科目二  
移库技巧
倒正库 看右边玻璃小三角，当小三角上的标签位置大致映着中杆时，向右把方向盘打死；当中杆映着后挡风玻璃角的地方，把方向回正（液压方向为一圈半，机械方向为两圈儿）；当中杆映着大三角接近中间的位置时再向右打死，此时要回过头来看左边后视镜，当左后杆儿出现在后视镜里时，立马将方向回正，然后直直倒进去就OK了，此时还要看后挡风玻璃右后角，映着后中杆时停车，以免撞杆儿。    
移库二进二退式。
挂一档，将方向向右打死，当刮雨器突起处映着右前杆时，开始向右打死，当车盖左筋与中杆对齐时，回正方向，点刹车；挂倒档，向左将方向打死，当左筋往右一点儿对着前左杆儿时，向右打死，车身正开始回正，点刹车（注意千万别装着中杆了，要把握好）；挂一档，向右打方向(车速要与方向盘打的速度配合好，并不是一定要打死），当刮雨器突起处对着右前边杆儿开始回正，点刹车；此时，要低头看看中线跟车的相对位置，如果车扔有一边压在中线上，要向右打方向，看着左后视镜，镜里面车与中线的夹角大概45度时开始向左打方向（注意：当车身正之前要一直保持着向左打方向，这样才能保证倒到{zh1}车身是正的。）等车身正后开始向右回方向，向左打了多少就要向右回多少。然后就可以点刹车了。    
倒反库 眼睛跟左前杆儿和右后杆儿成一条线时，向左把方向打死；当小三角边上的黒棱三分之一处被中杆挡着看不见时，开始回方向；当小三角的补角(钝角）三分之一处对准中杆时再向左打死方向，此时回过头看车身一正，赶紧回方向，就可以顺利倒进去了。倒反库一般倒进去三分之一就可以出库了，以免不必要的失误。说着容易做着难，理论终归是理论，还需实际操作。现在针对倒库中可能出现的疑惑，给朋友做个分析。  
    倒库主要是看点儿，需要注意的是个子的高低不同，看的点儿也会提前或者退后（例如我个子比较低，就要提前看点儿。如果车座能往前移的话就刚刚好。）如果打死进库时发现太靠近中杆儿，要稍微顺一下方向再继续打死；太靠近边杆儿打死后即使车身正了也不要马还是那个回正方向，注意看后视镜，当车尾开始偏向中线时开始回正。如果回正后仍离边杆近，就要想边杆儿的方向继续打方向，直到后视镜避开了边杆儿再回正（切忌这时速度要慢） 车停的太近，要提前看点儿。特别是车身本身是斜着的时候可能只能看见{dy}个点儿，此时就要瞅准车离中杆的距离，估计回方向的多少，这种情况往往是一把进。不过也要小心。
科目三路考上车前要脚踢四个轮胎，手敲车牌，弯腰看车前车尾是否漏油。左手开门上车，检查车门是否关好，接着调座位及后视镜，发动车，挡仪表，打转向（向下），挂档，按喇叭，松手刹，起步走。起步后要xx松掉离合，加油门。挡转速起来后，开始加挡，换挡是一定要松油门。靠边儿停车前先要轻点刹车把车速减下来，再迅速减挡到二档。之后才能开始准备靠边儿，看右后视镜，打右转向，开始靠边。靠边儿时不能踩离合造成空挡滑行，刹车也不要踩，利用车的惯性使其划过来。等车身正后，刹车跟离合一起点，要稳。上坡，减速，减挡。下坡，点刹车，加挡。超车要打左转向，超车后要打右转向。路口要减速按喇叭。夜考步骤（针对车停着不用起步走的情况下）先开左转向，再开大灯，关应急灯，关转向，变换远近光灯，开右转向，开应急灯，关大灯，{zh1}关转向，下车。 倒车要领:
1)从起点向后倒车时速度要控制好，不要太快（左脚定好离合）；当从右后车窗看到前右杆和后左杆快要重合时，迅速把方向盘打全右，然后看右后视镜；
2)从右后视镜观察前中杆，当车身摆过的角度大于45度后，如果车身和前中杆之间的距离太大，要观察左后视镜，看看车尾能不能通过前左杆，不能通过就是打方向盘慢了；如果车身和前中杆之间的距离太小，要先回正车轮让车身倒进一些，在适当位置再打全右摆直车身（从右后视镜看到车身和地面的中线平行即可），当车身摆直了要及时回正车轮，慢慢让车倒进左车位，停住车时注意车尾不要超过后面两杆（相距20-30CM{zh0}）；
