摘要

　　钛合金以其突出的性能优点，在国防工业和民用工业中应用广泛，特别是在航空领域的应用极为广泛。由于目前飞机上的钛合金零件多数是薄壁件，加工时工件去除率相当大，而钛合金同时又是难加工材料，切削效率低，刀具磨损严重，用钛合金制成薄壁件在切削加工中易变形，因此钛合金的切削加工问题一直是航空业亟待解决的难题。随着高速切削加工技术的推广应用，钛合金的高速切削加工近年来也成了国内外研究的热点。国内外对钛合金的切削加工方面做了许多研究，取得了一定的进展，其中包括切削性能和表面完整性、刀具磨损和刀具寿命等。但是由于钛合金的难加工性，多数研究还停留在低速下。论文针对钛合金Ti6A14V的高速加工，分别在切削力、表面质量、刀具损坏形态和损坏机理，以及刀具寿命四个方面进行了理论和实验研究，为钛合金加工提供合理的切削参数，并为研制加工钛合金的新型刀具材料和提高刀具寿命提供思路。

　　切削力是切削过程中重要的物理参数之一，它的大小直接影响到加工精度和加工质量。表面粗糙度作为表面质量的一个衡量标准，它的大小间接反映了刀具在切削过程中的磨损、破损情况。论文针对PCBN刀具材料和钛合金Ti6A14V工件材料的特点，采用单因素试验法，对切削力和已加工表面粗糙度进行研究，通过与其它刀具材料作对比，证明了PCBN在高速、低进给量、低背吃刀量下切削钛合金可以得到较平稳的切削力和较低的工件已加工表面粗糙度。

　　刀具损坏直接影响到刀具的使用寿命和已加工表面质量，在实际生产中影响加工成本和加工效率。论文通过扫描电子显微镜(Scan Electron Microscopy，SEM)观察和能量分散光谱(Energy Dispersive X-ray Spectroscopy，EDS)扫描分析，对PCBN高速切削钛合金Ti6A14V时，刀具的损坏形态和损坏机理进行了研究，发现PCBN刀具损坏形式是磨损和破损。刀具损坏机理主要是机械磨损、化学磨损和脆性破损。研究还证明了在不同的切削条件下，占主导地位的损坏机理有所不同，当切削用量处于低水平或切削初期和中期时，以机械磨损为主，而随着切削用量的增加或是切削后期，切削热增加，化学磨损和脆性破损越来越突出。

　　刀具寿命作为高速切削加工技术的关键，成为国内外研究者研究的热点问题。论文主要采用对角正交回归试验法，求得刀具寿命的经验公式，并分析了切削用量对刀具寿命的影响，即背吃刀量对刀具寿命的影响{zd0}，其次是切削速度，进给量影响的最小。通过对刀具寿命的分析，阐述了刀具的磨损规律，即当进给量和背吃刀量都处于低水平时，切削初期磨损快速增加;切削中期磨损平稳;切削后期磨损急剧增加。当进给量和背吃刀量都处于高水平时，刀具破损严重，刀具寿命很短，没有规律可循。

　　关键词

        高速切削    钛合金Ti6A14V     切削力    表面质量     刀具寿命

　　第1章绪论

　　钛合金以其突出的性能优点，在国防工业和民用工业中应用广泛，特别是在航空领域的应用极为广泛。由于目前飞机上的钛合金零件多数是薄壁件，加工时工件去除率相当大，而钛合金同时又是难加工材料，切削效率低，刀具磨损严重，用钛合金制成薄壁件在切削加工中易变形，因此钛合金的切削加工问题一直是航空业亟待解决的难题，随着高速切削加工技术的推广应用，钛合金的高速切削加工近年来也成了国内外研究的热点问题。

　　本章主要介绍课题研究背景和国内外研究现状及存在问题，以及介绍论文的研究方法和研究的主要内容。

　　1.1钛合金的高速切削加工

　　1.1.1钛合金的种类及应用

　　钛有两种同素异构体，α钛和β钛，即在882.5℃以下为具有密排六方晶格的α钛，而在高于882.5℃直到熔点1668℃之间为具有体心立方晶格的β钛。其中在882.5 0C存在α-β转变，因此882.5℃为α-β的转变温度简称β相变点。由于在钛中加入合金元素能提高其性能，因此为满足航空、航天等工业对材料机械性能的要求，常将铝、锡、锆、钒、钼、锰、铁、铬、铜、硅等元素加入钛中，可得到不同类型的铁合金。

下载全文

相关链接