问 大众车摇控钥匙的遥控匹配及舒适功能配置
答:宝来、波罗、高尔夫、帕萨特进入--舒适系统（中央模式转换系统）
奥迪进入--中央门锁系统

1、带遥控钥匙的匹配：
先用（自适应xx功能）xx所有遥控钥匙。

进入调整功能，输入01 -显示组，确认，重新同步新的钥匙遥控功能
输入要同步的遥控器数量。
例: ...... 00004 学习 4 把带遥控车钥匙
按保存，退出舒适系统（奥迪是退出中央门锁系统）。
(15秒内，依次按每个遥控器一次)
匹配是否成功可以用 数数据流013组显示出来。
前2个数值必须显示OK。
同时{zh1}一个数值必须显示钥匙的位置
({dy}，第二，第三，第四把钥匙。)

2、车主习惯设置：（下面 所有的操作都在“调整”中输入相应的通道号设置）

注意：...............输入修改值:0 或 1 ( 0关 1开 )
看清楚02项的显示值改好没有，OK 的话保存修改值
(一定要保存修改值)其他组操作同 03 组

进入调整：
03 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 设置行车自动锁门
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

04 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 拔车钥匙自动开门
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

05 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 车内显示
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

06 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 开门响喇叭
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

07 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 锁门响喇叭
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

08 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 开门闪灯
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

09 - 显示组 修改值:0 无效/1生效
　　　00 项 ... 锁门闪灯
　　　01 项 .... 不用
　　　02 项 .... off或On 当前值
　　　03 项 .... 不用

问 桑塔纳2000GSI数据流
答:桑塔纳2000GSI的发动机机型为AJR，控制系统为M3.8.2，在进入发动机系统后，选择[读测量数据流]功能，即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。

显示组号00（或000）
1. 冷却液温度：正常值170~204（相当于80~105°C）。
2. 发动机负荷：正常值20~50（相当于1~2.5ms）。
3. 发动机转速：正常值70~90（相当于700~900rpm）。
4. 电瓶电压：正常值146~212（相当于10~14.5V）。
5. 节气门角度：正常值0~12（相当于0~5°）。
6. 怠速空气质量控制值：正常值118~138（相当于-2.5~+5kg/h）。
7. 怠速空气质量测量值：正常值112~144（相当于-4.0~+4.0kg/h）。
8. 混合气成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相当于-10~+10%）。
9. 混合气成分测量值（λ测量值）：正常值115~141（相当于0.64~6.4ms）。
10. 混合气成分测量值（λ测量值）：正常值118~138（相当于-8~8%）。

显示组号01（或001）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.0ms，可能：进气系统有泄漏；燃油系统压力过高
3. 节气门角度：怠速时正常值为0~5°。若大于5°，可能：节气门控制部件J338没有进行系统基本调整；油门拉线过紧，需调整；节气门控制部件损坏
4. 点火提前角：怠速时正常值为12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：发动机负荷过大

显示组号02（或002）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.00ms，可能：进气系统有泄漏；燃油系统压力过高
3. 发动机每循环喷油时间：怠速时正常值为2.0~5.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐净化系统排气比例过高；若大于5.0ms，发动机负荷过大
4. 进入的空气质量：怠速时正常值为2.0~4.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏；若大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。

显示组号03（或003）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 电瓶电压：正常值为10.0~14.5V，若电压值超出规定值，检查电脑的供电压。
3. 冷却液温度：正常值为80~105°C，若小于80°C，可能发动机未达到此温度或检查温度传感器。
4. 进气温度：若读值在19.5°C不变化，可能进气温度传感器信号有故障。

显示组号04（或004）
1. 节气门角度：怠速时正常值为0~5°。若大于5°，可能：节气门控制部件J338没有进行系统基本调整；油门拉线过紧，需调整节气门控制部件损坏
2. 怠速空气质量测量值（手动变速箱N档位置）：-1.70~+1.70g/s。若小于-1.70g/s，节气门有泄漏；若大于+1.70g/s，进气系统有泄漏
3. 怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置）：0.00g/s（手动变速箱无效）。
4. 工作状态：在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠速开关。

