2009年11月15日凌晨，德国Stade中心城区的某些路段已经关闭，为运输做好了部署。

要运输的是一个空中客车德国Stade工厂预定的一个硫化罐，重达160吨。

罐体已在前一点吊装到了板车上。

旅行碰到的{dy}个窄道是一个回旋处，与目标方向相反。

邻近的绿化带上被垫上了板，可以从上面开过去了。

行进中遇到了一些小小的阻碍。

工作人员通过手势给驾驶员提供帮助。

尽管提前做了防护，还是有部分绿地被碾到了。

然后车辆开始在汉萨的公路快速行驶起来。

一辆SEELAND公司的MAN TGA 41.660协同运输。

一辆MB Actros TITAN 4160在后面提供附加推力。

它通过铰链装置和拖板的尾部相连。

卡车经过Stader的新建筑，时间没有延误。



在这段路上没有交通灯，但车必须转向。

当然必须在十字路口转向右车道。

只有这样，车队才能避免即将到来的车道上的灯光。

太阳渐渐地升起了，车队行进方向却与目标相反。

虽然两侧都挺有车辆，但还是有足够的空间让车队通过。

汉萨桥已在视线之中。

要转向的路口装有交通灯。

后来回过头再想想，这里的转向太小了点。

车尾不可能过去，会碰上交通灯。

转弯处垫上了木材。

交界口的转向至关重要。

但最终还是被周围的环境阻碍了。

所以不得不重定向。

司机把拖板尽量地退回来。



但一个光报警装置还是不得不被拆除。

遗憾的是，所有以前的动作还不足够。

用推高机上去移动了一个标志牌，终于得以顺利转向。

从这个角度看很真切地感受到紧贴而过的感觉。

晚上9点车队能到达汉萨桥。

到目前为止，SEELAND的MAN TGA 41.660没有参与。



























喝上了麦当劳的热咖啡。



自行车和人行道也被垫上了防护板。





























































空中客车Stader工厂入口仅几米之远。

目标到达，大约花了4个半小时。



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