我对车没有什么太大的研究，前天瞎逛的时候看到了几款外形让我心动的车。于是收养剽了来~~~

装进自家博客，样样眼！

全新Lamborghini兰博基尼Insecta概念车，据说可能会成为下一代Gallardo的雏型。不过就以往的惯例来看，奥迪自1998年接手Lamborghini后的新车设计工作均未交给外人执行，且原厂也并未提供任何与Insecta有关的讯息，因此Insecta Concept的背景仍充满许多谜团。

负责构思这部车的是年仅28岁的罗马尼亚籍设计师Iulian Bumbu，据消息显示Insecta Concept虽为个人设计的作品，但已获到原厂认可而能运用Lamborghini厂徽。在造型设计方面，闸刀式的车门已是该厂{zj1}代表性的经典元素，其它部位也融入民众对Lamborghini的形象要件，再加上极为大胆的线条运用，让人一眼便留下深刻印象。

车尾后方规划了大型的散热孔及分流器(Diffuser)，是一项符合实际需求的设计。

其创意激发的源头仍来自于GT跑车赛事，因此Insecta Concept的所有细节皆透露出浓郁的空气力学要件。就车身尺寸来看，Insecta Concept车长为4,300mm、车高仅1,000mm，车款更达到2,000mm的层级，轴距则是2650mm，所有项目就如同Gallardo，且车身全部使用重量极轻的碳纤维材质所制作，动力系统则仍为Gallardo的5.2升V10引擎。但这部车是否真会成为下一代Gallardo的雏型？不管Insecta Concept的提案是否能被原厂所采纳，至少在市场上已让Lambirghini得到免费的宣传效果。

车身尺寸规格与现行Gallardo相当，连动力架构也都是用现行的5.2升V10引擎。

宝马

Vision EfficientDynamics的车身充满空气动力学设计元素。低前端设计和主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改进气流。这款汽车的细节仍将具备很好的气流管理系统，节能概念产生的阻力系数(coefficient of drag)为0.22，当前世界上{zh0}的汽车的阻力系数为0.24。

　　根据宝马公布的数据，这款高效节能动力(EfficientDynamics)概念车车身长181.1英寸(约4.6米)，车身宽74.8英寸(约1.90米)，车身高48.8英寸(约1.24米)，重3076磅(约1395千克)。其行李箱容积为5.3立方英尺(约150升)，可以容纳两个高尔夫球袋。这款概念车在设计上明显具有车身轻的特点，其外壳采用金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设计。车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视装置。

　　在性能方面，这款VED概念车预计可在4.8秒的时间内完成0到100公里/小时的提速过程，而{zg}时速被电子限定在250公里/小时(155英里/小时)。更加令人惊异的是这款Vision EfficienctDynamics概念车在EU测试循环下的油耗仅为3.76升/100公里(75.1 mpg)，二氧化碳的排放量为99克/公里。

E2电动概念长5000mm×宽1900mm×高1200mm，在外型上汲取了众多跑车的经典设计，并将其。前脸的夸张的进气口酷似法拉利恩佐，而楔形的线条则要我们联想到了兰博基尼，到了尾部则流露出了一丝博通Mantide的味道。作为一款零排放电动车，整车质量只有900公斤，着实令人咂舌。

动力性能上，E2每个车轮由一个110Kw的电动机推动，整车{zd0}输出为功率536hp，扭矩峰值为惊人的1000Nm，其功率重量比甚至超越刚在法兰克福车展发表的audi e-Tron。E2电动概念车0-100kw加速在4秒以内，而极速则被限定在250km/h。

E2电动超跑一次充满电可续航300km，而使用快充的话半个小时就可以达到一定程度的电量，E2的锂电池设计使用寿命至少为10年。

雪铁龙Revolte概念车的全长仅有3.85米，宽1.87米，相比莲花Exige S长了65毫米，宽了150毫米。车身高度也略微超过Exige，但也仅有1.2米。Revolte概念车采用一台{zd0}功率200千瓦的电动机驱动后轮，尽管电动车踏上赛场似乎还是一件遥不可及的事，但雪铁龙大胆地迈出了{dy}步，将环保特性、驾驶乐趣与{zj2}动态性能融合于一身，打造出这款符合赛车标准的概念车

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