显示组号05（或005）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 怠速转速规定值：正常值为800rpm，应保持不变。
3. 怠速控制：正常值为-10%~+10%。
4. 进入的空气质量：怠速时正常值为2.0~4.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏；大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。

显示组号06（或006）
1. 发动机转速（测量值）：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 怠速控制：正常值为-10%~+10%。
3. 混合气λ控制：正常值为-10%~+10%，若超出规定值，检查λ控制。
4. 点火提前角：怠速时正常值为12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：发动机负荷过大

显示组号07（或007）
1. 混合气λ控制：正常值为-10~+10%，若超出规定值，检查λ控制。
2. λ传感器电压：正常值为该电压值不断的在0~1.0V间变化。若电压为0.1~0.3V：排气中残余氧气太多，混合气过稀；若电压为0.7~1.0V：排气中残余氧气太少，混合气过浓
；若电压保持在0.45~0.5V：表示λ传感器未工作
3. 碳罐净化电磁阀N80占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀xx关闭，99%表示电磁阀xx打开。
4. 碳罐净化时的混合气修正系数：＜1.00：碳罐净化系统送出浓混合气，λ控制减少喷油时间；＝1.00：油箱未排或送出标准混合气（λ=1）；＞1.00：碳罐净化系统送出稀混合气，λ控制增加喷油时间

显示组号08（或008）λ调节值
1. 发动机每循环喷油时间：怠速时正常值为2.0~5.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐净化系统排气比例过高；若大于5.0ms，发动机负荷过大
2. 怠速的λ调节值：正常值-10%~+10%，若控制超出范围，检查λ控制。
3. 部分负荷时λ调节值：正常值-8%~+8%，若控制超出规定值，检查λ控制。
4. 碳罐净化系统：TE active 净化电磁阀N80动作；TE not active 净化电磁阀N80关闭；λ adaption 净化电磁阀N80关闭，λ调节起作用

显示组号09（或009）λ调节值
1. 发动机转速（测量值）：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 混合气λ控制：正常值为-10%~+10%，若超出规定值，检查λ控制。
3. λ传感器电压：正常值为该电压值不断的在0~1.0V之间变化。若电压为0.1~0.3V：排气中残余氧气太多，混合气过稀；若电压为0.7~1.0V：排气中残余氧气太少，混合气过浓；电压保持在0.45~0.5V：表示λ传感器未工作
4. 怠速时λ调节值：正常值-10%~+10%，若超出范围，检查λ控制。

显示组号10（或010）
1. 碳罐净化电磁阀N80占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀xx关闭，99%表示电磁阀xx打开。
2. 碳罐净化时的混合气修正系数：＜1.00：碳罐净化系统送出浓混合气，λ控制减少喷油时间；＝1.00：油箱未排或送出标准混合气（λ=1）；＞1.00：碳罐净化系统送出稀混合气，λ控制增加喷油时间
3. 碳罐充满程度：–3%表示碳罐没有燃油蒸气；+32%表示碳罐已充满燃油蒸气
4. ACF阀供给空气的比例。0.00表示ACF阀关闭；0.30表示ACF阀供应空气比例占30%

显示组号11（或011）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm。
2. 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）：正常值为1.00~2.50ms。
3. 车速：显示车速值。
4. 燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.5~1.5L/h。

显示组号12（或012）
1. 发动机转速：正常怠速值800±30rpm。
2. 电瓶电压：正常值为10.0~14.5V。
3. 燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.5~1.5L/h。
4. 点火提前角：怠速时正常值为12±4.5°（BTDC），若小于12°（BTDC），发动机负荷过大。

显示组号13（或013）
1. 一缸爆震控制点火延迟角：正常值0~15°。
2. 二缸爆震控制点火延迟角：正常值0~15°。
3. 三缸爆震控制点火延迟角：正常值0~15°。
4. 四缸爆震控制点火延迟角：正常值0~15°。

显示组号14（或014）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm。
2. 发动机负荷：正常值为1.00~2.50ms。
3. 一缸爆震控制点火延迟角：正常值为0~15°。
4. 二缸爆震控制点火延迟角：正常值为0~15°。