3)[移库]进1档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向前开，当前车窗左下角和前中杆成一直线时方向盘打全左，等看到车头中间的标志和前中杆快要对齐时回正车轮，车头离前中杆20CM左右停下；进R档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向后倒，当从右后视镜看到后右杆快要不见了把方向盘打全左，然后看左后视镜中的后中杆，当后中杆贴住车身时把车轮回正慢慢倒车，直到车尾离后中杆20CM左右时停下；再进1档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向前开，当车头盖左侧边缘线和前中杆对齐时回正车轮，稍往前开一点距离后再打半圈左，尽量让左侧车轮边缘压住地面的中线中间，车头离前中杆20CM左右停下；再进R档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向后倒，当抬高头从左后视镜看到左侧后轮与地面的中线成30度多些时把方向盘打全左，等车身摆直（从左后视镜看到车身和地面的中线平行即可）后再回正车轮，停住车时注意车尾不要超过后面两杆（相距30CM左右即可）；
4)进1档，把方向盘打一圈左，慢慢松开离合控制好速度向前开，当看到车头对正前左杆和前中杆之间后要及时回正车轮，车头靠近前左杆和前中杆时要注意两边后视镜不要碰杆，靠得太近可以微调一下方向盘避过；当从左后视镜看到车尾已经离开前左杆，把方向盘全打左，当车身和外侧边线平行时及时回正车轮，再往前开1米左右停下车；
5)进R档，慢慢松开离合控制好速度向后直倒，当从左前车窗看到前左杆和后右杆还差20-30CM距离就要重合时迅速把方向盘打全左，然后看左后视镜；
6)从左后视镜观察前中杆，当车身摆过的角度大于45度后，如果车身和前中杆之间的距离太大，要观察右后视镜，看看车尾能不能通过前右杆，不能通过就是打方向盘慢了；如果车身和前中杆之间的距离太小，要先回正车轮让车身倒进一些，在适当位置再打全左摆直车身（从左后视镜看到车身和地面的中线平行即可），当车身摆直了要及时回正车轮，慢慢让车倒进右车位，只要车头后进前中杆和前右杆就可以停住车了；
7)进1档，慢慢松开离合控制好速度向前开，当从右后视镜看到前右杆到达后车门把手时把方向盘全打右，当车身和外侧边线平行时及时回正车轮，把车停在起点。

侧方停车要领：
1)把车停在边线1米开外（假设空车位前面已经停了一辆车，车尾与那辆车的车尾平齐即可）；
2)进R档，慢慢松开离合控制好速度向后直倒，从右后车窗看出去，当看到前左杆出现在车窗某一位置时（教练在车窗上做了个记号，没有记号的练多了知道大概的位置也行）把方向盘打全右；
3)从左后视镜观看到后右杆刚出现在车尾侧时，即刻回正车轮，继续慢慢向后倒车；
4)当从左后视镜观看到左后轮快要压上车位的左边线时，马上把方向盘打全左，等看到车身和该边线平行时及时回正车轮，{zh1}往后倒适当的距离就可以停车了。

斜坡起步要领:
1)先打右转向灯，靠边停车（先左脚踩下离合，再右脚慢踩刹车）；
2)把档位换到1档，打左转向灯，再拉起手刹不放手（此步右脚不要放开刹车）；
3)右脚放开刹车，慢踩加油，让转速定在2K的位置不动；
4)慢慢放开离合（前半程可以快些），等到车头有向前冲出去的趋势（或发动机声音变成低沉）时定住离合，再快速放开手刹；
5)等车往前开了四五米后慢慢放开离合，可适当加点油，让车平稳向前开即可。

起伏路、单边桥、连续障碍的要领教练没教我，不过我练习过后得到的一些经验供大家参考：
通过起伏路凸起时要减慢速度，凹坑在出来时要加快点速度或适当加点油。
左单边桥基本不会有问题，右单边桥真的要根据实际车型和经验来做，只能自己多练几次总结经验。
