在买车时，很少有消费者会特别注意车辆的保修期长短，过短的质保带来的养车压力，引来抱怨连连。目前，与美国普遍4到5年的质保期相比，我国汽车市场上保修期限分别集中在2年或6万公里、3年或10万公里等几种规格。5月18日，腾翼C30面市，保修期长达4年或15万公里，{zd0}限度解决了购车一族的后顾之忧。

    腾翼C30经过三年的精工打磨，推出高达4年或15万公里的超长质保，成为国内自主品牌保修期最长的车型，比肩北美、欧洲汽车，独占我国紧凑型汽车后市场鳌头，充分显现了长城汽车以高品质为标杆的信心。

    备受期待的腾翼C30采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，后排采用全平地板设计，实现了A级车{dy}等级的空间。同时，全铝VVT发动机、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、xx座椅、发动机电子防盗等xx配置一应俱全，腾翼C30实用主义气质毫无争议。

    在当前汽车品牌不断推陈出新、质量和价格相差不大的情况下，除了汽车外观、动力、配置等硬件外，吸引消费者的另一个重要因素就是汽车后市场暨售后服务。然而，经常会有车主抱怨说：“我的车才跑了2万多公里，为什么不给免费保修了！”原来当前紧凑型轿车保修期多为2年或6万公里，按照相关规定，以先到期的为准。因此，尽管车主的车只跑了2万多公里，但是购车年限已满2年，保修期限自动截止。车主在购车过程中往往忽略了这一规定造成误解，甚至导致经济损失。经过专业调查测算，家庭轿车行驶里程平均每年为1万到1.5万公里。腾翼C30以超过大多数同级家轿两倍的超值保修服务，使车主用车更安心、舒心。

    据长城汽车售后服务相关负责人介绍，厂家在承诺的4年或15万公里的保修期内，将对除易损易耗件外的所有车辆总成进行质量保证。更关键的是，汽车发动机总成出了问题，厂家将负责进行修理或者更换。众所周之，汽车最重要也最昂贵就是发动机，而发动机在新车两年内出现问题的几率微乎其微，随着行车里程的增加，发动机容易在两年后出现这样那样的问题，腾翼C30以4年的超长质保给了车主一颗定心丸。

    车辆保修期的长短，更是与车主的用车成本有直接的联系。随着收入水平不断提高，车辆的更换周期发生了变化，一般在5年左右，购买腾翼C30的车主，有绝大部分时间处于保修期内，车主用车既省钱又省心。超长的保修期也因提高了车辆残值，保障了车主在二手车置换时的利益。4年或15万公里，相信对徘徊在买与不买之间的“潜伏者”是不小的诱惑！