00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协议
2010-06-11 12:16:30 阅读16 评论0 字号：大中小
00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协
00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协议
甲方：XXXX汽车有限责任公司
乙方：
甲、 乙双方经过商谈，就下列内容达成以下协议
工程内容说明
本次主要任务是在目前现有的福瑞达车（板簧车、螺旋弹簧）工装夹具上对后部定位、压紧组件进行重新设计、制造,前半部份不动。从工艺角度及改制的工作量考虑部分夹具新制。
001项目改造方案如下:
1、 下车身总成及车身总成往复线焊接夹具改制：
① 要求X种车型通用(目前车型、低平地板车001)。
② 要求梁架、后地板BL、TL方向主定位孔不变。
③ 要求系列车型程序切换，有车型识别系统，操作使用方便、快捷、安全、可靠。
2、 车架部分(梁架2、纵梁1、纵梁2不动)
（1）改制梁架1、梁架翻转夹具、后裙板内板焊接夹具。
①梁架1、梁架翻转夹具要求3种车型通用的焊接夹具(目前车型、低平地板车001)。
②后裙板内板焊接夹具2种状态通用(目前车型、低平地板车001)。
（2）新制梁架3和纵梁3焊接夹具: 用于低平地板车001。
① 梁架BL、TL方向主定位孔不变。
3、背门部分：
（1）001在目前的焊接夹具改制:要求2种车型通用的背门焊接夹具(目前车型、低平地板车001)。
4、后地板部分
（1）新制1副后地板组焊夹具1#: (目前车型、低平地板车001)。
（2）改制1副后地板总成组焊夹具2#: (目前车型、低平地板车001)。
（3）新制后裙板外板焊接夹具: 用于低平地板车001。
（交钥匙工程：卖方根据招标文件的要求，提供4项新制焊接夹具并改制CHII系列车型焊装生产线上主要的下车身及车身总成生产线等夹具及往复输送装置,见下表）。
1、乙方向甲方提供上表中所要求的有物品。
品目号 物品的描述 数量 设计 技术协调 制造 主要规格 交货期
改制 1 XXXX系列车下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置 1条 ○ ○ ○ 合同生效后4个半月
2 车架总成1组焊夹具 1副 ○ ○ ○
3 后裙板内板组焊夹具 1副 ○ ○ ○
4 背门组焊夹具 2副 ○ ○ ○
5 后轮罩组件焊接夹具 左/右各1副 ○ ○ ○
6 后地板总成组焊夹具2# 1副 ○ ○ ○
新制 1 纵梁总成组焊夹具3# 左/右各1副 ○ ○ ○
2 后裙板外板 1副 ○ ○ ○
3 车架总成3#组焊夹具 1副 ○ ○ ○
4 后地板组焊夹具1# 1副 ○ ○ ○
其它 1 备品备件
2 安装、调试及培训
3 技术资料
4 技术服务
2、若由于产品 数模或图纸变更，买方应及时通知卖方，卖方应立即更改，交货期和合同资金总额不变；涉及较大变动时，双方协商解决。
1 白车身样车工艺要求
1.1 样车的制造必须符合产品的设计要求。
1.2 样车外表面不允许有划伤、鼓包、凹坑等表面缺陷。
1.3 样车的焊点位置、数量符合产品图纸，焊点强度按甲方标准。
1.4 焊装涂胶应符合产品图纸要求。
1.5 样车整车公差、各部位的配合间隙公差、阶差、孔位公差应符合产品图纸要求
1.6 生产的组件、样车、必须经过三座标测量，数据符合产品设计要求。
2 往复焊接生产线及夹具的技术要求
2.1 总体要求
2.1.1 设计依据：产品CATIC数模，以及产品技术要求。
2.1.2 生产能力：6万辆 / 年（251工作日，日双班工作时间16小时）。
2.1.3 生产线设计使用寿命：大于10年（每年产量6万台）。
2.1.4 汽车的尺寸： 3768（L）×1518（W）×1858（H） mm。
4000（L）×1518（W）×1858（H） mm。
2.1.5 生产节拍：3.15分钟/台。
2.1.6 所有的往复生产线应有车型识别功能，前工位识别，以后工位自动调整到位。要求系列各车型程序切换，有车型识别系统，操作方便、快捷、安全、可靠。
2.1.7 以后生产线搬迁时，如买方需要卖方应无偿提供帮助与技术支持。
2.1.8 使用环境
电压：AC220±20%，AC380±20%，频率：50Hz
气压：0.35~0.6MPa (使用时设定为0.4MPa)
温度：-10℃ ~ +45℃
相对湿度:小于90%
2.1.9 生产线工位划分及要求：
2.1.9.1生产线的平面布置图见附图1
2.1.9.3下车身及车身总成生产线：改制（增加001车型，夹具梁架地板后部改动）
该生产线为12个工位的往复输送生产线，工位节距4500mm。
1#工位：下车身各部分总成件人工上件并定位预焊(采用自动焊钳，增加2台自动焊钳)。
2#工位：下车身总成补焊：增加新车型机械手焊接轨迹程序。
3#工位：人工上件并组焊。
4#工位：前壁板上件并定位预焊，下车身总成补焊。
5#工位：前板上件并定位预焊，下车身总成补焊。
6#工位：前下车身总成补焊完成。
7#工位：自动上件，并用机械手（2台）、自动焊钳（8把）完成侧围与下车身总成固定点焊。夹具的侧围定位部分是旋转90°的平躺式，以便左/右侧围自动上件定位（增加新车型机械手焊接轨迹程序、自动焊钳各种车型通用)