走连续障碍时速度要慢，要记住前一个铁饼差不多通过后轮后才慢打方向盘把车头对正下一个铁饼，不要太快以致回方向时不知道回多少圈；这个也只能自己多练几次总结经验（当然如果教练肯告诉你技巧的除外）。货车的连续障碍考场我到现场观察过，他们是用油漆在地上做了打方向盘时的记号，所以基本不会出什么问题。

一.入库 1.掌握好入库打死轮的时机和打轮的速度。打死轮的时机和打轮的速度决定着入库时车身的直和斜。打死轮越早，入库时车身越斜，反之，越直。但过晚会造成车身反斜，就所谓的反做库。 2.会调整入库的左右距离和夹角。入库距离一般离车身左右各30公分，大体是一个小尺或稍大的距离。如果入库时打死轮时机正好，此时车身左右距离正好，入库夹角较小，压住死轮，直接进库，回轮即可。但是很多时候打死轮时机掌握不好，过早，则入库车身斜，入库距离肯定要小于30公分（此时你在压住死轮），如不调整入库距离，则入库时车身（尤其是左后视镜）离中杆肯定过近，必然要撞中杆，此时必须会一定的轮，将入库距离调整到30公分左右，如调整后，保持此时状态入库，因车身斜，入库夹角大，车尾必然要向库的另一侧行进，此时当你找到中点附近回轮时，车身（右后视镜）必然要撞另一侧杆。因此回轮后必须向方向盘压回，减小入库夹角，使车身接近直入库。如打死轮过晚，入库距离必然大于30公分，你一定压住方向盘不回轮调整，等到距离接近30公分时，车头已偏向右侧，即便你进了库，也被电子眼扫到了，呜呜，哭去吧。因此打死轮时机要掌握好，{zj0}状态是不用回轮即可按30公分入库，入库夹角较小；过早，则要回轮将入库距离调整到30公分再压回轮，过晚你就哭去吧，即便你能入库，考试你也不及格。 3.掌握好回轮的时机 回轮的{zj0}时机是车身即将正的时候，即当车尾中点标记离库中点（虚拟）在15公分左右，较快速度回轮，当然也有人在入库时当车身较斜时就逐渐回轮当入库时车身已正，这就要靠自己体会，采用适合自己的方式。 4.看好中点向库底到入 如车尾中点标记和库中点重合，保持方向到入即可。如偏向某一方向，向另一方向打轮调整，回另一方向（角度一样），再回正，用三把方向调整。不是一把，否则你的车尾正了，而车头却斜了。 二.侧方移位 较为容易，很少出错，但是也要注意一些要点。 1.有助力的方向盘采用撮轮的方式打方向，比把轮更容易的调整车身。 2.一定要用三把方向，而不是一把方向，否则车身是斜的。 3.选好参照点，快打轮，慢回轮。 4.车身正时要适当向前或向后行进，但要注意不要出库过线。如果调整车身时已到库边，宁可不行进，也不要撞库线。 5.不要试图一次移位成功，否则很容易车后右角出库。 6.二进二退都要有一定的参考点，不要试图凭感觉。 三.斜穿出库 参照一边的方向，距离后视镜10公分左右出库即可。 四.车与停车线距离 大体一米左右，不管练习时还是考试时都使用这种模式，切忌考试时因为外侧大线不开电子眼就使劲向外停车，否则你的入库，可能就成为反向入库的牺牲品。不要听人云亦云，他可能会处理这种情况，人家早打死轮没事，而你却按原来的时机和速度打轮，那肯定要反入库，到时你就哭去吧。可以看出，离停车线越近越早打死轮，越远越晚打死轮，如果你掌握不好，{zh0}别在考试时尝试，朋友，这可以很多人失败的经验，你也想体验一下吗，嘿嘿。 几点经验： 1.要有自己一套正确的操作模式。 2.要有对各种情况处理的能力（反入库除外） 3.考试时要听教练的话。 4.要把每次练习都当作考试。 5.考试时心情一定要平静，尤其是当队友出错甚至不过的时候。 6.尽可能保证一次过关，如果一次出错，需要有二次机会的时候，更是你发挥平时各种情况都能处理的能力的时候，别忘了，过不了，可要300元的补考费和500元的各种住宿、饮食、送礼的费用啊，这些钱都可以不在乎，可这丢人就丢在这里了。考试时千万别有这种顾虑，否则你的第二次机会你也把握不好了。 7.最重要的，你要选一个正规驾校，{zh0}能碰到一个确实有才，确实负责的教练啊，那可不是用我们努力练习能替代的条件啊。