显示组号15（或015）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm。
2. 发动机负荷：正常值为1.00~2.50ms。
3. 三缸爆震控制点火延迟角：正常值为0~15°。
4. 四缸爆震控制点火延迟角：正常值为0~15°。

显示组号16（或016）
1. 一缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3~1.4V。
2. 二缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3~1.4V。
3. 三缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3~1.4V。
4. 四缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3~1.4V。

注：各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压{zg}可达5.1V。

显示组号17（或017）
催化器加热 Block 171234 1. 发动机转速2. 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3. 催化加热能量平衡4. 点火提前角
各显示区说明：本组数据主要反映催化器加热的状态，因本车型未装催化器，故省略。

显示组号18（或018）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷（未修正）：怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.00ms，可能：
进气系统有泄漏；燃油系统压力过高；若大于2.50ms，可能：发动机负荷过大
3. 发动机负荷（已修正）：没有规定值。
4. 按空气密度修正的海拔高度修正系数。在海平面为0%；在2000m海拔高度为-20%

显示组号19（或019）
1.发动机转速2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3.变速箱档位信号4.点火提前角
各显示区说明：该组数据反映自动变速箱档位信号，因该车现未装自动变速箱，故省略。

显示组号20（或20）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 自动变速箱换档杆位置：若是手动变速箱，该数据流为0。
3. 空调开关：A/C-LOW（空调关闭）或A/C-HIGH（空调打开）。
4. 空调压缩机：压缩机关闭或压缩机打开。

显示组号21（或021）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：正常值为1.00~2.50ms。
3. 冷却液温度：正常值为80~105°C，若小于80°C，可能发动机未达到此温度或检查温度传感器。
4. λ控制：闭环或开环。

显示组号23（或023）
第1位：无意义
第2位：表示节气门电位计G69与节气门定位电位计G88的匹配
“0”表示未完成匹配；
“1”表示已完成匹配
第3位：无意义
第4位：表示节气门电位计G69{zd0}停止位置调节过程
“0”表示调节过程已完成，调节正常
“1”表示调节过程未完成，调节不正常
第5位：表示节气门电位计G69最小停止位置调节过程
“0”表示调节过程已完成，调节正常
“1”表示调节过程未完成，调节不正常
第6位：表示节气门定位电位计G88{zd0}停止位置调节过程
“0”表示调节过程已完成，调节正常
“1”表示调节过程未完成，调节不正常
第7位：表示节气门定位电位计G88最小停止位置调节过程
“0”表示调节过程已完成，调节正常
“1”表示调节过程未完成，调节不正常
第8位：无意义
2. 节气门定位器最小停止位置：正常值为72~95%。
3. 节气门定位器紧急运行状态停止位置：正常值为67~83%。
4. 节气门定位器{zd0}停止位置：正常值为：18~54%。

显示组号24（或024）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：正常值为1.00~2.50ms。
3. 点火提前角：正常值为-10°~+45°。
4. 一至四缸总点火延迟角平均值：最小值为0。

问 奥迪V6音响解码方法（试）
答:进口六缸奥迪轿车收音机具有防盗功能，如果收音机由于某种原因断电后(如拔下收音机插头或拆下蓄电池)，接通电源再次打开收音机时，收音机将不工作，面板显示“SAFE”字样，说明收音机已被锁死，需要将正确的密码输入，收音机才能恢复正常工作。现举例奥迪100V6轿车收音机，其型号为Audi gamma，密码输入方怯如下:

(1)同时按下控制面板上的“U”和“M”键，待显示屏上显示“1000”后松开，此后不能同时再按下此两键，否则“1000”将被作为密码输入。

(2)4个调谐预置键1、2、3、4兼作密码输入键，它们分别输入位置l-4数码，数码是几就按几下，显示屏上相应的位置将显示输入的密码，但第1位码只能是0或1。

(3)密码输入完成后，再同时按下“U”和“M”键，待显示屏上显示“SAFE”后松开，稍后显示屏上自动显示一个频率，收音机恢复工作。

如果输入密码是错误的，“SAFE”不会消失，这时可重新输入密码。如果两次输入密码都是错误的，“SAFE”在一小时后才会消失，这期间应一直打开收音机。

防盗密码贴在新车行李箱内或夹在收音机用户手册中，用户应妥善保管，防止丢失。汽车修理厂在不知道防盗密码的情况下，切不可断开收音机电源。

问 丰田车高度校正（试）
答:丰田车配备HID气体放电式头灯的车辆，需要实施高度校正 TOYOTA 2003 NEW 2.0/3.0车型在进行或出现下述情形之一后需要杉高度校正：改装悬挂系统；维修悬挂系统后使车辆高度产生差异；更换头灯总成；更悬挂高度感应器（右后轮横拉杆处）；更换头灯高度控制模组（空调面板下方）；仪表板的头灯指示灯点亮。
校正方法如下：用导线跨接OBD-II诊断接头的PIN4与PIN8；以每秒一次的速度，将灯光开关连续切换小灯-大灯-小灯-大灯……8次以下即完成设定（切换速度为1秒，偏差时间不能超过0.2秒每次）；再连续切换小灯-大灯数次（速度不限）；如果校正成功则仪表板头灯批示灯将不再点亮，如果不成功则重复操作，特别注意步骤2的灯光开关切换速度。
注意：车辆需停放在平坦处，卸下货物，车内只留一个人在驾驶位。
问 毕加索picasso保养灯归零
答:毕加索picasso保养灯归零
毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状，每次在接通点火开关2s内，会闪亮，同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数,2s后消失。(距下次保养小于2000KM，闪亮5s)。
如毕加索轿车超过了保养期限而未保养，则每次接通点火开关5s内，V19灯和已超过维护规定数会显示，5s后，进程显示正常值，但V19一直在闪亮。
该轿车在首次维护（2000km），定期保养（每间隔1万km）做完之后，需对保养灯归零。在其他里程时，不要对保养灯进行归零操作，否则维护提示的里程与真正应该保养的里程就对不上了。对此提醒用户对超过保养里程V19灯一直闪亮，当时不要归零让其熄灭，一定要进行保养再进行清零，让V19灯熄灭。
保养灯归零方法如下：
1) 点火开关置于（OFF）位；
2) 用手指按里程清零按钮（q）不动；
3) 点火开关置于（on）位；
4) 里程显示10，9，8……倒计数直到0为止；
5) 松开清零按钮（q），关闭点火开关，拔出点火钥匙，V19灯熄灭。

问 对于桑塔那2000GLI怠速调整方法
答:对于桑塔那2000GLI，其节气门是机械式的。可以按如下步骤进行：
--连接金奔腾彩圣
--开点火开关（不要启动发动机）
--进入“发动机系统”，读码、清码
--选择“系统基本调整”功能，输入通道号：001
--按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“00000000”，这时才可以调节。
调节方法：使用正时枪，手动调节。

问 别克车保养灯手工归零方法
答:不管是轿车还是商务车，做完汽车保养之后，请打开钥匙，在5秒钟以内连续踩油门三次，保养灯即熄灭；对于商务车，连续踩油门三次之后，风铃的响声停止时1秒即关闭钥匙。
问 大众第二代、第三代防盗系统
答:大众车系第二代、第三代防盗测试方法

区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用金奔腾彩圣，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接金奔腾彩圣,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接金奔腾彩圣,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接金奔腾彩圣,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接金奔腾彩圣,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接金奔腾彩圣,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征金奔腾彩圣重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接金奔腾彩圣
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) xx学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将金奔腾彩圣连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[xx故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被xx；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征金奔腾彩圣，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征金奔腾彩圣查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征金奔腾彩圣查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。

问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须xx发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应xx”，以xx先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否xx已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应xx
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

问 宝来手工归零方法
答:当汽车行驶里程达到了保养设定的周期后，打开点火开关，在组合仪表上里程将显示屏上显示２０秒钟“Ｓｅｒｖｉｃｅ”即出现保养请求。
　　维修厂应在每次保养更换机油后，必须对保养周期显示进行复位，复位方法有两种，即手动复位与使用解码器复位，下面是手动复位方法：

　　手动复位：
　　１、关闭点火开关；
　　２、按下车速表旁的按钮，并保持该状态。打开点火开关，并松开按钮，这时里程显示屏上出现“Ｓｅｒｖｉｃｅ”字样；
　　３、顺时针转动发动机转速表旁的调节按钮，这时保养周期就复位了，显示屏上的显示内容也就完成了；
　　４、关闭点火开关。