8#工位：左右侧围与下车身总成补焊
9#工位：3根横梁采用人工上件，人工点焊；自动焊钳点焊；
10#工位：用机械手（2台）完成顶棚的全部焊点及部分其它焊点。
12#工位：定位起吊，完成车身总成自动输送到车门装配调整线。
2.1.9.4其它总成生产线工位见下表
序号 生产
名称 工位名称 夹具 工位功能描述
备 注
1 左、右纵梁总成组焊生产线 左、右纵梁组焊1# 左、右纵梁组焊夹具1# 夹具不改动
左、右纵梁组焊2# 左、右纵梁组焊夹具2# 夹具不改动
左、右纵梁组焊3# 左、右纵梁组焊夹具3# 新制（001）
左、右纵梁补焊1# 左、右纵梁补焊托架1# 补焊剩余焊点、等待 夹具不改动
2 CHII系列车架总成组焊生产线 车架1#工位 车架装焊夹具1# 纵梁、横梁等大件装焊 改制(增加001)
车架2#工位 车架装焊夹具2# 其它件装焊 夹具不改动
车架3#工位 车架装焊夹具3# 其它件装焊 新制（001）
车架4#工位 车架补焊夹具1# CO2等补焊 夹具自改
车架5#工位 车架补焊夹具2# 补焊、等待 夹具自改
3 后地板总成组焊生产线 后地板组件 后地板组件焊接夹具 后地板组件焊接 新制(6390、001)
后地板总成组件 后地板总成焊接夹具 后地板总成焊接 改制(6390、001)
后地板总成组件 等待
4 背门组焊生产线（加001） 背门内板组焊1# 背门内板组焊夹具1# 背门内板组焊 改制(增加001)
背门外板组焊2# 背门外板组焊夹具2# 其它件组焊 夹具自改
扣合 扣合夹具 门内板与门外板扣合 改制(增加001)
背门补焊1# 背门补焊1# 剩余焊点补焊、CO2 夹具自改
5 必要的小组件生产线 后轮罩组件焊接 后轮罩组件焊接夹具 改制(增加001)
后裙板内板焊接组件 后裙板内板焊接夹具
后裙板外板焊接组件 后裙板外板焊接夹具 新制(001)
1.9.6 其它生产线组焊夹具（单台气动）所装零件及数量：
见零件定位孔表
2.1.10 所有夹具、自动焊钳、往复输送装置（机械、电器分开）设计和制造、施工由卖方负责；
2.1.11侧围、顶棚、车身总成空中输送装置利用原有装置。卖方与买方应相互提供并处理空中输送线与往复输送装置间的连锁信号。（或者必须预留连锁信号接口）
2.1.12 夹具总体要求：
A 、夹具采用平台式气动夹紧结构,要求结构紧凑,吊运、铲运方便，现场安装调试方便，尽量避免地面基础施工。
B、 夹具具有良好的协调性,制造依据和制造方法能保证夹具前后工序之间相互协调、夹具定位件与零件之间相互协调。
C 、夹具具有良好的刚性和较好的可靠性，结构合理，工作高度适中，焊接通路开畅，操作方便、安全。
D、 夹具的定位面、定位销三维可调，设计有调整垫片（1+1+0.5+0.5）。
E、 夹具定位销位置公差为±0.1，定位面位置公差为±0.2。
F、 零部件进入夹具和从夹具上取出方便。
H、 夹具应有醒目的标牌，写明夹具名称、图号、重量。
I、 夹具平台表面涂刷透明防锈漆保护，压紧件颜色与对应控制阀相同，主体涂刷乳白色面漆。
J、 夹具平台要求时效处理，夹具平台平面度、基准槽及相邻间距精度等具体要求按卖方标准（需经买方确认）。
2.1.13定位压紧单元要求
A、 定位销位置公差为±0.1，定位面位置公差为±0.2。
B、 与工件接触的部分（定位销、定位面、压紧面）应进行热处理：其中定位销材料采用20Cr，表面渗碳淬火处理（HRC55～60），表面氧化处理；其余材料采用45#钢，调质处理（T235），表面氧化处理。
C、 夹具的定位压紧单元采用标准系列垫片调整形式，方便实现三个方向可量化调整，垫片厚度为：3mm（1+1+0.5+0.5）。
D、 定位压紧单元应以数控加工的定位孔为基准进行加工、组装；形面应一次加工到位，不允许有打磨、修整现象。
E、 夹具所有定位压紧单元标记相应的编号及坐标值，便于识别、修理。
F、 旋转、滑移的定位压紧单元应有到位挡块，以保证精度。
G、 与工件外观面接触的定位压紧单元，应采用聚氨脂块保护结构。
H、 动作复杂的夹具，手控阀上应标示操作顺序。
I、 定位销外径尺寸、表面粗糙度，定位压紧面的粗糙度按乙方标准（甲方确认）。
J、 定位销带导向。
K、 有可能影响产品质量的焊接面应有防止出现焊点压痕的保护板，保护板的材料选用CuCr1Zr(铬锆铜) （也可按乙方的标准，需经甲方确认）。
L、 对于产品有弧焊要求时，必须设计有相应的防飞溅装置，以保护支撑夹紧型面，延长焊接夹具的使用寿命。
M、 所有定位压紧单元，在有效压紧的情况下，必须保证工件定位充分、可靠，工件不变形、不移动。
2.1.14 往复输送生产线部分总体要求
A、各工位的焊接工作量在满足生产节拍（3.15分/台）的前提下，应做到均匀分布。
B、 往复装置升降、传送等采用电动、气动驱动方式。要求具有良好的同步性、缓冲效果、可维修性。
C、 往复装置重复定位精度±0.5。
D、 整条线置于地面之上，不挖地沟，安全性、可维修性好。
E、 往复装置工作时应平稳、准确、可靠，且运行速度变频可调。
F、 夹具及往复装置具有较好的维修性、保养性。易损件便于更换，运动部分采用自润滑材料。无法采用自润滑材料的运动部分，应设有相对集中的润滑脂加注口。
G、 所有使用压缩空气、循环水的设备应有压力计，压力计测量单位应为国际单位（MPa）。
