上次报道索引

　　时间：2008年10月29日

　　版次：A27版《佛山新闻》

　　题目：《“校巴”校内倒车轧死一小学生》

　　事件回顾

　　送儿上学转眼阴阳相隔

　　去年10月28日清晨7时30分左右，陈先生和平常一样送儿子小晖去禅城区邦耀小学上学，眼看着儿子已走进校门，陈先生才离开去上班。可将近8时，儿子的班主任却打来电话说小晖没来上课。当陈先生匆匆赶到学校时，看到令人心碎的一幕：年仅6岁的儿子躺在大巴的车轮下，脑袋已被压扁。

　　据交警部门调查，肇事校巴司机姓霍，今年58岁，家住禅城区。事发当天早上7时36分许，霍某驾驶一辆大型校巴沿禅城区邦耀小学校内通道由北往南方向行驶，行至教学楼对开实施右转弯过程中，恰遇校内学生小晖在通道内行走，霍某所驾驶的校巴与小晖身体发生碰擦，并导致小晖倒地，小晖的身体被校巴左后轮碾压，造成小晖当场死亡。

　　经交警调查认定，当时驾驶校巴的司机霍某驾驶机动车在学校内没有低速行驶，避让行人。参照《交通事故处理程序规定》，霍某承担此次事故的全部责任。

　　本报讯 （记者陈昕宇、王圆媛）昨日，备受关注的校巴撞死学生案在石湾法院开庭审理，由于原被告双方对责任分担和赔偿金额等问题无法达成共识和调解，案件将押后再作判决。

　　去年10月28日清晨，邦耀小学一年级学生小晖在校内被正在倒车的校巴撞倒，当场死亡。随后，小晖的父母陈先生夫妇一纸诉状，将校巴所属的佛山市公共交通有限公司、校巴司机霍某、邦耀学校以及保险公司告上法庭，要求赔偿58万余元。

　　焦点一：租赁校巴 校方不负赔偿责任？

　　昨日的庭审答辩集中在事故责任该由谁承担的问题上。公交公司与学校之间互相推诿，一度成为庭上争论的焦点。

　　公交公司认为，事故发生时，学校是该车及司机的实际支配人，应直接承担责任，但邦耀学校代理律师却表示，“学校与公交公司签约时，合约中已注明，如果出现交通事故，由公交公司负责”。

　　校方辩护律师强调，学校并非校巴实际支配者，只是租赁校巴在规定的时间、地点接载学生。律师说：“邦耀学校成立已近8年，从未发生过安全事故。学校在选择校巴运营公司时，就非常注重安全，签约时就要求公交公司提供符合安全要求的车辆，并提供司机。”

　　校方辩护律师表示，这起事故xx是因为司机没有按规定低速行驶导致的，交警也认定司机负全责。“学校没有过错，不负有安全管理疏忽责任。”该律师辩称。

　　焦点二：校方质疑死亡赔偿金计算标准

　　庭上辩论的另一个焦点是赔偿的具体金额。校方委托律师认为，被害人的死亡赔偿金不应按照城镇居民标准赔偿。“现在无证据证明受害人在佛山连续居住一年以上，怎么能按城镇居民收入标准计算死亡赔偿金呢？”校方律师声称。

　　原告律师则表示，陈先生夫妇均是佛山陶瓷研究所的职工，虽然死者的户口不在佛山，但他在佛山出生，且在佛山生活了几年，因此根据有关法律规定，死者的赔付额度应按照佛山城镇居民赔偿标准。

　　另外两名被告中，公交公司称，原告要求的19万余元精神损害抚慰金过高，赔偿额度为5万元是比较合适的。而保险公司对公司赔偿限额为12万元表示无异议。肇事司机霍某的律师表示，霍某进入公交公司前为失业下岗人员，属低收入家庭，已申请法律援助，确无赔偿支付能力。

　　庭审直击

　　小晖母亲哭着离开法庭

　　记者见到陈先生夫妇时，两人均一脸憔悴，虽然小晖离去已经4个月，但他们俩显然还未从悲伤的阴影中走出来。

　　庭上，当原告律师提交小晖的幼儿园xxx时，小晖的母亲眼眶一下子变得通红，而当校方律师在强调学校在事故中无过失，并质疑小晖的城镇居民身份等答辩词时，小晖母亲忍不住哭起来，她捂着脸离开现场。

　　在调解无效后，小晖父母都走出庭外。“我都不知道该怎么生活下去，我忘不了，忘不了……”她啜泣着说道。

　　相关问题

　　民校校巴频频“闯祸”

　　去年10月28日清晨，邦耀学校一年级学生小晖在校内被正倒车的校巴碾死酿惨剧后，不到10天时间后，11月4日，一辆校巴又闯祸，在禅城区文华北路与兆祥路交界的十字路口处，将一名正在赶路的32岁女工轧死车轮下，一名目击者认为，事故发生的主要原因应该是车速过快，司机来不及避让最终酿惨祸。

　　在今年2月11日，佛山交警部门在不到半个小时内，连续在一环北线官抱路东往西入口处查获了6辆严重超载校巴，其中一辆核载44人的校车，竟然拥挤了90名小学生，超载{bfb}以上。据警方透露，这些校巴全部来自三水的民办学校。

　　本报曾在2月13日“佛山新闻”对校巴问题进行了调查（详见本报2月13日佛山新闻A35版报道），在涉嫌肇事的校巴中，民办学校占了很大比例。有民办学校校长诉苦称，与以往同期相比，今年民办学校的招生人数少了10%左右，招生人数减少直接影响了民办学校运营资金的多寡。

　　“我们学校的校车向学生收取的费用约为平均每人每日1元，一辆中巴校车即便满载，每天每辆校车的收入也就20多元，计上油费、司机费，校车{jd}是亏本经营。”该校长透露，该学校上学期校车营运就亏损了8万元。

　　但无论如何，经营亏损不能成为忽视校巴安全的理由。有家长强烈呼吁，有关部门应对校巴安全进行彻底检查和有效监管，防止类似悲剧再度上演。