2010年5月25日清晨，当大多数人还在睡梦中时，嘉诺展团一行人，已经登上了乌克兰航空的波音777，从北京直飞基辅，远赴乌克兰参加2010年基辅汽车工业展（SIA 2010 Kiev Int'l Motor Show）。

经过大约九小时的飞行后，我们到达了基辅机场——传说中欧洲{wy}允许鸟在机场附近飞行的机场。到达后，填入境卡，入关、取行李，期间除了在海关旁的小房间外等了半小时外，其他都非常顺利。根据往年经验，乌克兰海关不太容易过。有两道关卡，一是入境，二是取行李。由于许多人将乌克兰作为偷渡到西欧的“中转站”，所以乌克兰海关对于首次进入乌克兰的中国人，都会做比较详细的调查,正常来说要等两个小时甚至更长时间；取行李的时候，一般也会费一番周折。因为乌克兰的海关xx有索取“小费”的习惯，如果不幸被要求开箱，就得费尽口舌“讨价还价”。不过，这一次嘉诺展商非常幸运，没有被“调查”，也没有被要求开箱。这也许是预示我们基辅之行将会顺利的征兆吧。

乌克兰见闻

（一）乌克兰概况

乌克兰是欧洲除了俄罗斯之外面积{zd0}的国家。人口约四千多万。经济以工农业为主。虽然不是欧盟成员，但是这个国家无论是文化、生活习惯还是建筑风格，都和欧洲国家非常相近，具有浓郁的欧洲风情。

在乌克兰，70%的家庭有车，30%的家庭有2辆车。乌克兰的汽车还有个特点——两“多”，一是老旧车多，二是外国品牌车多，堪称“汽车博物馆”。老旧车多主要是因为乌克兰没有汽车报废制度，所以在这几天的行程里，我们时不时看到被撞得变形的车、变形处贴着胶布的车，在街上蹒跚而过。外国品牌车很多是因为乌克兰没有自己的汽车品牌。在乌克兰的街头，你可以看到丰田、起亚、斯巴鲁、雷诺、欧宝、斯柯达、大宇、拉达、吉利、奇瑞等等。中国国内可见的主流汽车品牌这里都有，除此而外，还有一些在中国国内很少见到或基本没有的品牌。xx车型主要以欧系车为主。在乌克兰，欧系车尤其是德国车，产品好、价格实惠，属于物美价廉型，而日系车相对来说价格较高。中低端车型以俄系车、中国车、韩系车为主。此外，可能由于乌克兰的地形和道路不是很平整，有很多城市在丘陵地带，所以运动车型比较受欢迎，在基辅看到的SUV就比国内多很多。

（二）关于基辅

展会举办地——基辅，是乌克兰的首都，有1500多年的历史，是乌克兰的经济、政治、文化中心，也是乌克兰{dy}大城市。基辅分新城区与老城区。老城区即市中心，在老城区，能明显感觉到一种历史的沧桑感，历史建筑、名胜古迹非常多，如索菲亚大教堂、米哈伊尔教堂、金门等等。但和旧式建筑形成鲜明对比的是满街的好车，奔驰、宝马、奥迪，随处可见。据团里一位曾在乌克兰留过学的客户说，六年过去了，基辅老城区的格局，基本没有变化，楼还是那幢楼，路还是那条路，树还是那棵树，{wy}不同的是，多了无数的车。

基辅的绿化区占市区面积的60%，这点从遍布城市的林荫大道、公园草坪以及建筑绿化带就能看出来。乌克兰也因此有“花园城市”的美称。听说，基辅这个城市的建设就是在森林中开拓出来的。也许是这个原因吧，我们不约而同地觉得基辅的天空特别蓝，彷佛刚刚用水洗过，一尘不染。空气特别清新。来自宁波的一位展商，习惯早起去跑步，他说基辅的空气，真的非常好，适合锻炼身体，也特别适合养生。