H、 使用压缩空气的工作点应设有过滤、调压、润滑、节流、消音系统。
I、 设备冷却水的接入口应有二级压力稳定器和过滤器。
2.2 设计要求
2.2.1 图纸的分类和编号
全套图纸应包括：图纸目录、设备总图，总成、部件、组件和零件以及相关设备图纸、图表，标准件、成品件和附件的图册和样本以及操作维护说明书等。
2.2.2 图纸标准
A、语言：所有图纸上的说明文字和注解用中文和/或英文表述。
B、视图规则： 按卖方习惯。
C、尺寸表达： 公制。
2.2.3 总图
A、 设备的完整名称应填在图纸的标题栏。
B、注解中应写明设备的用途、出厂日期、主要性能参数。
C、明细表中的数量应为一套设备的数量。
D、在视图中，应清楚标明设备的位置坐标、运动方向和车身在设备中的位置状态。
E、设备的运动方向和车身在设备中的位置状态应用双点划线表示。
G、应指明动力传动形式、功率及有关参数。
H、应用记号标明允许载荷和生产线的传动系的传动比。
K、标准件选用原则：采用国际标准，{sx}公制单位。
L、成附件的选用厂商和规格应指明。
2.2.4 气动元件采用SMC，PLC采用西门子产品，远程I/O模块采用图尔克产品，其它电器元件采用国际xxxx的原产国产品。
2.2.5 在生产、安装、试运转期间，所有更改应及时反映到图纸上；最终提交验收的图纸与实物相一致。
2.2.6 控制系统要求（采用PROFIBUS-DP总线）
A、采用触摸屏作为人机对话接口（中文界面）控制生产线的运行，显示生产线的运行状态、节拍和设备速度、故障点等。
B、具有生产统计功能。
C、能显示现场工作状况和故障情况，并有声光报警装置。
D、各工位应设有工作状态显示信号灯，全线应设有工作状况集中显示屏。
E、设置扬声器系统
F、往复装置与夹具、顶棚输送装置、侧围输送装置、主车身输送线及焊接设备等必须具有互锁功能。
G、针对现场I/O布置情况，将系统分为若干站，每站的工况在总操作站的触摸屏上都有显示，以方便维修人员快速查找和排除故障。
H、设置夹具、自动焊钳、机械手等运动部件的到位信号，关键气缸用动作完成时间来判断元件的好坏，及气压、水压、车型识别等检测信号。
I、电控系统应具有扩充功能（PLC留有20%的I/O接口）；并预留有网络接口将来可联工业以太网；具有屏蔽、抗震、防水、防尘、抗电压波动等保护措施。
J、应具有必要的气压限制、水压限制和紧急制动等保护措施。
K、应有过载保护。
L、控制柜应有通风散热装置，防护等级大于IP54。
M、生产线各工位左右侧应分别设有双手操作按钮站，全线可实现自动、单动、点动调整功能，各工位具有单独的自动、单动、点动调整功能。
N 、机械手和往复输送装置应具有网络控制功能。
2.2.7 操作和维护说明书
A、操作和维护说明书应完整、齐全。
B、说明书中应说明各种易耗件的名称、规格、数量、生产厂家。
C、在说明书中应明确日常维护的润滑点、润滑脂牌号和操作方法。
D、应指明设备的维护、修理、大修的周期以及应提醒的预防措施。
2.3 制造要求
2.3.1 零件制造精度和使用的材料应符合相应的设计图纸的规定。
2.3.2 对于铸造件，以下缺陷不允许出现：裂缝、气孔、砂眼、杂质等，浇口、冒口、毛刺应打磨光滑，氧化皮和沙粒应xx干净。
2.3.3 锻件应无裂纹、起皮、夹层和毛刺等。
3.3.4 铸件和锻件在机加前，应进行时效处理。
2.3.5 机加面应无锈蚀或机械损伤。
2.3.6 零件热处理后，应xx氧化皮、污物和油垢等，不允许有裂纹。
2.3.7 零件的内外螺纹不应有损伤。
2.3.8 被磁盘吸过的零件应进行消磁处理。
2.3.9 焊缝不应有电弧坑填充不良、气孔、杂质等焊接缺陷，零件焊接后xx内部应力。
2.3.10 零件尖角应进行倒角处理。
2.4. 备件要求
2.4.1易损件、备件
2.4.1.1所有的易损件和备件按设备总价的2-5％计入投标总价。
2.4.1.2投标时根据卖方或协作厂家的实际经验提供不少于设备总价的8％的备件及易损件清单(包括名称、规格、数量、单价、生产厂家等)，以提供买方选择。
2.4.2有关备件的内容、型号及数量，将在图纸会审时最终确认。
2.5 安装要求
2.5.1 气路系统密封良好，不得有漏气现象，软管连接方式为快速装卸接头或用管夹固定。
2.5.2 气路管线要求布置紧凑、美观。尽可能采用暗藏排布，外露部分的软管应有防燃、防磨保护措施。
2.5.3 设备的装配和安装精度应符合图纸要求。
2.5.4 设备装配及安装后，固定连接处不应松动，活动连接处应处于自由运动状态。
2.5.5 设备零件装配时，在活动连接处应加注防锈润滑油。
2.5.6 管路装配前，管内多余物必须严格xx干净。
2.5.7 任何机构的提升力、步进量、工作周期和频率应符合工艺过程的要求。
2.5.8 动力设备、运动部件应工作平稳无异常噪音现象。
2.6 安全要求
2.6.1 往复输送装置、夹具和机器人以及光电传感器的控制信号具有互锁保护功能和必要的安全防护措施。
2.6.2 设计工装、设备和电控系统时应该考虑到操作和维护人员的安全性。
2.6.3 往复装置运动时，应具有声光提示。
2.6.4 机械手的运动区域应设有栏杆和探测开关。
2.6.5 设备的控制面板应设有紧急制动开关。
2.6.6 设置人员、焊接设备进入工作区域的安全保护装置。
2.6.7 设备与过道应留有足够的距离，必要时，应安装栏杆以防发生意外事故。
