众所周知，在同级车中（排量相当）日本车要比美系车和欧系车便宜一

些，而且配置也很高，呵呵,为什么便宜呢？来分析一下。

以前看过一个视频说不少日本车的后备箱用10元的钢丝做升降开启装置，不像我们荣威550用的是气压升缩装置（该装置成本都在110元以上），有专家算过一次帐，丰田公司就此一项一年在中国就节约成本2000多万。

再说说其它的例子，就说丰田的刹车门吧，它使用的是电子油门，但是这个电子油门和欧美系车的电子油门采用的方案不太一样，就那一点来说，油门的传感器，丰田使用的是一个可变电阻，通过你踩油门的大小来感知电阻的阻值大小，将此信号反馈给电脑，而欧美车系基本上（据朋友说荣威550也是）采用的电磁阀式的传感器，这两种传感器都可以起到感知踩油门深度的作用，但是有什么区别呢？你想想，可变电阻是有一个金属片和电阻相接触，金属片在电阻上滑动，油门是一直在变动的，所以金属片就一直在电阻上滑动并且摩擦，由此，时间长了电阻和金属片就会产生磨损，间隙变大，再厉害一点，接触不良了，然后，你踩油门肯定就不受控制了，同时，丰田的电脑不知什么原因，可能是为了节约成本而采用了处理性能比较差的电脑的缘故吧，在踩刹车的时候不能控制汽车断掉油路，从而造成了车毁人亡；再说说电磁阀式传感器，这个是利用电磁感应来判断油门踩得深度，没有直接接触，可靠性非常高，但是也比较贵，同时，欧美车系一般都有双保险，就是电脑会控制在你刹车时油门断油，这样可以说就万无一失了。

    再者、不少日本车都没有“刹车优先系统”，油门丢不掉的时候，没有“刹车优先系统”是很危险的，刹车距离长（短距离刹不住车）、当然、也少了几百元的成本。

除此之外，日本车重量比较轻，在任何用料上，日本车一般都是够用就行，能保证你的正常行驶，唉，至于突发情况，就靠人品了...回头看我们的荣威550的用料，那个结实，感觉安全有保障。

另外，你有没有听说过日本车在正常行车中安全气囊突然打开的？这个很危险吧？知道为什么吗？车的前面有个碰撞传感器，发生碰撞时他会把信号传给电脑，打开安全气囊，同时，在汽车电路上有安全设施，就像枪的保险一样，他会判断汽车到底是不是发生碰撞（一般是通过判断速度的变化），你不能保证汽车的传感器永远都是好的，在这里加一个双保险就好了，但是有些车为了节省成本，把安全保险去掉了！你想想，要是汽车传感器线路短路或者是传感器出毛病，在你在高速公路上跑时，安全气囊突然打开会发生什么事？

这样的事比比皆是，防撞钢梁省掉了，采用焊接式车门，底盘刚度只是够用（经不起撞击），我这里就点出来这些，其他的大家看一下视频，日本车会在你跟本想不到的地方，看不到的地方给你省下好多钱，在你看到的地方给你加好多装置，从而造成低价高配的现象而且自己还会大把赚钱，唉，真的，一分价钱一分货，卖的便宜是因为在各个方面节约成本节约出来的...

 看看我们的荣威550，前后保险杆多扎实，车门有多扎实，心里踏实啊！

生命诚可贵，荣威安全高！

买荣威550是不错的选择。

 (没有任何诋毁之意，随便叨叨，要看其它视频的、可以自己看“小强热线”要拍砖的随便