《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的出台，并没能如期掀起新能源汽车的又一轮热潮。相反，“象征意义大于实际意义”，“仅仅靠补贴远远不够”，“电动汽车20年内难普及”……各种“冷言冷语”一时间漫天飞舞。
    常规看来，《通知》可以说是政府部门为促进新能源汽车走入市场而放出的催化剂，但这一剂催化剂非但没带来剧烈的化学反应，反而让此前热火朝天的新能源汽车“骤冷”。对于这一反常现象，各方的解释也是众说纷纭。仔细想来，其实问题只在于一点——消费者到底认不认可。因为事实是，成本其实无所谓高低，关键是消费者是否认为值；技术发展是无止境的，关键是消费者是否认为它够用……
    新能源汽车想加快实现产业化，就必须得到消费者的认可，要得到消费者的认可，就必须主动来到消费者的眼前，进入消费者生活的各个角落，让他们切身体会到新能源汽车为实际生活带来的好处。这是最基本是的市场培育，也是新能源汽车这栋大厦最根本的基石。
    新能源汽车“亲近”消费者其实并非难事，正在举办的上海世博会将成为新能源汽车实现产业化的关键。据统计，截至6月5日，上海世博会接待观众总人数已经超过1000万，预售票达4000余万张。成千上万的观众在参观世博会的同时，也会近距离感受到作为世博会警务工作用车的力帆620新能源电动车的风采。数千万人的“亲眼所见”加上他们的口口相传，对于新能源电动车口碑建设的作用力，自然不可小觑。


    随着端午节“小长假”和暑期的来临，世博会又迎来新一轮的客流高峰，而在长达6个月的会期内，即将到来的观众肯定还会更多。即使不是所有人都认同所见即所感，但是当观众们看到在场馆内外巡逻的力帆620新能源电动警务工作车时，至少会想到：新能源电动车可以作为警车使用，用作其它用途肯定也不会有问题。


    世博上众多新能源车如巡逻、接待、环卫，表明新能源汽车正一步一步和生活接近。“世博会是{zj0}的试验场”相关人士表示，世博会对新能源汽车发展的推动作用是巨大的，但是新能源汽车要实现与老百姓的全面亲密接触，关键还是在于汽车厂商的主观能动性。可喜的是，已经有自主汽车品牌开始了这方面的规划。


    有关人士透露，力帆汽车已经开始规划在重庆与上海两地，各投入一批新能源电动车作为专用出租车，并为此申请成立相关出租车公司自主运营，加速推动新能源产业化的进程。
    与世博会的平台相比，以出租车身份出现的新能源电动车离老百姓更近了一步。世博会虽然为期半年，但终究有结束的{yt}，出租车则作为城市的一部分长期存在；力帆620新能源电动警务用车虽然威风凛凛，却只能看不能碰，而出租车则可以让消费者直接坐到车内，直观感受。不仅如此，所有驾驶新能源电动出租车的司机及其家人，甚至亲属、邻里，将成为{dy}批新能源电动车的忠实fans。
    过去一年多，关于新能源汽车的炒作与宣传不可谓不火爆，关于新能源汽车发展问题的讨论不可谓不激烈，但是这些更像是行业的自娱自乐，从消费者角度而言，又有几人真正见过在路上跑的“真材实料”？
    正所谓“耳听为虚，眼见为实”。仅仅因为几则新闻报道，就希望消费者对新能源汽车趋之若鹜，这明显不现实。故而近日《通知》一出，市场没有反馈，厂商又随着市场的“冷静”而“哑火”，这一切自在情理之中。如今，随着众多新能源汽车在世博会舞台的精彩“展示”，加上汽车厂商为新能源汽车走进消费者生活的努力，新能源汽车业批量化生产总算迈出了实质性一步。