2.6.8 运动部件与静止部件应用不同颜色加以区分。
2.6.9 为安全起见，所有自动化生产线应设有安全锁定装置、维修锁以锁住传动系的齿轮。
2.6.10 在相对滑动的地方，应有足够润滑和防尘措施。
2.6.11在生产线的两端以及临近的机器人工作台应该设有紧急制动开关，以对整个生产线进行紧急制动。
2.6.12手工操作工作台的左右侧应设有“停止”按钮以对夹具及往复装置进行制动。
2.7 卖方应提供的资料
序
号 资 料 名 称 提 供 时 间
合同生效后
1个月 图纸会签合同生效后
2个月 设备予验收合同生效后
4个月 设备发运合同生效后
4个半月
1 焊装线工艺方案 ○
2 焊装夹具方案 ○
3 夹具尺寸精度表 ○ ○
4 设计制造计划表 ○
5 夹具验收检查注意事项 ○ ○
6 夹具制造技术标准、验收标准 ○ ○
7 夹具尺寸精度检验数据表 ○ ○
8 焊装部品检验数据表 ○ ○
9 备件、备品清单 ○ ○ ○
10 工装、设备总图、部件图 ○ ○ ○
11 传送系统及其附件的功能原理图、装配图 ○ ○ ○
12 电气原理图、线路图、梯形图 ○ ○ ○
13 工装设备零件图 ○ ○
14 气动管路原理图、安装图、系统总图 ○ ○ ○
15 润滑系统的总图、原理图 ○ ○ ○
16 电气元件汇总表（型号、规格、数量、厂家） ○ ○ ○
17 外购成附件汇总表（型号、规格、数量、厂家） ○ ○ ○
18 提供元器件样本、图册 ○ ○ ○
19 专用工具的总图、零件图 ○ ○ ○
20 设备安装图（1:20、1:50或1:100） ○ ○
21 设备安装说明书、操作手册，维护手册 ○ ○
22 软件的安装、使用说明书 ○ ○
23 提供份数 3 1 1 见附注
附注：
1. 卖方设计的图纸2套、CAD设计数据光盘1套（以AUTOCAD和CATIA 5V形式提供）。
2. 卖方编制的说明性资料（如操作手册、维护手册等）2套，并附有相应的电子文档。
3. 外购件的资料、样本2套。
3 验收要求
3.1 验收依据
3.1.1 双方签定的合同、买方提出的技术要求。
3.1.2 经买方会签的图纸。
3.1.3 设备的实际性能参数检查报告及检验证书。
3.1.4 卖方提供的、会签认可的夹具尺寸精度表、夹具验收检查注意事项。
3.1.5 符合产品图纸的白车身
3.2 验收程序
3.2.1 图纸设计完毕,买方派出技术人员会签,卖方对设计合理性、正确性和完整性负全责。图纸会签通过后方可投入制造。
3.2.2 在卖方制造期间，买方可派技术人员进行现场监制，卖方应予以协助、配合。
3.2.3 设备制造完毕，买方派出技术人员到卖方进行预验收。
A、在生产、安装、试运转期间，所有更改应反映到图纸上，作为预验收的依据。
B、卖方应提供全套设计资料，包括CAD数据、操作/维护说明书等。
C、卖方应提供所有性能参数的检验记录、检验证书以及相关的行业标准。
D、卖方应提供必需的测量设备和测量工具协助买方对设备进行复检。
E、卖方为买方进行零部件的试装，并对焊装零部件按照买方提供的部件尺寸精度表进行测量，生成焊装部件检验数据表。
F、对焊装部件检验数据不符合部件尺寸精度表要求的问题，卖方应分析原因，在模具制造厂商的总协调下对夹具进行调整。
3.2.4 设备到达买方后，卖方现场指导安装、调试，生产线调试合格后，全线联动试制30台样车作动态验收。
3.2.5 全模具化生产的零件批量焊装生产考核2个月或1000台合格后，作最终验收。
4 保密
投标方应对招标文件、附件及数模、图纸等资料严格保密，不得泄漏给第三方。当不能签约时，投标方应把数模、图纸及相关产品资料（包括复印件）完整地返回招标公司。
5 投标时报价: “CHII下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置”、以及其它各总成的焊接夹具的分项报价(见附表1-3)。
6 其它（技术交流的费用各方自负）
6.1 随夹具提供一套该夹具在卖方检测的数据表，在买方处调试并组焊白车身。
6.2 提供1套维修用专用工具。
6.3 对买方技术人员、维修人员、操作人员进行培训。
6.4 卖方为买方所设计的图纸等资料不得转让第三方。
6.4 图纸会签及验收费用
6.4.1 卖方到买方最终安装、调试、培训人员的费用：费用由卖方负担。
6.5 在投标时应提供单件备件价格清单。
6.6 在投标时应提供所采用的机械手的型号、主要性能参数、生产厂家、价格等相关资料。
6.7 工装设备允许在卖方的合作伙伴及分子公司设计、制造，但在投标文件中应明确夹具设计、制造厂家，并经买方认可；卖方对设计、制造质量总负责。
5 保密
投标方应对招标文件、附件及数模、图纸等资料严格保密，不得泄漏给第三方。当不能签约时，投标方应把数模、图纸及相关产品资料（包括复印件）完整地返回招标公司。
6 爆炸图
甲方代表签字 乙方代表签字
附表1-1 “CHII下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置”夹具分项报价
序号 夹具编号 夹具名称 夹具数量 夹具重量 夹具费 样车费 包装费 合计
设计费 制造费
附表1-2 “CHII下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置 ”设 备 分 项 报 价
