实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的消耗独特的地方及规律,并能分析其原因;
2、熟悉常见测量摄谱仪,量具的布局独特的地方,并能正确掌握其施用方法;
3、掌握零件的检方法,步骤,并能实际操作;
4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技能标准.
二、实训内容
1、气缸磨损的检验;
2、气缸体的水压试验;
3、气缸盖粗拙度的检验;
4、气缸盖最简单的面度的检验;
5、气缸盖燃烧室容积的测量;
6、曲轴轴颈磨损的检验;
7、曲轴裂纹的检验.
三、实训设备及工、量具
1、气缸体(桑塔纳2个,DB6102或EQ6100 2个)4个2、气缸盖(桑塔纳2个,DB6102或EQ6100 2个)4个3、曲轴(桑塔纳2个,DB6102或EQ61002个)4个4、卡尺(125*0.02mm)2把5、高度卡尺(0~300*0.02mm)2把9、S-SY10型缸体手动试压泵2台十、DJS-3型便携式磁力探伤仪2台11、干磁粉2瓶12、表面粗拙度样板2组13、刀形平尺(1000mm,0级)2把14、V型块或滑轮支架2套15、放大镜(5—10倍)2把16、可调支座3个17、厚薄规4把1八、木制支持架,工作台4组19、水平尺(300mm)2把20、中间穿小孔的平板玻璃(150mm*200mm)2块21、医用注射器(200mL)2只22、混淆油(80%煤油和20%机油)
23、其他工件、工具、洗濯用料等.
四、实训步骤及操作方法
(一)气缸体的检验
1、气缸磨损的检验
1)测量前的准备工作
(1)将被检验的气缸缸筒及上最简单的面洗濯,擦干.
(2)根据气缸直径大小选择合适的接杆,旋入量缸表下端.
(3)根据被测气缸的标准尺寸(见表2)用外径千分尺校对量缸表,并留出测杆伸长的适当数值(即预压1mm左右)旋转表盘,使\”0\”位对正指针,记住小指针指示毫米数,把接杆螺母固定,并复校.
表2 气缸补缀技能标准
车型
项目
桑塔纳
捷达
(4)测量时手应握住绝热套,把量缸表斜向放入气缸被测处,轻微摆动量缸表,使指针左右摆动相等(气缸中间线与测杆垂直).如果指针恰恰对\”0\”处,则与被测缸径相等,当指针顺时针方向离开\”0\”,则缸径小于标准尺寸,如反时针方向离开\”0\”位,则缸径大于标准缸径.
2)测量部位
在气缸轴向上拔取三个横截面:即S1-S2(活塞在上止点时,{dy}道环所对应的缸壁附近),S2-S2(气缸中部),S3-S3(距气缸下边缘10mm-15mm处),在同一横截面上进行多点测量,测出其{zd0}最小直径.
依次测出各缸的三个横截面上的{zd0}和最小直经,将测量数据填入实验陈诉.
3)圆度和圆柱度的计较
被测气缸的圆度误差用各个横截面上{zd0}与最小直径差之半的{zd0}值表示,被测气缸体的圆度误差,用各缸中的{zd0}圆度表示.
被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上{zd0}和最小直径差之半表示,气缸体的圆柱度用{zd0}圆柱度气缸的数值表示.
4)气缸的检验分类
根据交通部13号命令,发动机送修标志,若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165mm(汽油机)~0.25mm(柴油机)或圆柱度未超过上述极限,而圆度误差超过0.05mm(汽油机)~0.063mm(柴油机)时,发动机需要大修.
2、气缸体的水压试验
S—SY10型手动试压泵用于缸体的水压试验,主要由压力表、带橡胶水管的连接盘和一个盛水的水桶等组成.试验时,将具有300kPa~400kPa的压力水,压入发动机缸体的水套内,在该压力下连结一般时间,检查气缸体不应有渗漏.其步骤如下:
(1)将被检验的缸体置于专用工作台架上;
(2)把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上,并划定力矩拧紧气缸盖螺栓;
(3)封闭气缸盖上的出水口,封闭处应密封,不得有渗漏;
(4)将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上,连接部位应密合,不得有渗漏;
(5)按动试压泵手柄,将水压入气缸体内,扣管机,并同时不雅察压力表,压力表指示应为300kPa~400kPa,锁管机;
(6)以上述压力连结5分钟后,用手电或移动式照明灯检视气缸体各部,应无任何渗漏.;
(7),如有渗水或水珠渗出,则申明该部位是隐伤处,然后在渗漏部位做好标记,待修补后再作水压试验.
