铃木“针尖削铁”匈牙利生产欧洲款新“雨燕”背后？

继今年初铃木与大众互换股份交割并决定在印度生产小车-----采取针尖削铁模块化。但不知匈牙利马扎尔铃木---新“雨燕”欧洲款车型对德有何影响？或许,正是铃木加大匈牙利东欧市场的生产调整,才更有利于亚洲印度工厂-----向欧市场的力度和深度?也愈发彰显铃木由东欧向西欧渗透的活力及能力?也突出了铃木早年布局东欧的意图?

2009财年铃木汽车全球净利润同比微升5.4%，3.11亿美元。日本三大汽车商中，除本田外，丰田和日产未能在2008年盈利。但由于新兴汽车市场表现强劲，以生产微型车、小型车为主的铃木公司仍保持盈利。

从产业研发背景---令人关注是SX4是铃木与菲亚特集团合作开发的车型，并分为两驱和四驱；今秋欧洲新“雨燕”动力传动系统采用1.2L排量汽油发动机“K12B”或1.3L柴油发动机“D13A”。K12B汽油发动机的{zg}输出功率为94PS，{zd0}扭矩为 118N·m，燃效为20km/L。D13A柴油发动机的燃效为23.8km/L。采用了新设计的底盘。车身尺寸为长3850×宽1695×高 1510mm，轴距为2430mm。有3门和5门两款车型，标配7种安全气囊。

从车型延伸看----2005年12月，铃木汽车匈牙利的马扎尔铃木公司生产第三款全球战略车型-全新SX4。并有1.5、1.6、1.9柴油三款发动机供选择。

从新能源搭载---去年10月，铃木东京车展上展出了去年十插电式混合动力车的概念车雨燕插电混合动力车。这是一款靠电力可持续行驶20km的系列混合动力车，当行驶更远距离时，就会起动发动机，利用发电机产生的电力来驱动马达。

从新兴市场扩大利润看-----2009财年铃木汽车净利润同比微升5.4%， 3.11亿美元。与2008财年769.3亿日圆相比上升了3.2%。其中，铃木欧洲市场销售额下跌39%，但受益于中国和印度市场的需求激增，铃木亚洲市场销售额同比增长4.5%。

从亚洲市场和欧洲市场互相依赖联系程度-----1983年12月开始铃木汽车在印度生产汽车，累计产量已超过了878万辆。印度子公司2009财年的汽车产量首次突破100万辆。这一产量比上财年增长了约30%，印证了印度的汽车市场正随着经济发展而急速扩大。2012年春，在印度的年产量由现在的100万辆提高到125万辆。

这导致2010年初，大众汽车集团于收购了铃木汽车公司19.9%的股份。大众汽车与铃木的合作关系让两家汽车公司实现产品组合、全球经销网络和产能等多方面的互补，大众汽车与铃木汽车的合作在微型车市场和亚洲{zj1}增长潜力的市场上实现巨大飞跃。

而结合未来的产业特点------铃木希望向电动汽车和混合动力车集中资源。这才是铃木欧亚市场技术的{zd0}盈利点？而继菲亚特后,铃木与大众的联手也是新的制造卖点和起点-----也许少了国人对日系车和德系车的"口诛"?