今天来揭露日本车（为什么便宜呢？一分价钱一分货）【原创】

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上次我揭露的大众利用缸内直喷来忽悠国人的帖子大家反响强烈，但是有人说哥是日本车的托，今天咱就来说说日本车。
众所周知，日本车xxx要比美系车和欧系车便宜一些，而且配置也很高，呵呵，为什么便宜呢？咱来分析一下。
很简单的例子，就说丰田的刹车门吧，它使用的是电子油门，但是这个电子油门和欧美系车的电子油门采用的方案不太一样，就那一点来说，油门的传感器，丰田使用的是一个可变电阻，通过你踩油门的大小来感知电阻的阻值大小，将此信号反馈给电脑，而欧美车系基本上都是采用的电磁阀式的传感器，这两种传感器都可以起到感知踩油门深度的作用，但是有什么区别呢？你想想，可变电阻是有一个金属片和电阻相接触，金属片在电阻上滑动，油门是一直在变动的，所以金属片就一直在电阻上滑动并且摩擦，由此，时间长了电阻和金属片就会产生磨损，间隙变大，再厉害一点，接触不良了，然后，你踩油门肯定就不受控制了，同时，丰田的电脑不知什么原因，可能是为了节约成本而采用了处理性能比较差的电脑的缘故吧，在踩刹车的时候不能控制汽车断掉油路，从而造成了车毁人亡；再说说电磁阀式传感器，这个是利用电磁感应来判断油门踩得深度，没有直接接触，可靠性非常高，但是也比较贵，同时，欧美车系一般都有双保险，就是电脑会控制在你刹车时油门断油，这样可以说就万无一失了。
除此之外，日本车重量比较轻，在任何用料上，日本车一般都是够用就行，能保证你的正常行驶，唉，至于突发情况，就靠人品了...你想想，咱学过高中物理的都知道，动量和冲量，公式是M1V1+M2V2=m1v1+m2v2设m1是比较轻的，m2是比较重的车，在发生碰撞时m2的速度变化肯定要小于m1你想想，你的车突然发生那么大的速度变化时人肯定比发生小变化的要危险，因此，日本车在与同级别欧美车发生碰撞的时候安全系数要小就不足为奇了。
另外，你有没有听说过在正常行车中安全气囊突然打开的？这个很危险吧？知道为什么吗？车的前面有个碰撞传感器，发生碰撞时他会把信号传给电脑，打开安全气囊，同时，在汽车电路上有安全设施，就像枪的保险一样，他会判断汽车到底是不是发生碰撞（一般是通过判断速度的变化），你不能保证汽车的传感器永远都是好的，在这里加一个双保险就好了，但是有些车为了节省成本，把安全保险去掉了！你想想，要是汽车传感器线路短路或者是传感器出毛病，在你在高速公路上跑时，安全气囊突然打开会发生什么事？
这样的事比比皆是，防撞钢梁省掉了，采用焊接式车门，地盘钢度只是够用（经不起撞击），我这里就点出来这些，其他的大家想一下，日本车会在你跟不想不到的地方，看不到的地方给你省下好多钱，在你看到的地方给你加好多装置，从而造成地价高配的现象而且自己还会大把赚钱，唉，真的，一分价钱一分货，卖的便宜是因为在各个方面节约成本节约出来的...
生命诚可贵，欧美车价更高...

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