电动汽车的发展史——电动汽车的发展与辉煌企业库|免费b2b网站

电动汽车的发展史——电动汽车的发展与辉煌

1880年，可以充放电的二次电池被应用到电动汽车中，带来了一次重大的技术变革。1881年法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，发明了{dy}辆被国际认可的电动汽车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。也使得电动汽车成为了19世纪下半叶交通运输的重要工具。

因当时的车用内燃机技术还相当落后，行程里程短，故障多，维修困难，而与之相比，电动汽车却有着极大的优越性，成为大众的宠儿。1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。这个世纪的{zh1}一年，1899年，法国人考门·吉纳驾驶着一辆44千瓦双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106公里的纪录。在欧美城市的街道上，电动汽车往来穿梭，那是它们的辉煌时代。



	电动汽车的发展史——电动汽车的发展与辉煌 1880年，可以充放电的二次电池被应用到电动汽车中，带来了一次重大的技术变革。1881年法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，发明了{dy}辆被国际认可的电动汽车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。也使得电动汽车成为了19世纪下半叶交通运输的重要工具。因当时的车用内燃机技术还相当落后，行程里程短，故障多，维修困难，而与之相比，电动汽车却有着极大的优越性，成为大众的宠儿。1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。这个世纪的{zh1}一年，1899年，法国人考门·吉纳驾驶着一辆44千瓦双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106公里的纪录。在欧美城市的街道上，电动汽车往来穿梭，那是它们的辉煌时代。