(宁波老外滩——马达思班)
马清运：外滩就是一条拉链
美国的水边工程
城市本身起源大多是在水边，现代美国的许多城市仍然是邻水而建，像我生活时间比较长的费城，就是在两水之间，而纽约、旧金山等等都是。在以前，美国的水边建筑工程都是出于工业化的考虑，为水上运输而建，主要都是船坞之类。到了20世纪六七十年代，运输业的重心从水运转向铁路，水边的建筑大多空了下来，无论从功能出发，还是考虑市容，这些都对城市有不良影响，于是，到了20世纪80年代初，美国整个西海岸都经历了一次水边工程的复兴，到20世纪80年代末90年代初基本完成，应该说是一次比较成功的改造。这次改造基本上把城市的永边建筑从最基础的运输功能转移到了生活层面上来。永给了城市很多超现实的、可遐想的空间．另外，在建筑学上，没有水边工程这个专有名词。
水对一个城市的意义
中国文化是——种陆地文化，我们的祖先对水有——种惧怕的情感，认为水会威胁人的生命，这和他们征服自然的能力有关，相对而言，西方有航海传统，比中国人容易亲水一些。水对城市的意义在于；
中国城市外滩热
中国城市建设中肯定会兴起外滩热。现在我们也可以看到上海、广州等城市江边的房地产打着“{wd}江景”的广告，房价都比较贵，这就说明了水边建筑的商业价值。美国也是如此，船坞仓库经过改造，形成一种钢铁结构、面积宽敞的建筑风格，加上起初房价低廉，特别受到一些从事艺术的人的喜爱。这个人群往往得风气之先，甚至走在流行之前，他们的生活方式受到城市主流人士的效仿，对城市生活影响很大。说到底就是水边的生活方式吸引了城市，我想，中国的城市发展也会走到这一步。
中国外滩的功能与误区
从发生的机制上来说，中国的外滩都没经过工业时期，这就使它和国外非常不同。上海外滩建筑现在还主要是属于在社会体系中{zg}的一层的银行等公司机构，上海外滩建筑发展到现在，基本上没有介入到生活格局来。它除了给那些银行提供了一个有历史感的地址、给外地人提供拍照留念的地方外，没有任何价值。为什么这么说？{dy}，晚上7点半以后，外滩建筑里的灯光就全部熄灭了，这就是说，上海外滩的建筑有20万平方米的话，那么外滩就有20万平方米没有加入到晚上7点半以后的生活中；第二，上海外滩已经上升到一个纪念碑的象征意义上，在一定的路段还有交通管制，这就打乱了相当多的人群的生活方式。所以上海外滩应该把银行全赶走．植入新的商业功能，成为晚上可以亮着灯的生活场所，进入到上海人的生活中来。
展望宁波外滩
在我看来，外滩就是一条拉链，它把城市的外部文化和内部文化连接在一起，而现在看上海，它只有拉链的一半，另一半就不知道去哪了。要是想把外滩做成一个风景区，是大容易但是毫无意义的事情。宁波的外滩会实实在在地在城市生活中发挥出{zd0}的功效，因为外滩本身有这样的主题，有这样的环境，有这样的公共性质，有这样的延伸性。如果一个外滩达不到这一点，再漂亮也是白搭。你看四处建大广场，到{zh1}都成了外地人去旅行拍照的地方，本地人反而不愿意去，这简直是讽刺。宁波的外滩建筑会是一个有丰富细节内容的群落，远看并无特别，但是身在其中的时候，会有全新的空间和视觉体验，它会xx和生活融为一体。我希望宁波的外滩改造完后达到两个目的，一个是起码有一半的宁波人晚上不呆在家了，一个是来浙江旅游的人不再把宁波当作一个歇脚打尖的地方，要留在宁波过夜了。都市不是农村，它应该有丰富的夜生活。
宁波老外滩改造中的古建筑
改造的总体原则是我们和市政府达成的：整个工程的1/3是保护古建筑，1/3是为了延续老外滩的风貌，另外1/3是给宁波注入新的生活内容。现在外滩上的古建筑，我会很理性地把它保护好，并溶入到整个外滩建筑群落中来。
(白小易主编的《城市再造》)
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