本次下榻的酒店和去年一样，是总统酒店，在乌克兰属于xx四星（四星级酒店里{zh0}的）。延续前苏联的传统，酒店的房间和床都比较小（难以想象人高马大的乌克兰人怎么能躺得下）。虽然小，但非常“实在”，门和家具都是实木的，各种摆饰也都能看出来是花了很多心思的。此外酒店今年还提供了免费无线上网服务。由于展馆里无法上网，酒店里的免费网络给展商处理事务带来了很大的便利。

展会情况:

（一）展馆分布

这个展是乌克兰{zd0}、xxx的汽车及配件展会，于每年5月举行，迄今已是第18届了。今年与去年的规模相当，共开放了三个场馆——1号馆、2号馆、3号馆，在室外还有改装车场馆。1号馆是整车馆，有奔驰、雪佛兰、雷诺、拉达、3a3、斯巴鲁、奇瑞、吉利、欧宝等整车品牌；嘉诺展团以及所有的中国企业所在的2号馆，是配件馆，也有部分卡车、房车展出。3号馆主要以汽保维修类产品为主。

（二）企业数量

共有三百多家企业参展，大部分是乌克兰本地企业。中国大陆展团是{zd0}的国际展团——有26家，比去年多了14家。这说明越来越多的中国企业开始看重乌克兰配件市场这块“蛋糕”了。来拓展乌克兰市场的中国企业，往往是在俄罗斯拥有固定合作客户并准备进一步开拓东欧市场的企业。除此之外，还有来自中国台湾、俄罗斯、白俄罗斯、土耳其、摩尔多瓦、印度、德国、波兰、立陶宛等国家和地区的展商。

（三）展品范围

汽车：私家车、运输车、运动车、特殊用途车辆；

运输：客车、货车、轮船、特殊用途、高新车辆；

汽车零部件：发动机配件、底盘件、汽车电器、车身附件及其它零部件；

汽车修理、维护、保养用品、装饰品、加油站、维修站设备、汽车轮胎、汽车通讯、音响电子、安全系统、测试测量仪器、汽车美容、技术专业杂志、喷漆、汽车保险等。

嘉诺展览提醒：该展会特别适合汽车、摩托车改装类产品参加。

(四)展会效果

展会人流量较大，尤其是展会第二天第三天，观众需要排队买票进馆。有不少零售商、批发商前来洽谈。买家以当地人为主，也有从周边国家如俄罗斯、白俄罗斯甚至迪拜、巴基斯坦赶来的买家。据了解，4天展会下来，中国展商的名片、宣传册基本发放完毕，有些甚至还不够。而展商收回来的名片，少的六七十张，多则一百多张。之前曾有专家预测，经过2008、2009年全球经济危机后，乌克兰汽车业在2010年会逐步走出低谷，开始回升。从展会的情况来看，这个预言正在应验。

七天时间，说长不长，说短不短，一晃就过去了。乌克兰的蓝天白云、如茵绿草、苍天大树、婀娜多姿的美女、飞掠而过的名车，都给我们留下了深刻的印象。5月31日，大家好好休息了一上午，然后在免税店里 “血拼”了一番，带了乌克兰红酒、巧克力，返回中国。希望这次乌克兰之行，中国展商不仅“收获”了乌克兰特产，更“收获”了乌克兰订单！

小贴士：

1、 航班：国内直飞基辅的航班，目前只有北京始发的乌克兰航空。

2、 翻译：乌克兰官方语言为乌克兰语，俄语为通用语言，英语xx不通用。如果聘请俄语翻译，约100美金/天。建议携带懂俄语的业务员前往，专业方面会更强。

3、 欧洲的展会要特别注意，组委会对于撤展要求比较严。必须要把海报撕下丢弃，展品要么丢弃要么带走，不能放在展位上。否则就要收取垃圾清理费了。

2011年欧洲展会预告：

2011年波兰国际汽车零部件展览会   2011年3月18-20日

2011年西班牙国际汽车零部件展览会  2011年3月29 -4月2日

2011年法兰克福（土耳其）国际汽配展    2011年4月7 -10日

2011年意大利博洛尼亚汽车保养、轮胎及维修展览会 2011年5月25 -29日

嘉诺领队：张昕

2010年6月