摘自：

      获悉，GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出{zx1}版本。较现行版本GB7258—2004相比，其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施，必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无胆内胎子午线轮胎、缓速器、盘式制动器、防抱制动装置、限速装置、汽车行驶记录仪的零部件企业，也将从中受益。
      针对近几年重型货车、大型客车、公共汽车事故频发，《机动车运行安全技术条件（征求意见稿）》中对商务车方面的修改重点围绕2方面进行：一是提高重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求，适当严加卧铺客车和栏板货车等安全性能低的道路车辆的安全技术要求，提高道路运行机动车的整体运行安全技术性能；二是进一步明确公共汽车运行安全技术要求，为加强公共汽车安全技术管理提供依据。
      与GB7258—2004相比，征求意见稿的主要修订内容有15方面之多，其中涉及商用载货汽车的有4个方面，要点如下：
      （1）修改了机动车的定义，将汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车，将原摩托车和轻便摩托车合成为摩托车，以与《道路交通安全法》及其实施条例的相关规定相适应；同时，增加了公路客车、旅游客车、小车、危险货物运输车、教练车、残疾人专用车、上道路行驶的拖拉机、特型机动车等术语和定义，以使便准使用者能更清晰地理解标准相关条款的适用范围。
      （2）提高了大中型客车，重中型货车、危险货车运输车等重点车辆的运行安全技术要求。
      对于重中型货车，规定：半挂牵引车和总质量大于1万2000kg的货车所有车轮均应装备盘式制动器，且应装备符合规定的防抱死装置、限速装置（或具有限速功能）和汽车行驶记录仪等安全装置，总质量大于1万2000kg的货车主要在山区道路行驶的还应装备缓速器或其他辅助制动装置；总质量大于4500kg的货车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯，其透光面都应有一个不大小以90mm为直径的圆的面积或6400平方毫米的照明区；总质量大于1万2000kg的货车（半挂牵引车除外）、车长大于8.0m的挂车及{zg}设计车速不大于40km/h的汽车和挂车应设置车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标志。
      对于危险货物运输车，规定：其所有车轮均应装备盘式制动器及使用子午线轮胎，且应装备防抱死装置、限速装置（或具有限速功能）和汽车行驶记录仪等安全装置，主要在山区道路行驶的还应装备缓速器或其他辅助装置，道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆应在后部和两侧粘贴符合规定的橙色反光带；罐式危险货物运输车的罐体及罐体上的管路和管路附件应符合相应的特殊要求。
      （3）细化了重中型栏板货车{zd0}允许总质量核定的相关要求，明确了货车后轴（包括驱动轴和承载轴）的结构和承载形式应相同，力图从设计和制造环节{zd0}限度地避免此类货车使用时超限超载情形的发生。
      （4）细化了载客汽车乘客座椅和货车驾驶室（区）{zh1}一排座椅布置的相关规定，并规定货运机动车的载货部位不允许设置乘客座椅。
      据了解，工信部针对汽车领域暴露的生产一致性问题（注：生产一致性是指，汽车企业批量生产的产品与型式核准定型时（向国家申报时）的性能一致），已经形成了初步的解决方案，如果企业批量生产的产品与型式核准定型时的性能不一致，那就可能受到停产的{zg}处罚。这一方案将会择机推出。

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