问 奥迪A6保养灯手工调零方法
答:请按以下步骤操作：
-关闭点火开关；
-按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮，同时打开点火开关；
-松开日行驶里程表后显示屏出现“service in ???? km”（还有X公里须保养）或“service”（保养）；
-在秒内向左转动组合仪表上钟的调节按钮，直到“service ???? km”或“service”复位；
-显示屏上出现：“service in 15000km”（15000km保养）；
-关闭点火开关。

问 大众车系大灯基本调整
答:金奔腾彩圣使用技巧
大众奥迪A6/宝来轿车前照灯自动调节装置
部分奥迪A6/宝来轿车装备有气体放电前照灯，气体放电灯L13和L14（型号为PS2.35W）只用于近光控制，为了防止照射角度的变化造成眩目，该气体放电灯具有照程自动调节装置，该装置可保证近光灯光束保持不变，并且可根据车上载荷的变化而改变倾斜度，气体放电前照灯自动调节装置的组成包括前照灯照程调节控制单元J431、安装于前后桥左侧的水平传感器G76和G78、前照灯照程调节伺服电动机V48和V89等。
在使用中，驾驶员不能通过手动调整来改变前照灯的照程，必须通过基本设定来完成调整，如果行驶中此自动调节装置发生故障，前照灯就停在此时的位置上，随后再起动车辆时，伺服电机将其移动至上止点，驾驶员就会知道调节装置发生故障。
基本设定：
调整前照灯的调节螺栓之前，必须对前照灯照程调节装置基本设定，否则，会损坏前照灯壳体内的照程调节装置：
1、 设定前应具备的条件：
1) 前照灯玻璃完好，清洁；
2) 反光镜和灯泡正常；
3) 轮胎压力正常；
4) 车辆和前照灯校正仪已校准；
5) 前照灯倾斜度已调好，前照灯上部的护板上压印有倾斜度（%），应按此值调节前照灯，该值相当于10M照射距离。例如倾斜度为1.2%换算成12m；
6) 放松驻车制动器，不要挂档；
7) 车上无驾驶员，不要移动车辆（包括车门开关，调整靠背和上下车）
2、 使用设备
1) 金奔腾彩圣/431ME
2) 前照灯校正仪
3、 基本设定操作
1) 连接金奔腾彩圣接通点火开关，选择“头灯范围控制”屏幕显示功能选择界面；
2) 选择“系统基本调整”屏幕显示“输入显示组号”；
3) 按“0”和“1”键，按“确认”键，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒，接着显示“调节前照灯”；
4) 进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮；
5) 调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”；
6) 按“0”和“2”，按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”；
7) 按“确认”，选择“查询故障存储值”功能，检查有无故障储存；
8) 若无故障，退出，关闭点火开关，断开诊断仪连接。

问 VOLVO发动机基本调整与保养灯归零
答:瑞典VOLVO（富豪，又称沃尔沃）车系是我国大陆较为常见的进口车系之一，本文着重介绍VOLVO常见车型在维修时，发动机基本调整检测与保养灯归零方法。

基本怠速调整

VOLVO车系中，240、440、460、480、740、760及940发动机基本怠速可利用旁通空气调整螺丝来调整怠速，而850及960则由发动机电脑直接控制修正，因此无须调整。

1．节气门基本开度位置的调整

调整基本怠速前，必须先设定调整好节气门基本开度位置。调整节气门基本开度位置程序为：
（1）首先放松节气门拉线；
（2）放松节气门止动螺丝，直到节气门全关；
（3）对于4、6缸发动机，将节气门止动螺丝拧到刚接触到节气门推杆时再拧入1／4圈即可，而 5缸发动机，则拧入 1／2圈。

2．基本怠速的调整

（1）启动发动机，使之运转达到正常工作温度，然后参照下列要求依不同车型将调整怠速跨接线搭铁：
VOLVO 240车型，蓝／白线搭铁；
VOLVO 740车型，白线搭铁；
VOLVO740／760／940车型，红／白线搭铁。

