第三方是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即第三方物流是独立于物流供需双方之外的专业。目前，我国第三方物流市场仍处于起步阶段，具有以下四个特点。

    {dy}，第三方物流市场份额较小，从不同企业的物流执行情况看，出产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，其次是公司自身，占36%，第三方只占18%。贸易企业物流执行主体76.5%为公司自身，17.6%的企业由供货方执行，第三方介入比例仅为5.9%，说明贸易企业物流社会化程度不高。第三方物流占整个物流市场的份额大约在2%，而美国事8%，欧洲是10%。

    第二，第三方物流企业规模偏小，因为目前我国出产企业和贸易企业物流“外包”主要以“分包”为主，不同的供给商会采用不同的第三方，总代办代理比例很小，因此，在2002年仓储协会的调查中没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额。物流企业规模偏小在一定程度上限制了物流服务功能的多样化，并影响物流服务质量的进步。

    第三，第三方物流供给商提供的服务功能单一。增值服务薄弱是影响物流需求的原因之一，目前第三方物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输治理和仓储治理，而像货物拆拼箱、重新包装、测试和修理等增值服务，以及服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。从客户角度看，目前企业对仓储、长途运输、城市配送以及包装的需求最多，都在30%以上。企业对于信息流的服务、货款托收等的需求也很大，长远看，大多数企业更倾向于“一站式”服务，要求提供一体化综合服务。

    第四，供应质量不高。目前，所有物流企业提供的物流耗损率都高于2%，运输准时率都低于90%，整体服务水平不高。由第三方提供的物流服务质量并不比企业自己打理的物流质量高，甚至还低于出产企业和贸易企业，这是大多数企业宁可建立自己的物流步队，自己打理公司本身物流业务的主要原因。物流服务质量是影响企业是否愿意将物流进行外包的主要因素，能否进步服务质量将直接制约物流需求的增长。对于有物流需求的企业来说，通过将物流外包降低本钱进步效率虽然重要，但是企业在选择物流供给商时考虑最多的并不是价格因素，而是物流的服务质量。