原地怠速容易伤害引擎| 汽车救援网

核心提示:冬季气温降低,给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中,总认为一大早或长时间不用车,在发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车{zh0}。

冬季气温降低,给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中,总认为一大早或长时间不用车,在发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车{zh0}。但根据一项{zx1}的统计数据显示,引擎机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。

专家提醒车主:原地怠速热车很容易伤害引擎,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。

30秒,机油才能“流到位”

专家解释称,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车,如隔夜后发动引擎,引擎的上半部没有机油,处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

专家提醒:即使一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

90度,汽油才能变成“气”

引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油xx气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火;当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态.专家提醒:冷引擎要达到正常工作温度,需要七八分钟到十几分钟不等,但在这段时间中,不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

原地热车,变速箱没“动”

有关变速箱变速齿轮的润滑,是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是,在冷车时,齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时,才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因,这也不是原地热车就可解决的。

Related posts:

  1. ??? 一、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质,使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良,致使可燃混合气变稀,发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳,造成气门关闭不严,发动机性能下降,如加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障。 ??? 发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积碳。车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,毛病虽小但危害极大。 ??? 二、产生积碳的危害气缸盖部位有了积碳,会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低;活塞顶部积碳,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上聚有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积碳结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死;活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙;造成活塞环胶结失去弹性,甚至折断活塞环而拉缸;喷油嘴聚有积碳,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火;预燃室启动喷孔聚有积碳,将堵塞喷孔,使发动机启动困难;火花塞积碳过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电不能工作。 ??? 三、如何xx胶质和积碳要想排除这些故障,就必须xx积碳和汽油中的胶质,但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法,不但费时费力费钱,而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行xx,同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配,其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。 ??? 现在可不必再为此大伤脑筋,因为只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂(如长城科林燃油清洁清洗添加剂),就可以解决因积碳引起的各种问题。燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的,都能够在汽车的行驶中自动xx坚硬的积碳,使发动机的性能恢复到正常,不再受解体之苦,就可以xxxx积碳,重享驾驶乐趣。...
  2. ??????? 夏季很多驾驶员除了为爱车清洗通焊水箱、补充更换冷却液外,还把节温器给拆了,却不知这样做其实是给发动机造成了一种隐性的伤害。   说起节温器,很多车友都不陌生,都知道它是冷却系统中控制冷却液大小循环的开关。当它打开时,冷却液在水泵的作用下进行大循环,流经过外部散热器,也就是我们说的冷却水箱,从而达到更强的冷却效果;而当节温器关闭时,冷却液进行小循环,不会流经外部的散热器,而只在发动机内部水道内循环冷却。   这时大家可能会产生疑问,把节温器拆掉后冷却液会一直走大循环,冷却效果加强了对发动机不是有好处吗?这样的想法其实是错误的,节温器最重要的作用是能够将发动机的工作温度调节并保持在一个{zj0}的范围内。就好像给发动机装上“空调”一样,把温度维持在最适合发动机工作的85摄氏度到90摄氏度,这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小、油耗{zd1}。   拆除节温器的危害:   ● 从冷却系统的结构上讲,有些带有旁通水路的发动机拆除节温器后,冷却液不但不会走大循环,连小循环的冷却效果都很难保证。   ● 发动机的冷机预热时间比正常时增加了数倍,而造成的机械磨损增加了几十倍。   ●...
  3.  ? 1.停车熄火查状况   车辆发生刮擦事故后,应立即选择较合适地点停车。停车后按规定拉紧手制动,切断电源,关掉车子的引擎。在特定情况下应遵守特定情况下的规定,如夜间还要开示宽灯、尾灯。在高速公路上还需在车后按规定设置危险警告标志。   2.人员伤亡先报警   确认双方人员安全状况。根据新《道路交通事故处理程序规定》的有关规定,“造成人员死亡、受伤的”是当事人应立即报警的情况之一。若刮擦事故中人员人身安全受到损害,应当立即报警。对于不属于新《道路交通事故处理程序规定》第八条规定的必须报警的八种情形的,当事人可以选择自行达成协议,快捷处理。   3.车辆损伤要取证   查看车辆状况。应用数码工具记录现场情况是得当的做法。比如应用手机的拍照功能、随身携带的数码相机对刮擦部位、车况进行记录。通常是要对车前侧、车后侧、碰擦部位等进行多角度拍摄。拍摄画面中{zh0}要有反映双方当事人都在现场的取景。   4.基本信息要记录   记录双方车辆信息与车主信息。记录下双方车牌号、驾驶证、行驶证、保险证等等信息都是必要的。推崇的做法是预先印制好一些表格,以备作发生刮擦事故的协议用,省时省力。   5.责任认定要明确...
  4. ??? 在车辆的使用中,往往会出现漏油故障,它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。 ??? 一、常见车辆漏油的主要原因 ??? 1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。 ??? 2.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 ??? 3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。...
  5. ???? 空调别设{zd1}温 ??? 在炎炎夏季,油耗居高不下的一个重要原因,是因为汽车空调的使用率太高了。 ??? 因此,要降低油耗一定要“主抓”空调。在使用汽车空调时一定要注意,自动空调或者半自动空调在设置温度的时候不要设在{zd1}温度。因为,如果设置在{zd1}温度,那么空调泵就会不停地运转,鼓风机也会处于xx风位,而且车内外温差太大,人也容易感冒,一般设置在25℃就可以了。 ??? 减少电器使用率 ??? 车内电器的使用要消耗很多电能,尤其是一些器材的耗电量非常惊人,有的功率甚至超过1KW,而小型车的空调压缩机消耗的功率才不过1.5KW。它们消耗的电力,最终都要转化为发动机的油耗。如果车上装备了过多的用电设备,如冰箱、电视等,并经常使用,车子的油耗也会增加。...

以上关联文章由 提供支持。

: http://www.che119.cn/201006/de3690.html

郑重声明:资讯 【原地怠速容易伤害引擎| 汽车救援网】由 发布,版权归原作者及其所在单位,其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权, 请你提供相关证明及申请并与我们联系(qiyeku # qq.com)或【在线投诉】,我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——