5月31日，《中国航空报》刊登对国产歼轰－7A“飞豹”战机航电副总设计师陈骊醒的专访，披露了军工科研人员攻克技术难关，为“飞豹”研制出国际{lx1}的航空电子设备的内情。这篇报道再次证明了该机极高的国产化水平。综合国内外媒体近段时间的报道，“飞豹”的总体设计虽不算前卫，却堪称解放军主力战机中对国外零配件依赖最小者，这一先天优势令其易于改进升级，部署和出口也具备更高的灵活性。 

    总体战斗力不逊俄苏－30

    就“飞豹”战机的可靠性与实用性，常对中国新型武器说三道四的加拿大《汉和防务评论》也表示肯定。今年6月出版的该杂志称，发展中国家的空军不一定非要好高骛远地追求先进多用途战机，掌握自己能够熟练运用的成熟机型才是正确之路。对中国空军而言，“飞豹”正是这样的理想选择。同时，中国海军航空兵也在持续换装该机。

    综合媒体披露的情况，“飞豹”确实是一款适合中国国情的战机。按照《汉和》的说法，该机的对地、对海攻击能力相当全面，多功能火控雷达、电传操纵系统、地形跟踪系统应有尽有。不仅如此，与“飞豹”搭配的xx制导武器也实现了全面国产，如KD－88电视制导导弹、“雷霆”激光制导xx、YJ－91反辐射导弹等。考虑到其7吨左右的载弹量和超过1000公里的作战半径，“飞豹”的总体战斗力并不逊于从俄罗斯进口的苏－30。　　升级、部署无需看外国脸色

    分析认为，“飞豹”是中国主力军机中受外界影响最小的型号。特别是在动力系统方面，该机总设计师陈一坚、试飞员徐勇凌等人曾多次对媒体表示，“飞豹”使用的WS－9“秦岭”发动机是中国最早能够独立生产的大推力发动机。虽然系基于上世纪70年代的技术，但相比设计复杂的俄制AL－31发动机，WS－9的成本更低，实用程度更高。

    由于拥有xx自主知识产权，设计单位对该机的全部性能参数都了如指掌，为后续升级提供了便利。美国“环球战略网”曾刊登分析文章，称解放军缺乏专用电子战飞机，为弥补空白，一种特制的干扰吊舱已在“飞豹”上进行了测试，可同时对多个敌军雷达实施压制。此外，一种隐身化的“飞豹”据传也在开发中，但目前尚未发现其开始试飞。

    上世纪90年代，中国自俄罗斯引起苏－27战机时，俄方曾对该机的部署地区做了限制。“飞豹”作为国产型号，自然不会面临这方面的问题。近两年，日本防卫省多次宣称中国军机在东海活动频繁，其中就包括“飞豹”，这也印证了该机在执行多种任务时的灵活性。

    火力过强反而影响出口

    由于“飞豹”受到解放军好评，该机是否会出口也受到关注。《汉和》称，“飞豹”是中国目前惟一能够立刻推向国际市场的多用途重型战机。至于歼－10和歼－11，短期内尚无法争取大量订单，制约因素主要是二者的俄制发动机。

    该刊分析说，性能可靠的“飞豹”之所以没能获得出口订单，原因之一是该机火力过于强大，可携带射程200公里的反舰导弹，再加上自身1000公里的航程，足以对别国的航母战斗群构成威胁。因此，如中方向其他国家出口该机，可能面临西方的政治压力。

    以“飞豹”为标竿，全面国产化已成为中国军机的发展趋势，外部因素对中国xx航空工业发展的制约正逐渐消失。未来，解放军将拥有更多中国特色的{yl}装备，它们的出口也会令“中国制造”，成为国际军贸领域里的生力军。

     在轰—7的酝酿过程中，因空、海军作战对象和使用武器不同，对轰—7的座舱布局有不同的要求，空军要求并列双座，海军要求串列双座。1977年11月召开了轰—7飞机方案评审会，在“一机两型”的基础上分别有并列双座的空军型和串列双座的海军型，同年11月9日航空工业部以（77）三院1153号文上报“关于轰七飞机座舱布局问题的请示”。1980年8月总参谋部、国防工办以（1980）办科字第397号文批准了在“一机两型”、“串座先行”的设计原则，空军型在论证后中止研制，海军型于1979年作为重点项目正式开始研制，1979年7月木质样机通过审查，此后，为了更好地突出低空机动性能，对原方案进行了局部调整，同时，轰—7（串）飞机的研制进入了全面打样设计阶段。 1980—1981年，因国民经济调整，缩减了新飞机的研制经费，轰—7的研制进度放缓，1982年3月15日，国防工办以（82）办科字129号《关于加快轰七飞机研制的请示》上报中央有关领导，建议加快轰—7的研制，以便满足xx急需。1982年4月经xxx、赵紫阳等领导同志批准，轰—7飞机被列为常规武器装备重点项目，全面开展研制工作，恢复加快进度。1983年初，先后完成了轰—7飞机结构、强度和系统原理性试验164项，同时转入全面详细设计阶段。

　　为了加快轰—7的研制进程，缩短飞机定型周期，1984年，国防科委下发了（1984）科六字第339号文，确定将轰—5鱼雷机改装为YJ—8型空对舰导弹武器系统的试验机，称为“鹰”式试验机。该试验机由603所改型研制，海军4724厂制造。1987年5月25日，“鹰”式试验机在上海大场机场成功进行了YJ—8型导弹武器系统试验。

　　1985年面临下马，1986年再度恢复，1987年试制批共试制了6架原型机，其中1架用于静力试验，1988年12月14日原型机首飞，共有5架原型机投入试飞（083），1992年预生产型装备海军航空兵试用，1998年正式设计定型，并装备海军航空兵第6师，至2000年海军航空兵共装备约20-24架，主要用于攻击敌战役纵深目标、交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点、攻击敌大中型水面舰艇、远程截击、护航等。