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     李 超

　　近年来，沈阳市的空气环境质量xxxx，空气优良天数由2001年的162天达到2009年的328天。为了治理空气污染，沈阳拆除了4000余根工业用xx囱，目前传统工业对空气造成的污染已得到扼制。但是，沈阳市的大气污染已由原来单纯的煤烟型污染向煤烟和汽车排气复合型污染转化，马路上一根根移动的“烟囱”成为我们面临的越来越严峻的挑战。据统计，沈阳市机动车保有量已达80万辆，并且每年以10%－15%的速度递增。机动车保有量的迅猛增长给环境和交通带来了沉重的压力，成为制约城市可持续发展的瓶颈。要有效突破这一瓶颈，唯有大力发展低碳交通，倡导低碳出行。

　　发展低碳交通的可行性选择

　　从基础设施投资和建设、环境污染、公众身体健康影响、交通拥堵和石油消费来讲，小汽车出行方式昂贵，又是问题丛生之源。小汽车出行的优点是便利和舒适，如果其他出行方式在这方面缺少竞争力的话，就很难改变人们使用小汽车出行的行为。因此在城市特别是区域中心城市交通发展战略上，要坚持公共交通优先的方针，构建合理的交通结构。依据城市规模和自然条件，在轨道交通、快速公交、普通公交的结合应用模式上，突出各自的发展优先次序。

　　加快推进城市轨道交通建设。城市轨道交通包括地铁、磁悬浮、轻轨、市郊铁路、单轨铁路、城市空中缆车等，这些交通方式具有运量大、单耗低、速度快等不可比拟的优点，是解决城市交通节能减排理想的交通工具，而且潜力巨大。我国各大城市轨道交通尚处于起步阶段，而在东京、巴黎、纽约、伦敦等城市，轨道交通承担的客运在公共客运系统中早在十年前就已占有50%以上的份额。

　　积极发展大运量的快速公交系统。快速公交是利用现代化、大运量的公共交通车辆，在专用空间快速运行的公共交通方式，具有与轨道交通相近的运量大、单耗低、快捷、安全等特性，而且建设周期短，造价和运行成本相对低廉。快速公交系统在国外，尤其是在巴西等南美国家证明是一种适合于经济条件不是很宽裕的城市建设发展的城市公共交通系统，是介于地铁和普通公交系统之间的一种新型运输方式。目前快速公交系统已在北京、杭州、昆明、济南等城市建成运行。全国已有几十个城市正在进行规划和建设。

　　大规模使用代用燃料汽车。代用燃料汽车是以液化石油气、压缩天然气或甲醇等作为发动机燃料的汽车。清洁代用燃料的相对分子质量比汽油、柴油小得多，尾气排放的大气污染物要比汽油柴油低得多。

　　不断完善和推广电动汽车。随着电池等相关技术的提高，电动汽车已被全球公认为是21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。电动汽车指的是全部或部分由电能驱动的汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车三种类型。

　　大力发展城市自行车、步行交通系统。在城市综合交通规划中进行自行车和步行等慢行系统专项规划，鼓励慢行系统建设，营造良好的城市自行车和步行出行环境。比如在城市轨道交通和主要快速公交系统设自行车免费停放站点，站点设计和功能应该比汽车停放站点更适宜人们的寄存。在有条件的时候，应在轨道交通站点提供廉价或免费的自行车租借服务。

　　让“低碳出行”深入人心

　　“低碳出行”也叫“绿色出行”，目前尚无统一的定义。有民间组织将其定义为“提倡节约资源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式”。此后又有环保组织为这个定义增加了“乘坐公共汽车、地铁等交通工具，合作乘车，环保驾车、文明驾车，或者步行、骑自行车，努力降低自己出行中的能耗和污染”等内容。还有资料将其定义为“采用不降低出行效率、有益于健康，并对环境危害最小的方式出行，通常包括步行、骑自行车、乘坐公共交通和拼车等”。总之，低碳出行的目的是健康、环保。随着无车日、每月少开{yt}车等活动的开展，低碳出行的理念日益深入人心，低碳出行活动吸引了越来越多的人参与，成为深刻影响城市社会和市民生活的公众环保行动。

　　（作者为市环境保护局局长）