在德语里，Reifen的意思就是轮胎，而这个词就是这次参加的展会的名称的全部，我们从中可窥德式的实用主义一斑。

Reifen，有人按照德语音译为海芬，也有人按照英语音译为雷芬，而用得最多的，还是被称作埃森国际轮胎展。

由上海飞到德国法兰克福，再车行3小时便能到达埃森。不过因为埃森附近并没有特别合适的酒店，嘉诺展团便下榻在杜塞尔多夫市中心的四星级酒店—Mercure。相比2008年，这是一个进步。

来说说杜塞尔多夫和埃森这两个城市。杜塞尔多夫的法院在中国展商中可算是臭名昭著，凡是在这个区域因为知识产权被起诉的中国企业，基本都以败诉告终。杜塞尔多夫在德国也算是较为富裕的城市，人均年收入约24000欧元，房价约为每平米（实际面积）3800欧元。房价和工资比起来并不算高，但60%左右的德国年轻人不愿买房，{zd0}的原因是：不买房还算无产阶级，可以享受不少福利，买了房成了房东反而事事受制。杜塞尔多夫的德语意译为杜塞尔河流经过的村庄，现时人口约60万，工业化后成功转型为区域商业中心，品牌汇聚并且周边有拜尔、汉高、麦德龙等xxxx的总部，周边富人聚居。而埃森（Essen）这个城市则算是失败的典型，当年由蒂森克虏伯打造出来的工业城市，人口现在还有70万，但是在产煤和钢铁工业后找不到出路，经济比较糟糕。相对别的德国展馆来说，埃森的展览馆还是有些破旧的。

从法兰克福前往杜塞尔多夫的路上，途经科隆，嘉诺特选的xx导游程先生一直给大家介绍德国的文化历史以及产业背景。除了以上说的两个城市，还有些关于德国的综合数据。也许对众多展商有帮助，我也简单陈述下。

德国人口约8100万，面积35万平方公里，从1870年统一以来也就140年的历史，但是处在欧洲中部的这个国家靠自己打造的Made in Germany (德国制造)获得了巨大的经济利益；在两次世界大战中，德国都是主要参战国，都以失败告终，但德国至今还保有“欧洲经济中场发动机”的称号，跻身发达国家行列。这不得不让人佩服这个日尔曼民族的坚毅和踏实。21世纪以来，德国的出生率一直下降，二战后德国从土耳其引入劳工，这使得德国现有的人口中有1300万都是土耳其裔；还好全球次贷危机引发的经济衰退，使很多德国人有了家庭生育计划，人口增长回归为正值。相对中国来说，德国对金融的管制要严厉得多，个人单次存取1万欧元以上的现金，都需要提前申报。个人或企业开立银行账户，需要提交非常完备的资料，签署多份文件和协议，通过审核才能在几周后开户成功。德国的高速路段长度现在已被中国超越了，里程排名全球第四（中国现在第三）；德国的高速公路也并不像很多人想象的那样全部不限速——只有部分路段不限速，但到雨天和夜间不管什么路段都不能超过120公里/小时。

德国的实用主义，渗透在城市的各个角落，杜塞酒店前的人行道周边的花坛，是由各种大小不一的旧轮胎堆砌而成，既环保又有防撞的功效。到达的{dy}天下午，程先生带领大家去了国王大道，也许因为欧元汇率的关系，我对Saturn（德国电子产品连锁商店）里的某款单反很心动。在这样的情况下，尴尬出现了……

因为经常做领队的关系，我对国外购物也非常熟悉，通常在发展中国家会准备美元或当地货币，而在发达国家则一张信用卡买遍大街小巷。可是……现在在德国，信用卡不那么好用了，几乎所有的超市和部分大商店都不接受信用卡，只有当地的借记卡或者欧元现金才能实现购物的梦想。也许因为信用卡盗刷太多，也许是德国物价平稳不求法国那样狂卖xx品来提高GDP，总之在Saturn我因为现金不够而买不上心仪的相机。那个纠结啊~~~ 还好程导为我解围，借了钱给我让我买上了心仪的D3000，享受了一下低汇率，并且开了退税单，450欧买上了尼康D3000的18-55套机+尼康55-200DX镜头一个, 再退48欧元的税（出发时在机场）。当然，衣服手表等xx品店里似乎都还是接受信用卡的哦。