（2）调整空气旁通螺丝，使之合乎下表规格:
车型 240 440/460/480 740/760/940
跨接搭铁线时r/min 700 700 700
取开搭铁线时r/min 750 + 25 800 + 25 750 + 20

燃料系统检测技术要点：

l．VOLVO车系中，采用 LH2．2、LH2．4、LH3．l、 Motronic（35pin）及Motfonic—1．8系统为2个汽油泵，其它系统均为1个汽油泵。

2．油压规格数据：

·LE系统= 5Kg／Cm2 （4.9MPa）
·K系统= 5Kg／Cm2（4.9MPa ）
·其它系统= 3Kg／cm2（ 3.OMPa）
·当夹住回油管时供油压力应升到6Kg／Cm2（ 6.OMPa）以上。
·汽油泵耗用电流应在4～5A才为正常。
·当将点火开关关闭，等待20min后，系统油压不可低于ZKg／cm2（2．OMPa）以下，否则可能是汽油泵内漏油或喷油嘴漏油。
CO值测试应将发动机加速 2400～2600r／min时读值，其数值应0.3％，如在怠速时读值，其数值应在0．2～0．8％之间变动。

保养灯归零程序

1．240系列保养灯归年程序：

240系列保养指示灯的位置在仪表板上，当汽车行驶超过5000英里（8000km）以上时，发动机启动后保养指示灯会持续亮大约2min。提醒车主必须进行机油更换及保养。在做过保养后，则必须执行归零程序。用小螺丝刀按下仪表板有前方的归零按键，即可完成归零工作。果无法归零，则必须拆下仪表板，并且将仪表板后方的归零杆向上搬起，即可。

2．850系列保养灯归零

当到达保养期限时，保养指示灯在每次启动发动机之后，会亮起2min。归零程序为：
（1）当点火开关“ON”时，将诊断座“A”上的跨接线接在7号孔上；
（2）压下诊断座上的按钮4次，即进入诊断模式4（每次压下的时间大约是1s）；
（3）当LED灯持续亮着时，表示可以进行归零步骤；
（4）下按钮1次，并且等待LED持续发光；
（5）压下按钮5次，并且等待LED持续发光；
（6）压下按钮1次，并且等待LED持续发光；
（7）确定完成归零程序之后，LED将会迅速地闪光。

3．940／960系列保养灯归零

当汽车行驶超过 5 0 0 0英里（8000km）以上时，发动机在启动后，保养指示灯会持续亮着大约2min，提醒必须进行机油更换及保养。归零方法为：拆下速度表左下方橡皮塞，利用螺丝刀子，压下后即可完成归零。

问 2000BMW保养灯归零方法
答:2000BMW保养灯归零方法

1、点火钥匙位于位置“O”。
2、按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上），并将点火钥匙旋转至位置“1”。
3、继续按住按钮5秒，直到显示器上出现下列信息：“Oelservice”（换油保养）或“INSPEKTION”（保养检查），带“RESET（复位）”或“RE”闪烁。
4、在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。
5、在显示器闪烁短暂显示新的周期后，转而显示制动液更换周期。在显示器上出现上列信息：时钟符号和“REST（复位）或“RE”。
6、再次按住按钮5秒，直到显示“REST（复位）“或”RE“闪烁。
7。在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。
8、在显示器短暂地显示了新的周期以后，{zh1}在显示器上出现约2秒钟下列信息

"end ...... "

问 风度A33 车辆在清洗节气门后出现怠速过高的现象。请问是否需要进行重新设定，如何设定？
答:现在有许多的车辆在进行修理后要进行重新设定匹配，风度A33 也是一样在进行更换IACV-AAC阀、ECM、清洗/更换节气门体后要进行重新设定匹配。可以用金奔腾彩圣进行设定，也可以用人工的方法进行设定。
人工设定方法如下：
1 起动发动机，使发动机达到正常工作温度，
2 检查是否符合上述调整条件
3 关闭点火开关 等待至少10秒
4 启动发动机，怠速运转至少30秒
5 拔下节气门位置传感器线束接头（棕色的）在5秒内重接上，
6 等待20秒
7 确认发动机怠速符合标准，否则应重新调整，
8 使发动机高速运转2-3次，确认怠速和点火正时都符合标准。