序号 设备名称 设备数量 规格型号 生产商 价格 包装费 指导安装 合计
总 计
附表2 其它各总成组焊夹具分项报价
序号 夹具编号 夹具名称 夹具数量 夹具重量 夹具费 样车费 包装费 合计
设计费 制造费
XXXX系列车焊装生产线及白车身技术协议
甲方：XXXX汽车有限责任公司
乙方：
甲、 乙双方经过商谈，就下列内容达成以下协议
工程内容说明
本次主要任务是在目前现有的福瑞达车（板簧车、螺旋弹簧）工装夹具上对后部定位、压紧组件进行重新设计、制造,前半部份不动。从工艺角度及改制的工作量考虑部分夹具新制。
001项目改造方案如下:
1、 下车身总成及车身总成往复线焊接夹具改制：
① 要求X种车型通用(目前车型、低平地板车001)。
② 要求梁架、后地板BL、TL方向主定位孔不变。
③ 要求系列车型程序切换，有车型识别系统，操作使用方便、快捷、安全、可靠。
2、 车架部分(梁架2、纵梁1、纵梁2不动)
（1）改制梁架1、梁架翻转夹具、后裙板内板焊接夹具。
①梁架1、梁架翻转夹具要求3种车型通用的焊接夹具(目前车型、低平地板车001)。
②后裙板内板焊接夹具2种状态通用(目前车型、低平地板车001)。
（2）新制梁架3和纵梁3焊接夹具: 用于低平地板车001。
① 梁架BL、TL方向主定位孔不变。
3、背门部分：
（1）001在目前的焊接夹具改制:要求2种车型通用的背门焊接夹具(目前车型、低平地板车001)。
4、后地板部分
（1）新制1副后地板组焊夹具1#: (目前车型、低平地板车001)。
（2）改制1副后地板总成组焊夹具2#: (目前车型、低平地板车001)。
（3）新制后裙板外板焊接夹具: 用于低平地板车001。
（交钥匙工程：卖方根据招标文件的要求，提供4项新制焊接夹具并改制CHII系列车型焊装生产线上主要的下车身及车身总成生产线等夹具及往复输送装置,见下表）。
1、乙方向甲方提供上表中所要求的有物品。
品目号 物品的描述 数量 设计 技术协调 制造 主要规格 交货期
改制 1 XXXX系列车下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置 1条 ○ ○ ○ 合同生效后4个半月
2 车架总成1组焊夹具 1副 ○ ○ ○
3 后裙板内板组焊夹具 1副 ○ ○ ○
4 背门组焊夹具 2副 ○ ○ ○
5 后轮罩组件焊接夹具 左/右各1副 ○ ○ ○
6 后地板总成组焊夹具2# 1副 ○ ○ ○
新制 1 纵梁总成组焊夹具3# 左/右各1副 ○ ○ ○
2 后裙板外板 1副 ○ ○ ○
3 车架总成3#组焊夹具 1副 ○ ○ ○
4 后地板组焊夹具1# 1副 ○ ○ ○
其它 1 备品备件
2 安装、调试及培训
3 技术资料
4 技术服务
2、若由于产品 数模或图纸变更，买方应及时通知卖方，卖方应立即更改，交货期和合同资金总额不变；涉及较大变动时，双方协商解决。
1 白车身样车工艺要求
1.1 样车的制造必须符合产品的设计要求。
1.2 样车外表面不允许有划伤、鼓包、凹坑等表面缺陷。
1.3 样车的焊点位置、数量符合产品图纸，焊点强度按甲方标准。
1.4 焊装涂胶应符合产品图纸要求。
1.5 样车整车公差、各部位的配合间隙公差、阶差、孔位公差应符合产品图纸要求
1.6 生产的组件、样车、必须经过三座标测量，数据符合产品设计要求。
2 往复焊接生产线及夹具的技术要求
2.1 总体要求
2.1.1 设计依据：产品CATIC数模，以及产品技术要求。
2.1.2 生产能力：6万辆 / 年（251工作日，日双班工作时间16小时）。
2.1.3 生产线设计使用寿命：大于10年（每年产量6万台）。
2.1.4 汽车的尺寸： 3768（L）×1518（W）×1858（H） mm。
4000（L）×1518（W）×1858（H） mm。
2.1.5 生产节拍：3.15分钟/台。
2.1.6 所有的往复生产线应有车型识别功能，前工位识别，以后工位自动调整到位。要求系列各车型程序切换，有车型识别系统，操作方便、快捷、安全、可靠。
2.1.7 以后生产线搬迁时，如买方需要卖方应无偿提供帮助与技术支持。
2.1.8 使用环境
电压：AC220±20%，AC380±20%，频率：50Hz
气压：0.35~0.6MPa (使用时设定为0.4MPa)
温度：-10℃ ~ +45℃
相对湿度:小于90%
2.1.9 生产线工位划分及要求：
2.1.9.1生产线的平面布置图见附图1
2.1.9.3下车身及车身总成生产线：改制（增加001车型，夹具梁架地板后部改动）
该生产线为12个工位的往复输送生产线，工位节距4500mm。
1#工位：下车身各部分总成件人工上件并定位预焊(采用自动焊钳，增加2台自动焊钳)。
2#工位：下车身总成补焊：增加新车型机械手焊接轨迹程序。
3#工位：人工上件并组焊。
4#工位：前壁板上件并定位预焊，下车身总成补焊。
5#工位：前板上件并定位预焊，下车身总成补焊。
6#工位：前下车身总成补焊完成。
7#工位：自动上件，并用机械手（2台）、自动焊钳（8把）完成侧围与下车身总成固定点焊。夹具的侧围定位部分是旋转90°的平躺式，以便左/右侧围自动上件定位（增加新车型机械手焊接轨迹程序、自动焊钳各种车型通用)
8#工位：左右侧围与下车身总成补焊
9#工位：3根横梁采用人工上件，人工点焊；自动焊钳点焊；
10#工位：用机械手（2台）完成顶棚的全部焊点及部分其它焊点。
