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记者１日从财政部获悉，财政部等４部委近日联合下发通知，确定自６月１日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥等５个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

  这份由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确，补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按３０００元／千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆{zg}补贴５万元，纯电动乘用车每辆{zg}补贴６万元。

在油价高涨的时代，这个看似是一个很好的消息。据计算，电动车“油钱”比传统汽油汽车最少省一半。以纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照峰期每度电1.2元，行驶300公里需69元。而传统的燃油汽车，以93号每升汽油6.66元、每100公里耗油8升计算，行驶300公里需160元左右。两相比较，电动车前景诱人。

  但是实际情况又怎样呢？记者走访了西安旧机动车几位打算买二手车的人了解了一下情况。王先生和女友结婚不久，想买一辆排量在1.6左右的小排量经济型轿车，问到他关于新能源汽车的政策，王先生告诉我说，新能源的汽车他也听说过，但是在西安还很少见，他目前才考完驾照，只是想买个成色和价格都不错的二手车来练手和作为代步的工具，没考虑购买新能源汽车。但是不排除以后会买，如果相关的配套设施（比如充电桩）和价格下来了，肯定会购买。

孙先生是一个家民营企业的销售经理，今天也打算在市场内买一辆7-8万左右的二手车。问到他新能源汽车的情况，孙先生告诉记者，‘他也是才看了报纸才知道这个消息的，但是前期的试点城市没有西安，如果西安作为试点城市的话，他会考虑买一辆，毕竟省钱啊。’

市场内经销二手车的商户们是怎么看的呢？西安鹏程二手车公司的姚经理说，‘新能源汽车在西安还没有普及开，但是等到上市销售的时候，估计要淘汰一大批燃油的二手车。二手车的价格可能会有一定的冲击，但是影响不会很大。过几年后，新能源汽车普及开了，我们照样可以销售二手车的充电汽车。对我们的行业目前没什么影响。’

此次车“{zg}补贴６万元”的新政尚未惠及西北市场，目前也并未在本地市场引起预期的兴奋。