汽车冷却系统主要部件的检查维修-- 的检修
齿轮端面与磁力泵盖内平面之间留有一定的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与磁力泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过极限时，对
汽车在使用中如果水磁力泵出现故障或损坏，可做以下检查和修理。
（1）水磁力泵的检查。
检查磁力泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
检查水磁力泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。
检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。
检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。
检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。
（2）水磁力泵及座的修理。
水磁力泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。
水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的
水封组件。
在磁力泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在3Omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。
水磁力泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换。
叶轮叶片破损应予更换。
水磁力泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。
检查水磁力泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。
水磁力泵装配好后，用手转动一下，磁力泵轴应无卡滞、叶轮与磁力泵壳应无碰擦。然后检查水磁力泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。
柴油机齿轮式机油磁力泵磨损后的修复要点
1、柴油机齿轮式机油磁力泵主动轴与衬套磨损后的修复
由于机油磁力泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏
压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，磁力泵油量减少。磁力泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。
其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。
3、齿轮端面与
盖磨损后的修复