12#工位：定位起吊，完成车身总成自动输送到车门装配调整线。
2.1.9.4其它总成生产线工位见下表
序号 生产
名称 工位名称 夹具 工位功能描述
备 注
1 左、右纵梁总成组焊生产线 左、右纵梁组焊1# 左、右纵梁组焊夹具1# 夹具不改动
左、右纵梁组焊2# 左、右纵梁组焊夹具2# 夹具不改动
左、右纵梁组焊3# 左、右纵梁组焊夹具3# 新制（001）
左、右纵梁补焊1# 左、右纵梁补焊托架1# 补焊剩余焊点、等待 夹具不改动
2 CHII系列车架总成组焊生产线 车架1#工位 车架装焊夹具1# 纵梁、横梁等大件装焊 改制(增加001)
车架2#工位 车架装焊夹具2# 其它件装焊 夹具不改动
车架3#工位 车架装焊夹具3# 其它件装焊 新制（001）
车架4#工位 车架补焊夹具1# CO2等补焊 夹具自改
车架5#工位 车架补焊夹具2# 补焊、等待 夹具自改
3 后地板总成组焊生产线 后地板组件 后地板组件焊接夹具 后地板组件焊接 新制(6390、001)
后地板总成组件 后地板总成焊接夹具 后地板总成焊接 改制(6390、001)
后地板总成组件 等待
4 背门组焊生产线（加001） 背门内板组焊1# 背门内板组焊夹具1# 背门内板组焊 改制(增加001)
背门外板组焊2# 背门外板组焊夹具2# 其它件组焊 夹具自改
扣合 扣合夹具 门内板与门外板扣合 改制(增加001)
背门补焊1# 背门补焊1# 剩余焊点补焊、CO2 夹具自改
5 必要的小组件生产线 后轮罩组件焊接 后轮罩组件焊接夹具 改制(增加001)
后裙板内板焊接组件 后裙板内板焊接夹具
后裙板外板焊接组件 后裙板外板焊接夹具 新制(001)
1.9.6 其它生产线组焊夹具（单台气动）所装零件及数量：
见零件定位孔表
2.1.10 所有夹具、自动焊钳、往复输送装置（机械、电器分开）设计和制造、施工由卖方负责；
2.1.11侧围、顶棚、车身总成空中输送装置利用原有装置。卖方与买方应相互提供并处理空中输送线与往复输送装置间的连锁信号。（或者必须预留连锁信号接口）
2.1.12 夹具总体要求：
A 、夹具采用平台式气动夹紧结构,要求结构紧凑,吊运、铲运方便，现场安装调试方便，尽量避免地面基础施工。
B、 夹具具有良好的协调性,制造依据和制造方法能保证夹具前后工序之间相互协调、夹具定位件与零件之间相互协调。
C 、夹具具有良好的刚性和较好的可靠性，结构合理，工作高度适中，焊接通路开畅，操作方便、安全。
D、 夹具的定位面、定位销三维可调，设计有调整垫片（1+1+0.5+0.5）。
E、 夹具定位销位置公差为±0.1，定位面位置公差为±0.2。
F、 零部件进入夹具和从夹具上取出方便。
H、 夹具应有醒目的标牌，写明夹具名称、图号、重量。
I、 夹具平台表面涂刷透明防锈漆保护，压紧件颜色与对应控制阀相同，主体涂刷乳白色面漆。
J、 夹具平台要求时效处理，夹具平台平面度、基准槽及相邻间距精度等具体要求按卖方标准（需经买方确认）。
2.1.13定位压紧单元要求
A、 定位销位置公差为±0.1，定位面位置公差为±0.2。
B、 与工件接触的部分（定位销、定位面、压紧面）应进行热处理：其中定位销材料采用20Cr，表面渗碳淬火处理（HRC55～60），表面氧化处理；其余材料采用45#钢，调质处理（T235），表面氧化处理。
C、 夹具的定位压紧单元采用标准系列垫片调整形式，方便实现三个方向可量化调整，垫片厚度为：3mm（1+1+0.5+0.5）。
D、 定位压紧单元应以数控加工的定位孔为基准进行加工、组装；形面应一次加工到位，不允许有打磨、修整现象。
E、 夹具所有定位压紧单元标记相应的编号及坐标值，便于识别、修理。
F、 旋转、滑移的定位压紧单元应有到位挡块，以保证精度。
G、 与工件外观面接触的定位压紧单元，应采用聚氨脂块保护结构。
H、 动作复杂的夹具，手控阀上应标示操作顺序。
I、 定位销外径尺寸、表面粗糙度，定位压紧面的粗糙度按乙方标准（甲方确认）。
J、 定位销带导向。
K、 有可能影响产品质量的焊接面应有防止出现焊点压痕的保护板，保护板的材料选用CuCr1Zr(铬锆铜) （也可按乙方的标准，需经甲方确认）。
L、 对于产品有弧焊要求时，必须设计有相应的防飞溅装置，以保护支撑夹紧型面，延长焊接夹具的使用寿命。
M、 所有定位压紧单元，在有效压紧的情况下，必须保证工件定位充分、可靠，工件不变形、不移动。
2.1.14 往复输送生产线部分总体要求
A、各工位的焊接工作量在满足生产节拍（3.15分/台）的前提下，应做到均匀分布。
B、 往复装置升降、传送等采用电动、气动驱动方式。要求具有良好的同步性、缓冲效果、可维修性。
C、 往复装置重复定位精度±0.5。
D、 整条线置于地面之上，不挖地沟，安全性、可维修性好。
E、 往复装置工作时应平稳、准确、可靠，且运行速度变频可调。
F、 夹具及往复装置具有较好的维修性、保养性。易损件便于更换，运动部分采用自润滑材料。无法采用自润滑材料的运动部分，应设有相对集中的润滑脂加注口。
G、 所有使用压缩空气、循环水的设备应有压力计，压力计测量单位应为国际单位（MPa）。
H、 使用压缩空气的工作点应设有过滤、调压、润滑、节流、消音系统。
I、 设备冷却水的接入口应有二级压力稳定器和过滤器。
2.2 设计要求
2.2.1 图纸的分类和编号
