丰田凯美瑞山西再现断轴翻车酿命案

    山西忻州丰田凯美瑞再现断轴翻车，酿成一死四伤重大事故

续江苏张先生凯美瑞断轴后，江苏张女士和琛圳黄先生的凯美瑞又分别断轴，幸运的这三起无命案，然而山西忻州让某却惨了，根据其家属翟女士所述：于2009年12月23日下午3点40分，他（让先生）驾驶京Y72999号凯美瑞，车架号：LVGBE40K88G247981，从忻州市五寨县前往李家坪，在驶到老牛坡村东大约1公里左右时，车辆在正常行驶下，没有与其他车辆或障碍物接触，车上感觉摆了一下，方向就失控，冲出路基，并连翻了几个滚，车门在事故翻滚中突然打开，导致驾驶员让某（车主）被甩出车外不幸死亡，所幸车上还有另外一男三女共四名乘客在翻车后只受不同程度的轻伤。在事故现场发现断轴的右后轮。

                                                     车主家属反映：事故后找丰田4S店，丰田4S店服务经理李先生答应向厂家反映，过后厂家代表郭某说：事故是由自已造成的，是意外事故，不属产品质量。家属反问：路面上这么深的刮痕是什么？答：是钢圈的轮毂刮的。家属反驳说：掉落的轮胎明明还好的，也没破，轮毂怎么会与路面刮擦？没想到丰田也有失言的时候，而且失言讲了真话。路面刮痕既然是钢圈的轮毂刮的，可见该车在路面上轮胎已经掉落，要不然钢圈的轮毂怎么能与路面刮擦？也就因轴断轮胎的掉落，造成了钢圈的轮毂与路面刮擦，才使该车继续失控并冲到路边翻车。丰田的失言，真是不打自招！（注：轮毂是车轮的中心装轴的部分）

   以下是车主家属提供的交警事故观场照片，车主家属说：在事故路面上留下深度的刮痕，是翻车前轴断后车辆底盘与路面刮擦的痕迹。

  下图：当地交警提供的事故现场照。路面出现只有单条由右向左失控行驶的制动（粗红色箭头所指）及路面上的白色深度刮痕。以上事实，证明车辆在路面就发生轴断才会失控。红圆圈内的白条，就是轴断后底盘与路面的刮痕。丰田否认深度痕迹是轴断后底盘与路面的刮痕，而说是：钢圈的轮毂刮的。丰田没想到本来想忽悠消费者，却不小心失言，说谎了一半，却在谎言中道出了真象。“刮痕是钢圈的轮毂刮的”丰田本想通过这句话忽悠人而说谎，可轮胎没掉钢圈的轮毂怎么能与路面刮擦？岂不是丰田不打自招承认：刮痕是因轴断轮胎掉落然后与路面刮擦造成的事实吗？

   受难家属说：丰田要他们把车拖到4S店做鉴定并负责向保俭公司索赔。然而丰田长期以来得志猖狂、专横跋扈的习惯，中国消费者和受害者有哪位再相信丰田？由于丰田良心品质的恶劣，丰田在中国消费者己经出现了信任危机，在这种情况下有谁再信任丰田？有谁再相信丰田鉴定的公正？何况在这起事故中丰田是当事者，丰田既当运动员，又要当裁判，有谁能信他们呢？据报道，过去有几起半轴断裂事故，比如江苏南通的张先生，新买的凯美瑞在正常行驶时突然断轴，丰田向保险公司索赔，反正钱是保险公司出的，修理后就是毁尸灭迹了，1月20日苏州小伟的白色丰田锐志、1月31日湖南阳先生的锐志同样莫名其妙断了前轴，丰田也是用这种方法很快摆平了。如今大部分保险公司已经发现，丰田轴断是非正常交通事故，是属产品质量问题，大部分保险公司都会拒赔。也许目前还有个别保险公司出之某种原因给予索赔，但今后一旦证实轴断是产品质量问题，你们丰田不又增加了一条罪－－骗保！如今时机没到，相信时机一到，法律是不会放过你们！曾经被你们骗过的保险金，总有{yt}你们必须一一吐出来！以上事实若被证实，则在中国的历史将记载着：原来一个堂堂的国际跨国公司－丰田，曾经在中国与社会的诈骗分子一样，参与多次骗保记录！丰田你难道不为你这种行为感到耻辱吗？

  消费者买车，买的不仅仅是车，还有买安全和买服务。如果有安全隐患的车，车再便宜，人家还是不会去买;如果没有良好的售后服务，在售后服务中不断欺骗客户，这种没诚信、没质量的售后服务，即是再好的车，人家也不会买！

