士现有资源。随着全球尤其是中国海洋工程市场的发展，相关装备的市场需求的增长，预计此次交易的完成，将有利于公司未来盈利的长期增长。我们给予"谨慎持有"评级。
　　
【出处】中国证券网【作者】

【2009-11-12】中集集团(000039):库存见底 业绩反转在即
    业绩处于低谷，反转在即。2009年是中集的业绩低谷，收入下降60%，主业亏损。目前是公司业绩的{zd1}谷，中集业绩即将反转，主要基于以下的判断1)经过连续4个季度的销售停滞状态，全球集装箱行业库存已经见底，新的集装箱需求马上就要出现，行业复苏在即，我们预计新箱需求可能在2010年1季度，最迟2季度将会重新出现，保守估计2010年全球集箱需求在100万箱左右，中集集装箱业务不再亏损，可以贡献利润4.5亿元,折合EPS0.17元，(2009年集装箱业务亏损在8个亿左右，折合EPS-0.3元);2011年全球集装箱需求将超过200万箱，回到2003年时期的水平，集装箱利润贡献8亿元,折合EPS0.3元。
　　新业务带动公司进入新的增长周期，提升估值空间。困扰中集估值主要问题是中集在集装箱业务领域已经占有全球55%的市场份额，集装箱行业是相对成熟的行业，每年需求增速在7%-8%左右，中集的集装箱业务缺乏成长空间，影响到中集的成长性，也影响到与中集的估值。但是，我们认为中集新业务的发展打开了中集的成长空间：1)车辆业务。2002年开始中集进入车辆领域，并迅速发展，到2009年中集的车辆收入达到95亿元，成为实实在在的第二主业，随着中国车辆业务的规范发展，车辆行业本身在中国还有很大的发展空间，目前中集车辆国内市场份额只有20%左右，其市场份额还有提升的空间; 2)能
　　源化工装备业务。这是中集{zj1}发展空间的一个行业，中集从罐式装备作为突破口，进入到能源化工领域，该领域的全球市场估计在1000亿左右，市场容量要远远大集装箱行业。2015年之前中国天然气需求快速增长，中集的能源化工装备将受益于中国的天然气市推广。我们预期中集集团能源化工装备2012年收入可以达到150亿元左右，利润贡献将超过10亿元，EPS0.4元,成为集装箱车辆之外的第三大主业。3)海油工程业务。全球正在进入到高油价时代，海油工程设备需求进入到70年代之后的一个发展的高潮，海工市场空间巨大，中集虽然目前拥有来福士的股权比例不高，目前海工业务对中集的利润贡献基本可以忽略不计，但是从中集在海工业务的投入可以看出，中集在海工业务的战略眼光远大，海工业务将成为中集的业绩一个新增长点。在车辆业务、能源化工装备业务和海工业务的共同作用下，中集将重回成长股的行列
　　未来可能存在的股价催化剂：1)集装箱新的订单出现，目前集装箱库存已经基本消化干净，下游航运业稳步复苏，集装箱订单可能随时从目前的这种极端的停滞状态下面复苏起来，集装箱订单的出现将可能成为公司股价的催化剂;2)公司最近投标的沿海LNG接收站项目可能会中标，标的金额较大，是股价的催化剂。3)新的收购动作还可能继续出现，近年来即便是在公司业绩最不景气的时候，中集也从来没有停止过通过兼并收购来实现新业务扩张，我们认为，未来中集还会有此类的动作，这些收购行动可能成为股价表现的催化剂。
　　投资建议：建议"买入"中集集团。保守推测中集集团2010-2012年的业绩分别是0.28、0.50、0.87元，PE分别为42、23、13倍，PB2.2倍，作为周期性公司，目前公司的盈利能力处于历史最差阶段，公司利润反转在即，估值并不高，而且未来盈利能力有超过我们预期的可能，所以建议"买入"。
【出处】申银万国【作者】
　　
【出处】九鼎德盛【作者】朱慧玲