问 别克遥控器匹配
答:别克遥控器匹配
上海别克汽车装有遥控门锁系统，该系统具有锁闭车门，开锁车门、打开后厢的功能，具有报警功能的遥控门锁系统还有使喇叭鸣响、使车内灯启亮、使车辆前大灯启亮的功能。遥控门锁系统由遥控发射机和接收机组成。
遥控车门锁接收器位于仪表板上，由车辆蓄电池通过仪表线束供电。遥控车门锁接收器判断遥控发射器正在传送的指令，并将该信号送入车身控制模块（BCM）。遥控车门锁的发身器是一个3V锂电池驱动的手控装置。发射器的操作范围是1－9M。
当遥控器更换电池后，或者发射器在超出遥控范围时，发射器被xx超过256次将引起发射器不同步。重新同步方法是：同时按下发射器的"开锁"和"锁闭"按钮并至少保持7S，或直等到喇叭鸣响3次。
如果一个遥控发射器丢失，需要使用新的遥控器时，需要对其进行编程（让接收器认识新的遥控发射器）这项工作可以使用扫描工具完成，也可不需要工具完成。在没有工具的情况下，发射器的编程步骤如下：
1、坐在车辆的驾驶员座椅上；
2、将点火开关启动钥匙从点火芯中拔出；
3、关闭所有车门；
4、按住门锁开关上的“开锁”按钮；
5、将门锁开关保持在“开锁”的位置，插入并拔出点火启动钥匙两次。不要转动锁芯。
6、第三次插入点火启动钥匙时，将钥匙保留在点火芯中。在其余的程序中，嗲诺装置必须保持在LOCK的位置上；
7、松开门锁开关。将听到三声鸣响。该鸣响反馈表示发射器编程正在启动。
8、同时按遥控门锁发射器上的“开锁”和“锁闭”按钮并保持12s。听到两声鸣响。表示遥控编程已成功。
9、对其它发射器（最多4个）重复步骤即可。
10、将点火启动钥匙从点火芯中拔出，退出该程序。

问 汽车故障人工读码方式
答:人工读取故障代码：在不具备微机故障检测仪时，可用人工方法读取故障代码。不同汽车发动机，用人工读取故障代码的方法不同。在对发动机微机控制系统进行故障自诊断测试时，首先要进入故障自诊断测试状态，然后读取故障代码；待排除故障后，再xx故障代码。进入故障自诊断测试状态的方法大致有以下几种：
1、跨接诊断座中两端子触发故障代码
　　用一根线跨接诊断座中指定的两个端子，即可完成自诊断系统故障码的触发。用这种方式触发读取故障码的车型有：通用车系、三菱车系、本田车系、大宇车系(短接A和B)、丰田车系(短接TE1和E1)、五十铃／欧宝车系(短接三孔插座的1和3、12孔插座的A和B)、大发车系(短接T和E)、福特车系(短接单孔插座与6孔插座中的插孔2)等。
2、诊断座中一条线搭铁触发故障代码
　　上述的两线触发中，其中有一根就是搭铁线，所以两线触发和一线搭铁触发从本质上是一样的。用这种方式触发读取故障码的车型有：通用、福特、大发、铃木、奥迪／大众、奔驰、现代、绅宝。
3、外接LED灯(故障笔)触发故障代码
　　用这种方式触发读取故障码的车型有：马自达、三菱、现代。
4、点火开关触发故障代码
　　将点火开关连接开-关-开-关-开后，故障码系统便触发输出故障码。这种方式仅用于克莱斯勒汽车。
5、插保险丝触发故障代码
　　将保险盒内或诊断座上专用的保险插座，插上保险丝即可触发自诊断系统输出故障码。用这种方式触发读取故障码的车型有：铃木、奥迪／大众汽车。
6、油门踏板触发故障代码
　　在5秒钟内将油门踏板踩下-放开5次，即可触发自诊断系统输出故障码。这种方式仅用于宝马汽车。
7、旋转电位计触发故障代码
　　将控制电脑侧端的电位计按顺时针或逆时针方向旋转，并按照一定的程序操作，自诊断系统就触发输出故障码。这种方式仅用于日产汽车。
8、自动触发故障代码
　　打开点火开关故障码自动显示，这种方式仅用于宝马汽车；用汽车万用表的百分比档直接读出故障码，这种方式仅用于奔驰汽车。
9、用按钮触发故障代码
　　按下按钮故障码就开始显示。用这种方式触发读取故障码的车型有：奔驰、通用、沃尔沃汽车。

