测试车型：宝马530d
车身形式：四门轿车
制造年份：2010年
整备质量：1790千克
车型分类：行政级豪华轿车
Euro-NCAP评级 ★★★★★

安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面安全气囊、副驾驶正面安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘

成人安全保护评价
成人保护  34分(满分36)  95 %
正面碰撞：15.5分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：7.4分 车尾碰撞：3.3分

    在正面碰撞测试中，座舱形状保持稳定。碰撞假人测试数据显示驾驶员和副驾驶的膝部和大腿都得到了良好的保护。宝马5系证明不同体型的驾乘者，在不同的位置都能得到同等的良好的保护。在侧面障碍壁碰撞测试中，宝马新5系获得了{zg}分。在要求更苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，头部和骨盆都得到了良好的保护，对胸腔和腹部的保护也是充分的。在追尾模拟测试中，宝马5系能够防止颈椎出现过度屈伸伤害。总的说来，新一代宝马5系的正面碰撞测试非常令人满意。

 
儿童安全保护评价
儿童保护  41分(满分49)  83%
18月儿童：17.8分   3岁儿童：18.0分  车辆评估：5.0分 

    3岁碰撞假人的正面和侧面碰撞数据显示，新一代宝马5系表现优异，获得了{zg}分。碰撞假人头部向前移动量在正面碰撞时并不大。在侧面碰撞测试中，3岁和18个月的碰撞假人都被有效地限定在儿童安全座椅内。副驾驶安全气囊可以关闭，准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但是，副驾驶席安全气囊的工作状态显示不够醒目。在副驾驶席向后放置儿童安全座椅必须首先关掉安全气囊的警示标签是{yj}性的。

行人安全保护评价
行人保护  28分(满分36)  78%
头部：22.0分   臀部：0.0分  腿部：6.0分

    宝马5系配备了主动式发动机盖，当碰撞到行人时，发动机盖的四个角将自动升起，与坚固的发动机舱之间留出一定的间隙，从而吸收碰撞能量，减少碰撞伤害。可能会碰撞到小孩头部的区域获得了满分，可能会碰撞到成人的区域也获得了高分。发动机盖前沿对行人腿部的保护较差，没有获得积分，但是前保险杠的保护能力却获得了满分。

安全辅助装置评分
安全辅助   7分(满分7) {bfb}
限速功能：1.0分车身稳定控制：3.0分安全带提示：3.0分

    车身稳定控制系统、主动式限速装置都是宝马5系的标准配置。向所有驾乘者提供了安全带未系报警装置，并且都是标准配置。(Kevin Lee)