【2009-10-20】中集集团(000039):集装箱龙头 整理充分
  “CIMC 中集”牌集装箱荣获“中国世界xx产品”称号。“中集”商标被正式认定为xxxx商标。具备了年产超过250万TEU及近400个品种的生产能力;拥有分布中国主要沿海港口和重庆的15个干货箱基地。在上海和青岛的2个冷藏箱制造基地。4个特种箱基地分布在大连、天津、新会、青岛等地。集装箱木地板业务已拥有内蒙牙克石、浙江嘉善、江苏徐州和广东新会4个生产基地;堆场业务作为集装箱业务在服务领域的战略性延伸，已形成覆盖国内主要干线港口的9大堆场网络布局。公司2008年集装箱业务实现销售收入290 .98亿元。09年上半年集装箱业务营业收入229501万元。
　　涉足海洋工程领域。公司以3.271亿美元收购莱佛士29.9%股份，成为{dy}大股东。莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。公司专注于移动式钻井平台及其配套船舶，包括半潜式、自升式钻井平台、FPSO、FSO、平台供应船、铺管船、豪华游艇及其他船舶建造。2009年3月国开银向公司承诺开发性金融合作额度65亿元，同时，将根据本集团业务发展需要，逐步扩大合作额度，xxx满足集 团的融资需求，以支持本集团拓展国内外市场，进军海洋工程装备制造领域，实现本公司中长期发展战略目标。
　　大盘蓝筹股，近期该股在半年线区域反复震荡整理，无论在时间还是空间上调整均较为充分。2009年中报披露，前xx流通股东全部为新进股东，其中9家基金合计持有5200万股，占流通盘的4.3%。股东总数减少，筹码呈集中趋势。目前技术指标已基本调整到位，建议xx。
【出处】九鼎德盛【作者】


【2009-09-16】中集集团(000039)招商证券随时可能发行的受益品种
　　中集集团(000039)：集装箱产量连续8年世界{dy},全球市场份额超过50%,是全球惟一能提供所有集装箱品种并拥有xx知识产权的集装箱供应商. 垄断决定了定价权, 使得其产品毛利率保持相对较高的水平,中集集团正是垄断优势,创造了其近年高速发展的奇迹。从近期题材因素可能影响股价的角度来看，其参股的招商证券可能面临随时发行，9月8日其IPO已过会批准，发行日期随时可能。中集集团目前持有招商证券2201万股，持有13711万股招商银行股权，因此在招商证券IPO可能随时启动的时期，其股价有望出现短期表现。
【出处】九鼎德盛 【作者】


【2009-07-09】中集集团(000039)站稳5日均线 短期强势明显
此外，公司具备了年产超过250万TEU及近400个品种的生产能力，并拥有覆盖国内主要干线港口的堆场网络布局。


【2009-06-29】中集集团(000039)集装箱龙头 震荡走高
    公司目前主营业务主要由集装箱、道路运输车辆和能源化工储运设备三部分构成，2008年集装箱占主营业务收入约60%，道路运输车辆占比近20%，能源化工储运设备占比超15%。目前公司在全球集装箱市场占有率约55%，产销量居世界{dy} 。产品种类包括干货标准集装箱、冷藏集装箱、特殊用途及地区专用集装箱， 集装箱木地板。“CIMC 中集”牌集装箱荣获“中国世界xx产品”称号。“中集”商标被正式认定为xxxx商标。具备了年产超过250万TEU及近400个品种的生产能力;拥有分布中国主要沿海港口和重庆的15个干货箱基地。在上海和青岛的2个冷藏箱制造基地。4个特种箱基地分布在大连、天津、新会、青岛等地。集装箱木地板业务已拥有内蒙牙克石、浙江嘉善、江苏徐州和广东新会4个生产基地;堆场业务作为集装箱业务在服务领域的战略性延伸，已形成覆盖国内主要干线港口的9大堆场网络布局。公司2008年集装箱业务实现销售收入290.98亿元。
　　涉足海洋工程领域。公司以3.271亿美元收购莱佛士29.9%股份，成为{dy}大股东。莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。公司专注于移动式钻井平台及其配套船舶，包括半潜式、自升式钻井平台、FPSO、FSO、平台供应船、铺管船、豪华游艇及其他船舶建造。2009年3月国开银向公司承诺开发性金融合作额度65亿元，同时，将根据本集团业务发展需要，逐步扩大合作额度，xxx满足集团的融资需求，以支持本集团拓展国内外市场，进军海洋工程装备制造领域，实现公司中长期发展战略目标。
　　大盘蓝筹股，该股今年以来呈反复震荡盘升格局，60日均线对该股形成明显的支撑。2009年1季报显示，股东总数减少，筹码呈集中趋势，前xx流通股东诺安基金持有1800万A股。目前该股仍处在反弹过程中运行，均线系统呈多头排列，经过近期的横盘震荡后，短期指标重新走好，鉴于公司基本面优良，累计涨幅并不大，后市仍有继续上涨空间，建议逢盘中宽幅震荡时xx。
【出处】九鼎德盛 【作者】

