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　　對于这个题目，很多读者可能会问，小轿车上不是有电子扇吗?为什么还要加装?其实對于很多设计年代比较新、制造质量比较好的汽车来說，是没有这个必要的，但對于目前国内一些价格相對便宜、设计年代较早、制造质量不是很高的小型车和微型车，以及一些有特殊用途的汽车，加装一个电子扇还是很有好处的。多装一个电子扇的目的其实很明确，就是要提高水箱散热效果。还有一些车没有安装第二个电子扇的地方，那么可以给原车换一个功率较大的电子扇，也能起到同样的作用。有一些开夏利车的出租车司机甚至把原车的电子扇都改成了手动开关，但这样就要时时注意水温的变化，普通家用车由于使用時間不是很长，就没这个必要了。安装过程比较简单，但{zh0}还是找有经验的师傅来进行，比自己动手会节省很多時間，花費也不高。

對于这个题目，很多读者可能会问，小轿车上不是有电子扇吗?为什么还要加装?其实對于很多设计年代比较新、制造质量比较好的汽车来說，是没有这个必要的，但對于目前国内一些价格相對便宜、设计年代较早、制造质量不是很高的小型车和微型车，以及一些有特殊用途的汽车，加装一个电子扇还是很有好处的。

　　多装一个电子扇的目的其实很明确，就是要提高水箱散热效果。尤其是在夏天，加装电子扇可以更好地散热，有效地避免水箱开锅。如果自己的爱车使用時間比较长，或觉得散热不好，就可以加装一个，而且应该提前安装，避免在炎炎夏日里，由于水箱开锅而影响使用。

　　还有一些车没有安装第二个电子扇的地方，那么可以给原车换一个功率较大的电子扇，也能起到同样的作用。有一些奥拓车主就给自己的爱车换成了捷达的电子扇，散热效果提高了不少。

　　對于第二个电子扇，{zh0}装一个手动开关，而不要使用温控开关。因为温控开关的启动温度通常都稍低，有一些电子扇在水温80多度时就启动了，这样就显得多此一举了，稍高一些温度再启动还可以减少电子扇的运转時間，有效地延长电子扇寿命。有一些开夏利车的出租车司机甚至把原车的电子扇都改成了手动开关，但这样就要时时注意水温的变化，普通家用车由于使用時間不是很长，就没这个必要了。

　　安装过程比较简单，但{zh0}还是找有经验的师傅来进行，比自己动手会节省很多時間，花費也不高。接电源的时候，不要把电线直接接到电瓶上，有时电流过大会烧线，应该接到继上，这样可以通过继电器来控制电压和电流，有效地保护电子扇。