问 帕萨特B5，遥控自适应
答:帕萨特B5，遥控自适应：关车门，插入钥匙并打开点火开关；进入金奔腾彩圣上海大众V11.05以上版本，选择帕萨特B5普通模式，进入中央模块，输入“01”通道号，输入“02”匹配值，点击确认，屏幕显示通道号“01”，匹配值“02”，自适应成功；点击确认键，退出所有程序，关闭发动机拿出钥匙，按遥控开关，检查中控锁工作情况，如果工作正常，即可做第二把遥控自适应，操作步骤重复一次。
问 金奔腾彩圣使用技巧
答:奥迪V6节气门清洗之后，怠速达到1200RPM，用金奔腾彩圣查出故障：怠速调整超出范围；解决办法：在奥迪车启动的情况下，用奥迪-4接头，进入金奔腾彩圣大众车V11.05版本，选择奥迪A6普通模式发动机系统，xx故障码（可以xx）；进入通道调整匹配，输入“000”，确认后显示自适应xx成功；再进入系统基本调整，通道号输入“001”，点击确认，发动机转速迅速降低到800RPM左右。自此车况正常。
问 金奔腾彩圣网站不能正常登陆或下载不了程序的原因
答:金奔腾彩圣网站不能正常登陆或下载不了程序的原因
1、无法正常登陆.金奔腾彩圣.com/网站
除公司网页注明维护外，其它一般是因用户安装“上网助手（3721）”、“google”等 广告窗口拦截 功能软件所致，请关闭 广告窗口拦截功能 即可正常登陆！
2、无法正常下载程序
如果您所有程序都无法正常下载，那一般是由于用户安装“网络蚂蚁”、“网际快车”等下载工具软件所致，请关闭这些工具软件即可正常下载！
注：如果您安装了winzip等自解压软件，如果软件设置不当，也会造成下载后的软件被自解压，这样您也无法正常升级！

问 大众/奥迪车系的调整匹配（2003-12-23整理）
答:大众/奥迪车系的调整匹配
1、 塔纳时代超人的保养归零
关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次
2、 PASSAT　B5及SCONDAR的保养灯归零
仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。。。。。。
维护事项 匹配通道 计算器内容 复位匹配值
OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015
INSP 11 路程（1000KM） 00030
INSP 12 时间（10天） 00037
3、 动机电脑(控制单元)更换操作流程
1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；
2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：
打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］
3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：
打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入 “098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入 “000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值
4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：
打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入 “00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。
4、 钥匙匹配
打开点火开关-->［系统数据流测试］-->［发动机控制系统］-->［测试故障码］-->［xx故障码］-->［测试故障码］-->［xx故障码］-->退出后再进入防盗系统-->［测试故障码］-->［xx故障码］-->［测试故障码］-->［xx故障码］-->［登录］-->输入密码（共5位，不足在前加0）-->［通道调整匹配］-->输入“021”（桑塔纳、PASSAT为“021”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“001”)-->输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)-->［确认］-->［结束输出］-->关闭点火开关-->拨出钥匙-->插入下一把钥匙-->打开点火开关至少1 秒-->关闭点火开关-->拨出钥匙-->重复黑体部份操作
注意：1、所有操作必须在30秒内完成；2、PASSAT匹配钥匙或更换发动机电脑后要进入仪表板系统进行匹配
5、 怠速修正
打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统登陆］-->输入系统登陆编码-->［通道调整匹配］-->［确认］-->输入通道号“01”-->［确认］-->按↑↓键调整显示区域2 的允许怠速-->［确认］-->［确认］-->［退出］-->关闭点火开关
6、 节气门控制部件与发动机控制单元的匹配
打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入 “098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入 “000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值