(二)气缸盖的检验
1、表面粗拙度的检验
将被检验的汽车零件表面和表面粗拙度样板共同放于5~10倍的放大镜下不雅察,注意判断和对比两者的表面状况,被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同,则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗拙度等级.
2、气缸盖最简单的面度的检验
1)刀形平尺法
选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿标定的方向,靠在被检验的气缸盖下最简单的面(气缸盖倒置)上,每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿标定的方向,靠在被检验的气缸盖下最简单的面的间隙.测量数据中的{zd0}值为气缸盖全长上的最简单的面度误差;相邻两处的间隙差的{zd0}值为气缸盖在50mm*50mm范围内的最简单的面度误差
2)平板磁性表座法
在平板上放三个可调支座.将被检验的气缸盖倒置,三个可调支座分别支持气缸盖上最简单的面的B1、B2、B3.用磁性百分表使B1、B2和B3处的气缸盖下最简单的面与平板最简单的面等高,并将磁性百分表的指针调零.然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下最简单的面与百分表零位的高度差(注意;高于零位时记作\”+\”,低于零位记作\”―\”).
计较最简单的面度误差时,同一方向上相邻两点高度差{jd1}值的{zd0}值为50mm*50mm范围内的最简单的面度误差;同一方向上{zg}点与{zd1}点高度差的{jd1}值为全长上的最简单的面度的误差.
3)最简单的面度检验仪法
最简单的面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成.
检验时,连结表座基准沿工字平尺上最简单的面密切贴合并滑动,百分表测杆在被测面上移动,其{zd0}值跳动量即为被测方向的最简单的面度误差.将工字平尺变换不同方向,测得的最简单的面度误差的{zd0}值,即为全般最简单的面的最简单的面度误差.
3、气缸盖燃烧室容积的测量
1)实验原理
变形的气缸盖经过铣削或切削修复后,将使燃烧室容积减少,压缩比增大,从而影响发动机的正常工作.因此对修复后的气缸盖必须进行燃烧室容积的标定.燃烧室容积的数值很难通过计较方法获得,凡是是采用实际测量的方法,既由某种液体对燃烧室容积的充满量来确定燃烧室的近似值.
对于汽油机燃烧室容积应不小于原设计最小极限的95%,同一台发动机的各缸燃烧室容积差应符合原设计划定.如EQ6100-1型发动机不大于4mL,BJ492型发动机不大于3mL.经常使用车型的气缸盖燃烧室容积见表3.
表3 经常使用车型的气缸燃烧室容积数值
车型
项目
桑塔纳
标致505
BJ492
燃烧室容积(mL)
2)试验前准备
(1)彻底洗濯待检验的气缸盖的燃烧室,xx积炭,结胶和油污等,洗濯后要呈现出金属原色;
(2)将火花塞拧入各缸火花塞螺孔,并按划定力矩拧紧;
(3)将进排气门组按划定装在气门座上;
(4)将气缸盖下最简单的面朝上搁置在工作台或平台上,并用水平尺调整至水平位置
3)测量气缸盖燃烧室容积
(1)在燃烧室周围最简单的面上涂以润滑油,铺上带中间小孔的平板玻璃,使其与气缸盖最简单的面有效配合;
(2)用注射器吸入200mL的混淆油液,然后从玻璃板的小孔向燃烧室里灌注油液,直到液面同平板玻璃接触时停注;
(3)不雅察注射器内残剩的油液,计较该燃烧室的实际容积;
(4)依次测量并计较各缸燃烧室的实际容积;
(5)将所有燃烧室容积测量数据填入实训陈诉册,并分析成果.
