通常懂车的不懂车的都经常把一句话挂在嘴边上，“坐奔驰、开宝马”可见中国老百姓对奔驰的豪华概念多么的根深蒂固。

坐进C200K内部，车内传递出来的一个讯息就是质感，这种质感并不是多么的奢华而是一种档次的表达。全车皮质包裹，硬性材料的塑料件极少，同时设计师通过运用黑灰色调对车内气氛进行了有效的调合，给人的感觉颇为庄重。

中控台的布置简洁大方，整体造型呈盾形设计，承载很多运动的元素，此外中控台上覆盖的黑色仿皮革材料，手感较为不错，看上去可能显得有些生硬但是触感却比较柔软。

中控台功能区的布置相对中规中矩，中部的CD碟仓和音响开关，左右分别为音响控制和蓝牙电话按键，而在控制区的{zd2}部则是座椅加热和电动后窗帘。

多功能显示器设置在中控台上方，平时有一块盖板隐藏，保持内饰的整体感。当按下上方的按钮后，滑盖便会平缓的划开，露出里面的显示器。另外这里也可以当作一个小储物格放手机等物品。多功能显示器的控制键设置在档把后面，是类似COMAND系统的操作键。

至于中控台底部的空调旋钮设计的十分到位，较大的旋钮盘提供了十分舒适的手感，同时旋转时发出颇有质感的声音也体现出了奔驰车做工的精细。

另外，中央扶手上的多媒体控制系统，不论从材质上还是从手感上都很喜人，该控制系统可以实现旋转、四方控制、上下控制，同时这些控制信息也会直接的显示在多功能显示器上。

奔驰C级的仪表盘设计的十分传统银黑搭配显得十分醒目，同时速度表中间还设计了液晶显示屏，通过方向盘上的多功能按键可以把你想要的信息很直接的显示在上面。

至于方向盘一向都是奔驰车的拿手好戏，全xx包裹的方向盘不但手感出众，而且在激烈操控中方向盘的回馈轻重适中。至于多功能按键的布局则较为符合人机工学的原理，便于驾驶者使用。

奔驰C级车的座椅并不是很运动的那种，更多的还是照顾到舒适性。驾驶员座椅可以实现全电动调节，而副驾驶的座椅是“半自动”调节。靠背上的两侧突出并不是很大，对身体的包裹性一般，但座椅质地柔软且支撑性很好，长时间驾驶也不会感觉很疲劳。

在内部空间方面，前排空间对于驾驶者来说是很舒适的，但是后排空间则相较于一款中级车来说略显局促了。