说了一些德国信息，回归主题讲讲展会吧。埃森轮胎展作为轮胎界最知名的展览之一，人流、买家、规模是xx不用担心的。展会上总共有1000多家展商，其中中国展商120家，买家来自全球各地。这里补充一下，全球三大轮胎类展会分别是：每双年举行的德国埃森轮胎展， 每单年5月份举办的意大利博洛尼亚轮胎展以及与美国SEMA一起的TIA轮胎展。接下来就是一些近几年风头正劲的专业轮胎展，比如ECI举办的英国曼彻斯特轮胎展（2010年10月5-7日）、新加坡轮胎展（2011年3月29-31日）、南非轮胎展（2012年）、印度金奈轮胎展（2011年7月5-7日），或者是新兴的巴拿马拉丁美洲轮胎展（2010年7月8-11日），或者是超级专业的美国克利夫兰轮胎展（2010年9月21-23日）、汉堡轮胎设备技术展，那都是相当的火热了。顺便做下广告：嘉诺可是这些展的一级代理哦，拨打4007-066-026可随时咨询。

回到埃森轮胎展现场，轮胎界各大巨头都在3号馆摆出了超大的展位展示产品，米其林、固特异、马牌、韩泰、皮拉里等等全数亮相，中国的轮胎企业也不甘示弱，中策橡胶的西湖轮胎、山东金宇、双钱轮胎、玲珑轮胎等也都以特装示人。各个场馆展品范围各有不同： 1号馆主要是轮胎相关的设备，2号馆比较杂，3、7号馆是特装轮胎轮毂专业馆，4、6号馆是轮胎配件及周边产品，Gelaria区则是各种协会和媒体的交换展位。嘉诺展商的展位也大小不一分布在各个馆中。展中，我又发现了德国的实用主义——所有场馆的走道都没有铺设地毯，只以光地裸露示人！太省了吗？似乎大家也不太意识得到，这在德国其实已经成了一种约定俗成；展会现场所有的垃圾桶，都是分类的——纸张、瓶罐以及有机物品的垃圾都是分开丢弃，真实用。

4天的展期，过得相当快。嘉诺展商万通（Hamaton）从布展之日起就有老客户排队谈生意，有来自德国西班牙的，也有来自美国日本的。我们在回收展商反馈表的时候，也发现基本没有展商对这个展会的效果表示不满意，也许这就是老牌国际大展的魅力吧。另外要注意的一点是，德国虽然英语普及程度不高，但是在国际性展览上英语还是通用的，没必要再请个德语翻译了。

本次展团行程安排得比较紧凑，在撤展当天展团就从展馆直接移师法兰克福，以准备第二天上午的观光和下午的回程。作为法兰克福展览公司的“老巢”，这个城市也确实有很多故事。除了观光名胜景点——法兰克福老歌剧院、罗马广场外，就是应大家要求再次进行紧凑的1个半小时的购物。由于前几天晚间一直和大家在餐厅或杜塞的酒吧喝啤酒吃饭看球赛，约定集合地点后我便在长椅上边休息边拍照。很快，大包小包的团员集合后开始分享购物心得，而从这里往后就是我们展团的{zh1}一站了。

机场又在眼前，不舍的是老客户的情谊，新客户的信赖；不舍一周的酒友情怀，购物时的酣畅淋漓和程导的娓娓讲述；不舍那纯爷们的德式实用主义。再见，9月的德国法兰克福，再见！

2011年欧洲展会预告：

2011年波兰国际汽车零部件展览会   2011年3月18-20日

2011年西班牙国际汽车零部件展览会  2011年3月29日-4月2日

2011年法兰克福（土耳其）国际汽配展    2011年4月7 -10日

2011年意大利博洛尼亚汽车保养、轮胎及维修展览会 2011年5月25日-29日

领队：韩冰

2010年6月10日