(三)曲轴的检验
1.曲轴轴颈磨损的检验
1)被检验的曲轴进行洗濯,吹干后横放在曲轴支持架上,或连同飞轮立放在地面上;
2)依次在曲轴主轴颈和连杆轴颈两端避开倒角处的两个横截面,分别在圆周方向测量各轴颈的{zd0}和最小直径,并将测量数据填入实训陈诉册;
3)圆度和圆柱度的计较
分别计较同一轴颈的两个横截面上的{zd0}与最小直径差的一半,为该截面的圆柱度误差,取其大的表示该轴颈的圆度误差.用同一轴颈两横截面中{zd0}与最小直径差的一半表示该轴颈的圆柱渡误差.被测曲轴轴颈的圆度和圆柱度用其用名轴颈中圆柱度的{zd0}值表示;
4)曲轴轴颈的检验分类
新曲轴或切削后的曲轴,其直径必须符合尺寸和尺寸公役要求,各轴颈的圆度和圆柱度误差符合原厂划定.大修时,各轴颈的圆度和圆柱度小于或等于允许值,曲轴可不经补缀直接施用,超过允许值,曲轴轴颈必须补缀后方可施用.补缀时,同名轴颈的补缀尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的补缀尺寸,拜见表4.
2、曲轴裂纹的检验(磁力探伤法)
1)DJS-3型便携式磁力探伤仪的主要技能性能
电源电压:单相交流电220V±10%
磁化电流:马蹄形探头为5B;环形探头为7B.
磁化范围:马蹄形探头:70≤L≤120(mm);
环形探头:?≤60mm.
表4 曲轴补缀技能标准
项目
桑塔纳
捷达
富康
解放DB6102
东风EQ6100
主轴颈标准直径
补缀尺寸代号
圆度
/圆柱
度
原厂划定
2)磁力探伤的原理
磁力探伤的原理是:使磁力线通过被检测零件,如果零件表面有裂纹,在裂纹部位的磁力线将偏散而形成磁极.当在零件表面撒上磁性铁粉,铁粉被磁化并吸附在裂纹处,从而显现出裂纹的部位和形状大小.
利用磁力探伤时,必须使磁力线垂直通过裂纹,否则裂纹不容易被发现.因为裂纹平行于磁场时,磁力线偏散很小,所以在探伤时,要估计裂纹可能产生的位置和方向,而采用相应的磁化方法.即横向裂纹要对零件纵向磁化,纵向裂纹要对零件横向磁化(亦称环行磁化).
3)磁力探伤的步骤
(1)探伤前表面处理.xx零件表面油污,锈斑和腐化物质等,用20℃~40℃清水洗濯后烘焙;
(2)根据被检测的零件的形状选择探头.马蹄形探头适用于检测异型表面,如销孔四周的表面,锻造面及铸刚件表面的裂纹.环形探头用于检测半轴、转向节、横拉杆等轴类零件的纵向裂纹;
(3)探伤仪施用前的准备
首先接好电源线和探头线,开启电源开关,根据被检测零件尺寸的大小.将磁场控制开关置于\”强,中,弱\”的所需要的位置.然后打开探头的电源开关,探头通电产生磁场,此时应该立即探伤.
(4)探伤
①马蹄形探头的操作.探头电源开启后,手持探头的一臂,使探头吸附干磁粉,再把探头放到零件表面上,并在零件表面上徐徐移动探头.此时,零件如出缺陷,就会在缺陷处(各种裂纹等)产生漏磁场,磁粉就会聚集在缺陷处,显示出缺陷的位置和形状.为使探头移动矫捷不被吸附,在连续移动探头时,可将探头的一个臂抬起10—20mm,如向右移动抬起左侧触臂.向左移动则抬起右侧触臂.
②环形探头的操作.探头电源接通后,将干磁粉撒到零件表面上,再把探头从零件一侧套入,移动探头进行探量观测.探量观测时,探头圆孔与轴颈宜连结20mm的缝隙以利于不雅察,探头的轴向移动速度为50mm/s~60mm/s,轴件表面的探伤可分四次完成,每次可以转动90°,如出缺陷,干磁粉就会聚集在缺陷区,显示出缺陷的位置和形状.
4)操作注意事变
(1)摄谱仪温度不得高于40℃,空气相对湿润程度不得大于85%;
(2)探头通电后应立即探伤.其空载运行时间不得超过3min;
(3)在探伤状态下,探伤仪每次通电时间不得超过0.5h,以避免探头过热,如继续探伤,必须间隔0.5h后再通电施用,金属带锯床;
(4)每次探伤完毕,应将被检测零件与探头远离1m以上,然后再实时关闭电源,以获得{zj0}自动退磁效果.