全套图纸应包括：图纸目录、设备总图，总成、部件、组件和零件以及相关设备图纸、图表，标准件、成品件和附件的图册和样本以及操作维护说明书等。
2.2.2 图纸标准
A、语言：所有图纸上的说明文字和注解用中文和/或英文表述。
B、视图规则： 按卖方习惯。
C、尺寸表达： 公制。
2.2.3 总图
A、 设备的完整名称应填在图纸的标题栏。
B、注解中应写明设备的用途、出厂日期、主要性能参数。
C、明细表中的数量应为一套设备的数量。
D、在视图中，应清楚标明设备的位置坐标、运动方向和车身在设备中的位置状态。
E、设备的运动方向和车身在设备中的位置状态应用双点划线表示。
G、应指明动力传动形式、功率及有关参数。
H、应用记号标明允许载荷和生产线的传动系的传动比。
K、标准件选用原则：采用国际标准，{sx}公制单位。
L、成附件的选用厂商和规格应指明。
2.2.4 气动元件采用SMC，PLC采用西门子产品，远程I/O模块采用图尔克产品，其它电器元件采用国际xxxx的原产国产品。
2.2.5 在生产、安装、试运转期间，所有更改应及时反映到图纸上；最终提交验收的图纸与实物相一致。
2.2.6 控制系统要求（采用PROFIBUS-DP总线）
A、采用触摸屏作为人机对话接口（中文界面）控制生产线的运行，显示生产线的运行状态、节拍和设备速度、故障点等。
B、具有生产统计功能。
C、能显示现场工作状况和故障情况，并有声光报警装置。
D、各工位应设有工作状态显示信号灯，全线应设有工作状况集中显示屏。
E、设置扬声器系统
F、往复装置与夹具、顶棚输送装置、侧围输送装置、主车身输送线及焊接设备等必须具有互锁功能。
G、针对现场I/O布置情况，将系统分为若干站，每站的工况在总操作站的触摸屏上都有显示，以方便维修人员快速查找和排除故障。
H、设置夹具、自动焊钳、机械手等运动部件的到位信号，关键气缸用动作完成时间来判断元件的好坏，及气压、水压、车型识别等检测信号。
I、电控系统应具有扩充功能（PLC留有20%的I/O接口）；并预留有网络接口将来可联工业以太网；具有屏蔽、抗震、防水、防尘、抗电压波动等保护措施。
J、应具有必要的气压限制、水压限制和紧急制动等保护措施。
K、应有过载保护。
L、控制柜应有通风散热装置，防护等级大于IP54。
M、生产线各工位左右侧应分别设有双手操作按钮站，全线可实现自动、单动、点动调整功能，各工位具有单独的自动、单动、点动调整功能。
N 、机械手和往复输送装置应具有网络控制功能。
2.2.7 操作和维护说明书
A、操作和维护说明书应完整、齐全。
B、说明书中应说明各种易耗件的名称、规格、数量、生产厂家。
C、在说明书中应明确日常维护的润滑点、润滑脂牌号和操作方法。
D、应指明设备的维护、修理、大修的周期以及应提醒的预防措施。
2.3 制造要求
2.3.1 零件制造精度和使用的材料应符合相应的设计图纸的规定。
2.3.2 对于铸造件，以下缺陷不允许出现：裂缝、气孔、砂眼、杂质等，浇口、冒口、毛刺应打磨光滑，氧化皮和沙粒应xx干净。
2.3.3 锻件应无裂纹、起皮、夹层和毛刺等。
3.3.4 铸件和锻件在机加前，应进行时效处理。
2.3.5 机加面应无锈蚀或机械损伤。
2.3.6 零件热处理后，应xx氧化皮、污物和油垢等，不允许有裂纹。
2.3.7 零件的内外螺纹不应有损伤。
2.3.8 被磁盘吸过的零件应进行消磁处理。
2.3.9 焊缝不应有电弧坑填充不良、气孔、杂质等焊接缺陷，零件焊接后xx内部应力。
2.3.10 零件尖角应进行倒角处理。
2.4. 备件要求
2.4.1易损件、备件
2.4.1.1所有的易损件和备件按设备总价的2-5％计入投标总价。
2.4.1.2投标时根据卖方或协作厂家的实际经验提供不少于设备总价的8％的备件及易损件清单(包括名称、规格、数量、单价、生产厂家等)，以提供买方选择。
2.4.2有关备件的内容、型号及数量，将在图纸会审时最终确认。
2.5 安装要求
2.5.1 气路系统密封良好，不得有漏气现象，软管连接方式为快速装卸接头或用管夹固定。
2.5.2 气路管线要求布置紧凑、美观。尽可能采用暗藏排布，外露部分的软管应有防燃、防磨保护措施。
2.5.3 设备的装配和安装精度应符合图纸要求。
2.5.4 设备装配及安装后，固定连接处不应松动，活动连接处应处于自由运动状态。
2.5.5 设备零件装配时，在活动连接处应加注防锈润滑油。
2.5.6 管路装配前，管内多余物必须严格xx干净。
2.5.7 任何机构的提升力、步进量、工作周期和频率应符合工艺过程的要求。
2.5.8 动力设备、运动部件应工作平稳无异常噪音现象。
2.6 安全要求
2.6.1 往复输送装置、夹具和机器人以及光电传感器的控制信号具有互锁保护功能和必要的安全防护措施。
2.6.2 设计工装、设备和电控系统时应该考虑到操作和维护人员的安全性。
2.6.3 往复装置运动时，应具有声光提示。
2.6.4 机械手的运动区域应设有栏杆和探测开关。
2.6.5 设备的控制面板应设有紧急制动开关。
2.6.6 设置人员、焊接设备进入工作区域的安全保护装置。
2.6.7 设备与过道应留有足够的距离，必要时，应安装栏杆以防发生意外事故。
2.6.8 运动部件与静止部件应用不同颜色加以区分。
2.6.9 为安全起见，所有自动化生产线应设有安全锁定装置、维修锁以锁住传动系的齿轮。
2.6.10 在相对滑动的地方，应有足够润滑和防尘措施。