  厂家明明知道丰田因断轴事件已经闹得沸沸扬扬。这次山西凯美瑞断轴翻车事件再次出现，作为厂家应为此警觉，应该认真反思，应该加以重视，相反厂方却再次忽悠、愚弄、欺骗消费者，企图再次搪塞、隐瞒断轴真相。看来丰田在学三菱，已经步三菱的后尘，而且在赶超三菱！要知道三菱{zh1}失去中国市场的原因是什么？最主要就是在产品的安全和诚信服务出问题！道理很简单，家庭主妇在菜市场买菜时，碰上一个菜商，他卖的菜确实很好，但该菜商曾经有多次卖含农药超标的蔬菜和骗人的纪录，曾经有行凶的纪录，试问：既是该菜商如今卖的菜再新鲜、再好，你还要向他买吗？

  丰田应该反思，应该改掉那种奸诈和霸道的作风，否则你们的车再好，最终没人敢买！谁能

                                                                    想到丰田章男来华才过23天，丰田厂方代表再次发生忽悠、愚弄、欺骗消费者，企图再次搪塞、隐瞒断轴真相。请问：丰田章男来华的道歉和鞠躬还有什么意义？这道歉和鞠躬岂不是显得特别虚伪吗？

   以上三图如果仅看轴的断裂面，人们会误认是同一轴的断轴。恰恰相反，这三根轴照，是三辆在不同时间、不同地点、发生的三起车祸的凯美瑞断轴照。

  图（一）是2009年12月23日下午3时发生在山西的凯美瑞断轴车祸的断轴。

  图（二）是2009年5月19日6时发生在广东惠州的凯美瑞断轴车祸的断轴。

  图（三）是2009年3月17日发生在南通的凯美瑞断轴车祸的断轴。

  日本产佳美和广州凯美瑞，这两中文不同名称的车，都是同一类型的车，英文名称都是CAMRY。只不过日本产CAMRY中文叫佳美，而广州产CAMRY中文叫凯美瑞。

  本人在“丰田章男在华说谎”一文中，详细分析凯美瑞断轴原因，是出之设计和结构，文章指出：佳美和凯美瑞后轴设计和结构xx不一样，是中日有别; 日本佳美车从无发生断轴事件，而广州凯美瑞断轴事件却频频发生，而且所有的断轴，其断截点、断截面角度、断裂面形状等基本相似，每次的断轴都出现在车辆正常行驶下，路况好，车辆没与任何异物相碰撞的情况下突然而断轴，然后失控而发生车祸。面对山西这起京Y72999号车发生断轴引起的车祸，丰田又把责任怪罪车主，硬说“不属质量问题”。请问丰田：这辆带有ABS防抱死装置的车俩，为什么在事故前还出现单条制动痕迹？翻车前路面的深度刮擦痕迹是如何造成的？翻车中前门突然打开，这难道不是该车的制造和设计的又一安全缺陷吗？三车四抽断轴的形状一模一样，你丰田要如何解释？丰田已经难逃承担凯美瑞轴存在质量缺陷的责任，我们希望丰田坦然面对，别想蒙混过关。俗话说，躲过初一，也躲不过十五，希望别再欺骗中国的消费者，难道你们没想到：如果再发生几起断轴事件，大部分的凯美瑞用户，甚至大部分丰田用户的都会恐慌？要知道：民怨积累的后果难以预料！到那时不仅仅是你丰田完不成在华销售80万的计划，而是你丰田在华的信誉和三菱汽车一样彻底破产！

   我们希望国家质检总局，尽快对这几起断轴事件（包括已签定秘密协议）的车辆进行调查，调查凯美瑞轴是否有质量缺陷？是否它的设计和制造中日有别？丰田是否有掩盖和隐瞒凯美瑞轴的质量缺陷问题（包括锐志的前轴和丰田霸道）？面对这些有意掩盖和隐瞒凯美瑞轴质量缺陷问题的当事人要怎样追究其法律责任？安全生产是我国重要国策之一，难道我们容忍危害公共安全的凯美瑞断轴放任自流？我们强烈要求国家有关公权机关，动用公共资源查证核实丰田轴断等产品质量问题，别让中国纳税人和消费者个个孤独地艰难维权和流血丧命！希望质检总局能把丰田佳美和凯美瑞两种不同的后轴设计和结构公布于众，让国内外有关的专家们和消费者进行公开对比、评论，从而鉴定凯美瑞的后轴是否存在设计和制造的缺陷？是否中日有别？

蒋 建 平（高级工程师）

2010年4月8日

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