【2009-06-22】中集B(200039)集装箱龙头 受益海运复苏
    周五上涨1.71%。公司总股本26.62 亿股，实际流通A 股10.65 亿股，B 股14.30亿股。公司08 年每股收益0.53 元，09 年一季度每股收益0.15 元。公司是我国集装箱xxxx，目前在全球集装箱市场占有率约55%，产销量居世界{dy}，产品种类包括干货标准集装箱，冷藏集装箱，特殊用途及地区专用集装箱。具备了年产超过250万TEU 及近400 个品种的生产能力。公司收购莱佛士29.9%股权，莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}，全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。国际干散货运输目前出现复苏迹象，BDI 指数连续7 个月上涨，目前已经达到3681 点。干散货运输的复苏有利于公司干散货集装箱的销售，建议投资者积极参与。
【出处】申银万国【作者】

【2009-06-19】中集B(200039)海运复苏 积极参与
    周四下跌0.99% 。公司总股本26.62 亿股，实际流通A 股10.65 亿股， B 股14.30亿股。公司08 年每股收益0.53 元， 09 年一季度每股收益0.15 元。公司是我国集装箱xxxx，目前在全球集装箱市场占有率约55% 55%，产销量居世界{dy}，产品种类包，括干货标准集装箱，冷藏集装箱，特殊用途及地区专用集装箱。具备了年产超过250万TEU 及近400 个品种的生产能力。公司收购莱佛士29.9% 股权，莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}，全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。国际干散货运输目前出现复苏迹象， BDI 指数连续7 个月上涨，目前已经达到3681 点。干散货运输的复苏有利于公司干散货集装箱的销售，建议投资者积极参与。
【出处】申银万国【作者】

【2009-06-12】中集B(200039)集装箱龙头 积极xx
    周四下跌0.41% 。公司总股本26. 26.62 62 亿股，实际流通A 股10.65 亿股， B 股14.30亿股。公司08 年每股收益0.53 元， 09 年一季度每股收益0.15 元。公司是我国集装箱xxxx，目前在全球集装箱市场占有率约55% 55%，产销量居世界{dy}，产品种类包，括干货标准集装箱，冷藏集装箱，特殊用途及地区专用集装箱。具备了年产超过250万TEU 及近400 个品种的生产能力。公司收购莱佛士29.9% 股权，莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}，全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。国际干散货运输目前出现复苏迹象， BDI 指数连续7 个月上涨，目前已经达到3681 点。干散货运输的复苏有利于公司干散货集装箱的销售，建议投资者积极参与。
【出处】申银万国【作者】

【2009-06-11】中集B(200039)海运有复苏迹象 积极xx
    中集B（200039）周三下跌0.41%。公司总股本26.62 亿股，实际流通A 股10.65 亿股，B 股14.30亿股。公司08 年每股收益0.53 元，09 年一季度每股收益0.15 元。，产品种类包括干货标准集装箱，冷藏集装箱，特殊用途及地区专用集装箱。具备了年产超过250万TEU 及近400 个品种的生产能力。公司收购莱佛士29.9%股权，莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}，全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。国际干散货运输目前出现复苏迹象，BDI 指数连续7 个月上涨，目前已经达到3681 点。干散货运输的复苏有利于公司干散货集装箱的销售，建议投资者积极参与。
【出处】申银万国【作者】

