［ 新闻］ 2010年6月，在电驱动技术媒体交流会上面首次为我们带来了五款新车，其中包括电动版Up！、电动版、版、电动版、版车型，其中电动版Up！、电动版、版三款新能源车型在中国首次和中国媒体见面。

● 电动版

    电动版采用5门5座设计，新车将会搭载全新电动机和减速变速器作为动力总成，其电动发动机的{zg}为85千瓦/115马力，连续输出为50千瓦/69马力，{zd0}为270牛·米，从静止到时速100公里的加速时间仅11.8秒，电动车采用前轮驱动方式。

    电池作为电动车能源的{wy}能源同时也是我们对电动车最为关注的地方，电动车的电池系统是由以180个锂离子电池单元组成的30个电池模块组成，容量为26.5千瓦时。电池系统的安装要与车辆的构造相配合。电池系统安装于后背箱下面底部（后背箱总容积237升），后排座椅下面以及前后排座椅之间下面的底部。独立的空气冷却系统确保电池保持恒定的工作温度。整个蓄电池组件的重量为315公斤，行驶可达150公里。

    驾驶者可通过显示器（取代了传统的转速表）实时了解电能使用的状况，这样可以让驾驶者非常直观的了解电动车的输出，从而尽可能提高能效。除了显示器，电动车还配备了行驶显示。速度显示依然位于右侧，它还集成了实时显示电池储能状态信息的功能。

    在展示的这辆电动车的驾驶模式可设定3个工作模式，分别为：“正常”、“舒适+”（舒适性优先）和“行程+”（行驶优先）。在 在“舒适+”模式下，电动机可提供85千瓦的全负荷{zd0}。而在“正常”模式下，电动机可提供的{zd0}则被限定在65千瓦。

    在“行程+”模式下，电动机的{zd0}输出被限定在50千瓦。空调系统也被xx关闭。系统通过多功能显示屏显示当前所设定的驾驶模式。

    电动车通过位于前格栅上可翻转的汽车车标后面隐藏的充电接口进行充电。在多功能显示屏上，通过一个插头的形象符号来表示充电电缆插头与充电接口相联接的状况。在充电过程中，电池储能显示器的灯会闪动，通过仪表实时显示充电状态。

    而在安全性能方面，电动车依然达到同样高的标准，也就是EuroNCAP碰撞测试5星级的{zg}评级。明年，汽车将通过测试车队，以各种可能的行驶条件对这款未来车型的驱动系统和储能系统进行实际测试。这意味着，电动车实现量产已经进入xxx。

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