新浪汽车( )版2.4升豪华型

　　导语：新浪汽车体验试驾( )汽油版2.4手动豪华型。陆风汽车与长安汽车合作于去年下半年推出了{sk}城市型陆风X8，首先推出的分别是豪华汽油版和豪华柴油版两款车型，其中汽油版11.98万元，柴油版售价12.98万元。从价格上看切入了入门级SUV市场的空挡并且陆风X8以陆风传统的越野强项，结合时尚的城市多功能设计，开辟出更偏向越野实用功能的城市SUV新市场。

图为陆风X8外观尺寸

　　陆风X8的外观给人的{dy}印象就是结实有力，庞大的车身配合白色的膨胀色看起来更加显得魁梧，另外陆风在X8这款车上一改往日追求粗犷的风格不同，更加注重细节的雕琢，而且在由于是主打城市SUV市场，所以对美观的诉求也比较高，所以X8对自己的自身形象非常在意，因此鹰眼大灯、凌厉的腰线、宽大的轮眉都在各个细节处显示出X8的时尚定位。

鹰眼大灯造型犀利

X8的离地间隙为200mm

　　镀铬的门把手也为车身增色不少，路上行人的回头率证明这款车的外观设计确实不错。尤其是从前侧角度看去，黑色的底边让车身看起来视觉效果层次感分明，一副陆地骑兵的派头。非要指出一些缺点的话，个人认为相比整体，在外观上{wy}觉得不满意的是尾灯，缺少前脸简洁犀利的冲击力而显得过于含蓄。但总体而言在外观上X8已经做得足够出色了。

外观造型上{wy}不满意的地方就是尾灯不够犀利

图为陆风X8内饰

　　陆风X8的内饰一眼看去就有似曾相识的感觉，但是我确实之前没有试驾过这款车，想来想去终于在( )上找到了答案，整个内饰的氛围与三菱的欧蓝德高度相似，不过也不是xx照搬，比如侧门和方向盘的造型就xx不同，尽管是这样，仍然要夸奖一下X8的内饰，从模具的接缝来看工艺比较细致，并且按钮的手感也并不感到生涩，空调调节旋钮的质感也不错。

炮筒式仪表盘读数清晰明了

    炮筒式仪表盘是个亮点并且仪表盘白色的背光灯清晰明了，这些都将欧蓝德优秀的品质继承了下来，方向盘的手感和换挡杆的手感随谈不上细腻但握上去仍然足够舒服，而且中控台音响还附带有USB借口可以轻松读取U盘或者MP3里面的音乐让旅途不再寂寞。

陆风X8内饰做工不错

    另外尤其值得一提的是座椅的舒适性，看上去并不起眼的座椅坐起来非常舒服，其内部的填充用料上还是很厚道的。总之在内饰部分陆风X8相比外观更出色一些，这也是这几年自主品牌{zd0}的进步，很多自主品牌车型内饰已经快要赶上一些合资品牌了，也许只是差那么一点点而已，但这样的进步已经足以让人欣喜。

陆风X8储物空间丰富

　　陆风X8的空间利用效率也比较高，规整的外观设计{zd0}的好处就是内部空间死角少，后排座椅放倒后可以达到2460升的超大储物空间更可以放置长达2050mm的超长物体，对于喜欢野营的人来说特别适合放置野外帐篷和各种专用工具。

陆风X8内部空间很大

　　这次的是汽油版2.4升手动豪华型，这款产品搭载三菱2.4L发动机，拥有智能可变气门正时与升程控制系统，{zd0}功率达到了118千瓦，{zd0}扭矩也达到210牛。米/4000转。陆风X8 2.4L采用三菱4G69系列发动机，这台发动机在不少国产自主品牌车型上都有所装配，三菱的4G系列在我国保有量很大，所以维修保养也很方便，而且X8匹配的这款发动机经过调校提高了高转速时的进气效率，因此高转速时的动力输出也更加顺畅，高速行驶时超车并线游刃有余。

2.4升发动机性能稳定

    另外，这款新车采用机械油门，相应速度比较及时，转速提升的比较快，但也有一个问题就是油门可能会比较突兀，新手驾驶不太好掌握。陆风X8匹配的这款5速手动相比之下就显得要逊色一些，手感不够清晰，与发动机的匹配不够xx，或者说在一定程度上抑制了发动机的性能，这是陆风X8最需要改进的地方之一。

图为陆风X8转换旋钮

   而且发动机的调校也需要做一些改进，2驱模式下新手驾驶起步会比较容易熄火，换成4驱模式就xx掉这个问题了，说明动力在分配的时候没有和发动机很好地配合，充沛的扭矩在2驱模式小没有很好地调动起来。

X8前部有发动机舱保护的底盘护甲

陆风X8是一款以突出的越野性能为主打的城市

　　陆风X8的最小离地间隙达200mm，接近角27.4度、离去角27.4度这是标准的越野型SUV性能指标，而且其纵向通过角达到24度，车型的爬坡角度可达60度，2驱转4驱的旋钮操作便捷，普通模式下时速低于30KM/H时可以自由切换，不过要是切换到低速四驱时，必须在停车踩下离合处于空挡状态下进行。

陆风X8更加以出色的xxx占领入门级SUV市场

    在低速四驱模式下我们挑战了一下复杂的越野路面，在布满碎石的陡坡面前陆风X8上坡下坡毫不费力，这得益于可以锁死的差速器和宽大的轮胎，这些都将陆风X8扎实的越野功底淋漓尽致地表现了出来，陆风X8至少在越野性能上相比一些30度坡都爬不上的车型更是不知强多少倍但是我们要注意，说明其还是非常物超所值的。

陆风X8配有顶部行李架

　　除了的不够xx和发动机噪音的偏大，陆风X8已经很难再找出更多的不足了，时尚漂亮的外观，工艺扎实的内饰装配，便利实用的布局设计，而且足够大的内部空间这些都给足了面子。而且对于一款售价仅11.98万元的四驱车来说，越野性能才是王道，而这方面陆风X8更是毫不含糊。对于很多喜欢越野的车友来说，10万出头的越野车选择余地并不大，也许除了传统的油老虎般的( )其他的选择也并不多，因此陆风X8不失为一款非常值得考虑的产品。

陆风X8表明自主品牌正在逐步壮大实力