长远看锂电池

从长远来看，车载动力电池仍将是{zd0}的受益者。作为新能源汽车的核心部件，市场长久以来对锂电池股的追逐并非没有道理。

长城证券分析师周涛表示，新能源汽车相关业务总体处于起步阶段，政策利好的影响在于中长期，因此关注重点还是应当放到中上游企业。

动力电池是新能源汽车最核心的部件，除此之外其他配件与传统燃油汽车并无不同，而新能源车价格之所以高企也正是因为电池成本过高。以目前商用化最成熟的混合动力车丰田普锐斯为例，25万元~30万元的售价中，车载电池成本占据了约1/3。

而本次补贴政策的出台，宣告了锂电池将成为我国新能源汽车的发展方向。《办法》显示，本次补贴针对纯电动汽车和插电式混合动力车，两者所使用动力电池组能量分别要不低于15KWH和10KWH，才能获得补贴。华创证券分析师李大军表示，就国内已有车型看，9成使用的都是锂电池；镍氢电池因为能量密度较低等原因适合使用，发展空间有限。

至于其它几种技术路线，财政部《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中明确表示，“动力电池不包括铅酸电池”；对超级电容暂时没有提及，并且该技术多使用在客车上。

传统汽车的零部件及配件厂商，在这次产业升级中又有多大机会？对此冯舜认为，非动力电池相关的配件厂商，未来也只是随新能源汽车整个行业的发展而发展，并不会像锂电池、充电站那样成为“主角”。

而值得投资者注意的是，《办法》中明确提出，国家给车企的目标是5万辆，即：在2010年~2012年这3年，每家车企销售的插电式混合动力和纯电动乘用车销量分别达到5万辆后，中央财政将适当降低补助标准。冯舜告诉记者，以此计算“总量大约在20~30万辆之间”。

换言之，这就是国家部委层面对2012年我国新能源乘用车市场的“期望值”。对比去年全年乘用车1033万辆的销量，两者xx不在一个重量级上，对普通配件厂商的拉动不会太大。

操作策略

A股新能源汽车后市现机会“充电站”相关股潜力待挖

从2008年9月底“股神”巴菲特入股比亚迪并xxA股相关个股至今，已快满两年时间。在这期间，锂电池总是能扮演“弱市尖兵”的角色，一年多前是这样，今年还是这样。

市场资金对该题材的喜爱可想而知。然而在经过前期普涨后，锂电池股目前均已不便宜，新能源汽车后市还能关注哪些个股？

“充电站”热度尚不高

过去的约3周时间，大盘经历了一波惨痛下跌。然而看着西藏矿业逆市上扬，中信国安获巨额融资买入，亿纬锂能8日填满权，多氟多每日都获机构资金买进……那一片抗跌普涨的锂电池股，大市的走弱对它们似乎没有丝毫影响。

然而资金在同一个概念上的亢奋并不会持久。补贴细则出台后部分锂电池股出现“见光死”，杉杉股份、江苏国泰等“老资格”，其二级市场股价在本周都步入调整阶段。新能源汽车后市投资，还可以转向哪些个股？

业内研究员多认同充电站相关个股。冯舜对记者表示，许继电气和国电南瑞是国家电网公司供货体系，受益程度相当大；而思源电气、荣信股份、森源电气则是对口省网，未来也会从行业发展中分得一杯羹。

锂电池方面，业内建议投资者关注各上市公司相关业务拓展情况，如多氟多六氟磷酸锂项目进展。此外，就是本周宣布增发投向新能源汽车动力电池电驱系统的大洋电机。

重点公司简介

许继电气（000400，收盘价35.95元）子公司许继电源在充电站领域实力较强，该公司为上海世博会提供“V2G”装置，未来将成为充电站领域有力的竞争者；即将入主该公司的电科院旗下有较多优质资产，如北京科东，存在后续资产注入预期；整个许继集团的整体上市，有望今年完成。

思源电气（002028，收盘价31.13元）承担了世博会展示项目“100KW钠硫电池储能装置”和“V2G双向智能控制装置”的建设，短期对营收贡献不大，但是一旦国家推广，这两块业务有爆发性增长的可能。

荣信股份（002123，收盘价38.01元）的充电站业务主要在有源滤波领域，该公司在这块的技术{lx1}，但市场拓展效果是能否打开充电站有源滤波市场的关键；森源电气在2004年已经与上海交大联合研制有源滤波装置，现在已经能够批量生产。

新宙邦（300037，收盘价47.65元）也是今年上市新股中的“遗珠”，这家创业板公司的电解液国内市场份额仅次于江苏国泰，但{zj1}想象力的还是募投项目之一的超级电容器。超级电容器在新能源汽车和智能电网领域都有相当广泛的应用，目前上市公司中有类似产品的上市公司是法拉电子。

大洋电机（002249，收盘价47.49元）本周表示将非公开发行，募集12亿元资金投向新能源汽车电驱系统，这不仅会提升该公司现有产能，还将横向扩张至混合动力客车、轿车领域。驱动系统新能源汽车重要部件，技术门槛相当高，国内以与曙光股份合作的南车株洲所{lx1}。不过，大洋电机今年新能源汽车业务有望拿到福田汽车订单，可贡献营收约1.5亿元。