【2009-06-04】中集B(200039)BDI连涨 积极参与
    周三上涨9.91%。公司总股本26.62 亿股，实际流通A 股10.65 亿股，B 股14.30亿股。公司08 年每股收益0.53 元，09 年一季度每股收益0.15 元。公司是我国集装箱xxxx，目前在全球集装箱市场占有率约55%，产销量居世界{dy}，产品种类包括干货标准集装箱，冷藏集装箱，特殊用途及地区专用集装箱。具备了年产超过250万TEU 及近400 个品种的生产能力。公司收购莱佛士29.9%股权，莱佛士是国际{lx1}的船舶及海洋工程设施建造公司，目前是中国{zd0}，全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。国际干散货运输目前出现复苏迹象，BDI 指数连续7 个月上涨，目前已经达到3681 点。干散货运输的复苏有利于公司干散货集装箱的销售，建议投资者积极参与。
【出处】申银万国【作者】

【2009-06-04】中集B(200039)老树发新芽 牛来熊已远？
    异动表现：沉寂已久的中集B(200039)近日突然发力，日K线连收8阳，本周内3个交易日累计{zd0}涨幅达23.55%，昨日放巨量冲击涨停板。
    点评：公司目前在全球集装箱市场占有率约55%，产销量居世界{dy}。产品种类包括干货标准集装箱、冷藏集装箱、特殊用途及地区专用集装箱，集装箱木地板。公司具备了年产超过250万TEU及近400个品种的生产能力；拥有分布中国主要沿海港口和重庆的15个干货箱基地。公司在上海和青岛的2个冷藏箱制造基地。其4个特种箱基地分布在大连、天津、新会、青岛等地。集装箱木地板业务已拥有内蒙牙克石、浙江嘉善、江苏徐州和广东新会4个生产基地；堆场业务作为集装箱业务在服务领域的战略性延伸，已形成覆盖国内主要干线港口的9大堆场网络布局。公司目前主营业务主要由集装箱、道路运输车辆和能源化工储运设备三部分构成，2008年集装箱占主营业务收入约60%，道路运输车辆占比近20%，能源化工储运设备占比超15%。公司持有交银施罗德基金管理公司以及招商证券的部分股权，证券市场回暖有助于增加公司投资收益。
    据5月交通运输部水运局快报，4月份，我国规模以上港口生产仍处于低位运行，但继续保持3月的积极变化，部分主要生产指标继续好转，港口内贸货物吞吐量出现止跌迹象。尤其值得xx的是：接卸进口原油量同比、环比均出现上升趋势。
    近期绩优蓝筹股补涨迹象明显，而中集B作为一只老牌绩优蓝筹股，随着市场开始对国际经济和行业转暖预期日渐乐观，该股近期开始发力补涨。值得xx的是，近期随着美元贬值、港股以及A股市场的连续大幅上扬，深B指数近期屡创新高，单日涨幅不仅超出了深A指数，也超出沪B指数，{zx1}收报463.07点，较去年{zd1}点上涨114%。昨日受中集B连续拉升刺激，中集集团A股也封住涨停，中集B{zx1}收盘价仍较A股折价32.5%。如果市场整体强势能持续，作为估值洼地，B股市场中的绩优股应还有空间。不过目前还难以判断经济能否就此复苏，以及股市是否已进入牛市，而且从技术上看，中集B短期内涨幅较大，各项短期指标已经进入超买区，继续追高需要谨慎。
【出处】恒泰证券【作者】黄志鹏

【2009-06-03】即时点评:中集集团(000039)受益海运回暖 放量涨停
    中集集团(000039)午后快速冲上涨停，报10.01元，成为航运板块中{wy}一只涨停的个股。
    周二波罗的海综合运费指数（BDI指数）大幅飙升11.55%，报4106点，一举站上4100点关口。由于干散货业务与BDI指数有较大关联度，BDI指数的大幅飙升，对当前航运板块构成较大程度的提振。
【出处】中国证券网【作者】