2.6.11在生产线的两端以及临近的机器人工作台应该设有紧急制动开关，以对整个生产线进行紧急制动。
2.6.12手工操作工作台的左右侧应设有“停止”按钮以对夹具及往复装置进行制动。
2.7 卖方应提供的资料
序
号 资 料 名 称 提 供 时 间
合同生效后
1个月 图纸会签合同生效后
2个月 设备予验收合同生效后
4个月 设备发运合同生效后
4个半月
1 焊装线工艺方案 ○
2 焊装夹具方案 ○
3 夹具尺寸精度表 ○ ○
4 设计制造计划表 ○
5 夹具验收检查注意事项 ○ ○
6 夹具制造技术标准、验收标准 ○ ○
7 夹具尺寸精度检验数据表 ○ ○
8 焊装部品检验数据表 ○ ○
9 备件、备品清单 ○ ○ ○
10 工装、设备总图、部件图 ○ ○ ○
11 传送系统及其附件的功能原理图、装配图 ○ ○ ○
12 电气原理图、线路图、梯形图 ○ ○ ○
13 工装设备零件图 ○ ○
14 气动管路原理图、安装图、系统总图 ○ ○ ○
15 润滑系统的总图、原理图 ○ ○ ○
16 电气元件汇总表（型号、规格、数量、厂家） ○ ○ ○
17 外购成附件汇总表（型号、规格、数量、厂家） ○ ○ ○
18 提供元器件样本、图册 ○ ○ ○
19 专用工具的总图、零件图 ○ ○ ○
20 设备安装图（1:20、1:50或1:100） ○ ○
21 设备安装说明书、操作手册，维护手册 ○ ○
22 软件的安装、使用说明书 ○ ○
23 提供份数 3 1 1 见附注
附注：
1. 卖方设计的图纸2套、CAD设计数据光盘1套（以AUTOCAD和CATIA 5V形式提供）。
2. 卖方编制的说明性资料（如操作手册、维护手册等）2套，并附有相应的电子文档。
3. 外购件的资料、样本2套。
3 验收要求
3.1 验收依据
3.1.1 双方签定的合同、买方提出的技术要求。
3.1.2 经买方会签的图纸。
3.1.3 设备的实际性能参数检查报告及检验证书。
3.1.4 卖方提供的、会签认可的夹具尺寸精度表、夹具验收检查注意事项。
3.1.5 符合产品图纸的白车身
3.2 验收程序
3.2.1 图纸设计完毕,买方派出技术人员会签,卖方对设计合理性、正确性和完整性负全责。图纸会签通过后方可投入制造。
3.2.2 在卖方制造期间，买方可派技术人员进行现场监制，卖方应予以协助、配合。
3.2.3 设备制造完毕，买方派出技术人员到卖方进行预验收。
A、在生产、安装、试运转期间，所有更改应反映到图纸上，作为预验收的依据。
B、卖方应提供全套设计资料，包括CAD数据、操作/维护说明书等。
C、卖方应提供所有性能参数的检验记录、检验证书以及相关的行业标准。
D、卖方应提供必需的测量设备和测量工具协助买方对设备进行复检。
E、卖方为买方进行零部件的试装，并对焊装零部件按照买方提供的部件尺寸精度表进行测量，生成焊装部件检验数据表。
F、对焊装部件检验数据不符合部件尺寸精度表要求的问题，卖方应分析原因，在模具制造厂商的总协调下对夹具进行调整。
3.2.4 设备到达买方后，卖方现场指导安装、调试，生产线调试合格后，全线联动试制30台样车作动态验收。
3.2.5 全模具化生产的零件批量焊装生产考核2个月或1000台合格后，作最终验收。
4 保密
投标方应对招标文件、附件及数模、图纸等资料严格保密，不得泄漏给第三方。当不能签约时，投标方应把数模、图纸及相关产品资料（包括复印件）完整地返回招标公司。
5 投标时报价: “CHII下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置”、以及其它各总成的焊接夹具的分项报价(见附表1-3)。
6 其它（技术交流的费用各方自负）
6.1 随夹具提供一套该夹具在卖方检测的数据表，在买方处调试并组焊白车身。
6.2 提供1套维修用专用工具。
6.3 对买方技术人员、维修人员、操作人员进行培训。
6.4 卖方为买方所设计的图纸等资料不得转让第三方。
6.4 图纸会签及验收费用
6.4.1 卖方到买方最终安装、调试、培训人员的费用：费用由卖方负担。
6.5 在投标时应提供单件备件价格清单。
6.6 在投标时应提供所采用的机械手的型号、主要性能参数、生产厂家、价格等相关资料。
6.7 工装设备允许在卖方的合作伙伴及分子公司设计、制造，但在投标文件中应明确夹具设计、制造厂家，并经买方认可；卖方对设计、制造质量总负责。
5 保密
投标方应对招标文件、附件及数模、图纸等资料严格保密，不得泄漏给第三方。当不能签约时，投标方应把数模、图纸及相关产品资料（包括复印件）完整地返回招标公司。
6 爆炸图
甲方代表签字 乙方代表签字
附表1-1 “CHII下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置”夹具分项报价
序号 夹具编号 夹具名称 夹具数量 夹具重量 夹具费 样车费 包装费 合计
设计费 制造费
附表1-2 “CHII下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置 ”设 备 分 项 报 价
序号 设备名称 设备数量 规格型号 生产商 价格 包装费 指导安装 合计
总 计
附表2 其它各总成组焊夹具分项报价
序号 夹具编号 夹具名称 夹具数量 夹具重量 夹具费 样车费 包装费 合计
设计费 制造费
