故障现象：偶尔离合器踏板紧踩后不能回位,除此之外无异常.

排查思路：离合器>离合器的操纵机构>离合器分泵>离合器总泵>油管>更换刹车液

故障分析：由于偶尔离合器踏板紧踩后不能回位,既可以把范围缩至离合器/波箱/离合器的总分泵上.因平时离合器踏板能自由回位时能正常挂档.由此证明分离拨叉能把离合器的从动部分与主动部分正常分离与压紧,既离合器从动部分/主动部分/压紧装置无异常.

当接车后我们踩离合器踏板无异常,于是考虑刹车液过脏.于是进行刹车液的排空.排空过程中发现偶尔出现离合器踏板紧踩后不能回位,经观测没有漏油,决定松开离合器总泵油管，看总泵卸压后能否透过大气压力/踏板上面的弹簧和杠杆原理的各力合成回位.不过事实不是如此,故此，拆下了总泵进行清洗检查.检查得出总泵机构无异常磨损,弹簧的劲度系数正常.故此只有装回总泵重新排空.但排空过程中还是偶尔出现离合器踏板紧踩后不能回位,但排空结束后踏板能恢复正常.经离合器操纵机构机构与实操分析,能出现偶尔离合器踏板紧踩后不能回位的事情有很多,但能在这么多的操作排除下只有油管有空气的情况才会出现.因为空气容易压缩.当释放总泵液压时踏板依旧没有回位是因总泵弹簧没有足够的推力推回踏板,再加上踏板上有个助力的机械装置(在踏板顶端有个利用杠杆原理的弹簧保证踏板再踩下到某个程度是是做出方向相反的了,但超与某个程度是是方向相同的了).踏板在该位置是有助力装置反推总泵推杆.故此踏板依旧不能回位.而每次排空偶尔出现踏板不能回位是因为排空过程中分泵放风咀进入了空气,当反复踩下踏板能解除.为什么平时行驶是会偶尔出现不能回位现象呢?因为在长期使用的刹车液中有部分空气和水进入离合器操纵装置的管路中,反复踩踏板时候产生相对高温,容于刹车液的水和空气化为气态,气体容易压缩所以即使分泵被分离拨叉反推回位后,分泵即使推动刹车液回总泵,但由于有气体存在总泵活塞回位的压力少于踏板助力装置施加的压力而不能回位.故此长期没有更换刹车液的汽车都会有这个故障出现.

所以我们从拆油管以后都是白做的.因为我们只要继续把刹车液更换后就可以完成这个故障检修.可以说这些事情30分钟可以解决,再多也不超过1小时,只是我们没有经验白做的很多项目.但一次生两次熟,下次就不会再白干了.

电器班：罗嘉乐                  指导老师：禤健能

广州东风汽车学校：www.dfavs.com