中国船舶馆是世博浦西园区{zd0}也是最宏伟的建筑，展馆由江南造船厂旧厂房的基础上重新设计和改造而来，在厂房两侧外观上增添了弧线构架，像船的龙骨，又像龙的脊梁，比喻船舶工业和中国民族工业坚强的精神。

中国船舶馆的外部造型。 

    这是船舶馆内，原来高大厂房的骨架依旧，利用废旧厂房改建展馆的做法非常环保，值得赞扬。

         CSSC是中国船舶工业集团公司的简称。

    戴船员帽的船宝欢迎您。

    《记忆的残片》——大清国同治四年制造的船锚雕塑。

    在旅游中我爱探古寻幽，爱寻找古老的印记，140多年前，我国{dy}家民族工业企业——“江南制造局”就诞生在这里，它是中国近代船舶工业发展的一个重要里程碑。江南造船厂是上海工人阶级的摇篮，在这里我找寻到了中国工人阶级的根。

    万吨轮的螺旋桨，它是轮船乘风破浪的动力，是由黄铜制造的，螺旋桨的叶片都是数控机床精密加工的。从这个角度看螺旋桨多像一朵盛开的花。 

    巨大的船锚

    古代的航海罗盘

    巨大的船舵

万吨轮的主桅模型

站在{zg}的楼层上看万吨轮的主桅。

海洋石油钻井船模

海洋石油工程船模

“新亚洲号”集装箱船模

远望号航天测量船模 

 LNG船模

    我们看到：2009年，中船集团公司（CSSC）造船完工量突破1000万载重吨，位居世界第二，提出了到2015年力争成为世界{dy}造船集团，从而推动中国成为世界{dy}造船大国。我看了这个宏伟的规划，更想知道的是，世界{dy}造船大国要靠自主创新的技术，我国造船的国产化率达到多少？船舶制造的关键部位我们是否都能制造了，这才是含金量{zg}的。

    {zh1}我们在大型环幕剧场观看了长8分钟的主题影片，展示了人类文明的发展与造船和海洋的关系，展示了未来的船舶，未来的海洋之城的前景，我们知道：海运的成本在所有运输里是{zd1}廉的，美国靠东、西海岸的海运优势是造成它在世界上{wy}超级大国的原因之一，中国的发展离不开海运，期望中国造船工业迅速发展，为祖国的繁荣做更大的贡献。

出了船舶馆还要记着盖个章哦！