一部好车绝不会被市场埋没，尤其是10万元级别的中级车家轿市场。处于这个价位的车型两头扩张，上可以抢占15万元左右的中高级车的低端市场，下可以覆盖6、7万元的紧凑型车市。对消费者来说10万元也是购车的一道坎，舍他其谁？

    一汽奔腾B50、北京现代悦动、上汽荣威350 、吉利帝豪EC7、别克凯越、广汽本田锋范、东风悦达起亚福瑞迪等8-12万元的车型占尽地利天时，而激烈的竞争却又使其倍感压力，以至于买车人也陷入选择的泥沼。

    谁{zj1}有竞争力，最说明问题的是销量，每一位消费者选择的都是信任。

    上述数据显示，一汽奔腾B50价格坚挺，销量稳定，沉稳有余，冲劲不足。

    北京现代悦动顶住了与凯越的贴身肉搏，在这一级别车型中是当仁不让的“一哥”，但6-8月的传统销售淡季已经到来，悦动是否需要靠价格战顶住压力？

    福瑞迪是这一级别的代表车型之一，销量与1月份相比大幅降低2000余辆，如若满足现状短期很难有提升。

荣威350是自主品牌中的奇葩，开创了3G新生活家轿的先河，虽然{zx1}的销售数据统计尚未公布，仅看订单量xx可以与销量陷入微调的锋范叫板，短期内超越福瑞迪。据悉，荣威350所瞄准的竞争对手为8万—12万元的A级车销售的前三强。

    销量是怎么造成的，我们选取在这一级别中韩系车代表悦动、福瑞迪、日系车代表锋范、身为自主品牌当家花旦的荣威350进行分析。

    看外形，悦动端庄、福瑞迪前卫、锋范动感、荣威350时尚大气。

    品牌上，锋范的热销与其品牌有关，悦动的热销与其价格相关，福瑞迪算得上是品牌弱势的东风悦达起亚比较成功的车型，荣威350广受xx则得益于上海汽车将英伦血统融与自主品牌并赋予其全新3G内涵的综合实力。

    车身尺寸上，荣威350拥有相对优势，在紧凑级车型中处于前列，也符合其标准A级车的定位。后排足够宽敞。荣威350长宽高轴距分别为4516mm、1783mm、1495mm、2650mm。 悦动长宽高轴距分别为4542mm、1775mm、1490mm、2650mm，轴距和宽度都远超凯越。锋范长宽高轴距分别为4400 mm、1695 mm、1470 mm、2550 mm。福瑞迪长宽高轴距分别为4530 mm、1775 mm、1460 mm、2650 mm。

    油耗上，荣威350占优势，采用欧4标准绿色燃油系统，90km/h等速油耗仅为5.9L，所搭载的1.5L VTi小排量高效能发动机高效、省油，催生大能效。{zd0}功率输出为109马力，{zd0}扭矩为135牛米。而且荣威350可以享受购置税优惠。悦动百公里综合工况法油耗油耗达到6.7L；锋范1.8L车型百公里综合工况法油耗为7.1L；福瑞迪每百公里综合油耗6.95L。

    实际上，在动力、操控、安全、舒适、空间这些A级车的基本性能上，上述车型各有千秋。在个性车型备受欢迎的当今车市，荣威350则具有{jd1}无可撼动的{dj2}优势。势必将成为8-12万元价格区间消费者的{sx}——inkaNet 3G智能汽车生活信息系统与3G网络的连接的配置吸引了更多消费者的xx。

    往往上班的时候忘记带手机，会感到{yt}都少了点什么，外出两天没上网，总是觉得与外界有了阻隔，信息社会对信息的需求被上汽荣威350敏锐的捕捉到。荣威350的inkaNet 3G智能车载系统的性能配置使其一部在线的汽车，是成为全球首部全时在线的汽车轿车。

    依托联通W C D M AWCDMA 3G网络，搭载智能汽车生活信息智能网络行车系统，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。

    笔者认为，今年下半年荣威350平均每月销量可达8000以上，冲进入万辆俱乐部不是问题。那时，渐渐老去的悦动、凯越，拿什么继续顶住具备了更多时尚、前卫的3G功能的荣威350？