电动机输入功率+[转载]机械课程设计- 电机网

各轴转速、输入功率、输入转矩
项 目 电念头轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮
转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4
功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57
转矩(N”m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4
传动比 1 1 5 5 1
效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97

传动件预设计较
1. 选精密度等级、材料想到齿数
1) 材料想到热处理;
选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS
机械预设课程–带式运输机传动装配中的同轴式1级圆柱齿轮减速器 目

预设任务书……………………………………………………1
传动方案的拟定及说明………………………………………4
电念头的选择…………………………………………………4
计较传动装配的运动以及动力参数……………………………5
传动件的预设计较……………………………………………5
轴的预设计较…………………………………………………8
滚动轴承的选择及计较………………………………………14
键联接的选择及校核计较……………………………………16
连轴器的选择…………………………………………………16
减速器附件的选择……………………………………………17
润滑油与弥缝……………………………………………………18
预设小结………………………………………………………18
参考资料目录…………………………………………………18
机械预设课程预设任务书
标题需要别人解答的题目:预设一用于带式运输机传动装配中的同轴式二级圆柱齿轮减速器

一. 总体安插简图
1—电念头;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器

二. 事情环境:
载荷平顺、单向旋转
三. 原始数据
鼓轮的扭矩T(N”m):850
鼓轮的直径D(mm):350
运输带速度V(m/s):0.7
带速许可误差(%):5
施用年限(年):5
事情制度(班/日):2
四. 预设内部实质意义
1. 电念头的选择与运动参数计较;
2. 斜齿轮传动预设计较
3. 轴的预设
4. 滚动轴承的选择
5. 键以及连轴器的选择与校核;
6. 装配图、零件图的绘制
7. 预设计较说明书的编著
五. 预设任务
1. 减速器总装配图一张
2. 齿轮、轴零件图各一张
3. 预设说明书一份
六. 预设进度
1、 {dy}阶段:总体计较以及传动件参数计较
二、 第二阶段:轴与轴系零件的预设
三、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制
四、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计较说明书的编著
传动方案的拟定及说明
由标题需要别人解答的题目所知传念头构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器故只要对本传念头构举行分析论证

本传念头构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大抵相同***较庞大,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑油较困难

电念头的选择
1.电念头类型以及***的选择
因为本传动的事情状况是:载荷平顺、单向旋转所以选用经常使用的封闭式Y(IP44)系列的电念头

2.电念头容量的选择
1) 事情机所需功率Pw
Pw=3.4kW
2) 电念头的输出功率
Pd=Pw/η
η= =0.904
Pd=3.76kW
3.电念头转速的选择
nd=(i1’”i2’…in’)nw
初选为同步转速为1000r/min的电念头
4.电念头型号简直定
由表20-1查出电念头型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min基本符合标题需要别人解答的题目所需的要求

计较传动装配的运动以及动力参数
传动装配的总传动等到其分配
1.计较总传动比
由电念头的满载转速nm以及事情机主动轴转速nw可确定传动装配应有的总传动比为:

i=nm/nw
nw=38.4
i=25.14
2.合理分配各级传动比
由于减速箱是同轴式安插,所以i1=i2
因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5
速度误差为0.5%<5%,所以可行

2) 精密度等级选用7级精密度;
3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的;
4) 拔取螺旋角初选螺旋角β=14°
2.按齿面接触强度预设
因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通太低速级的数据举行计较

按式(10—21)试算,即
dt≥
1) 确定公式内的各计较数据
(1) 试选Kt=1.6
(2) 由图10-30拔取区域系数ZH=2.433
(3) 由表10-7拔取尺宽系数φd=1
(4)
由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62

(5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa
(6)
由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触委顿强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的排除委顿强度极限σHlim2=550MPa;

(7) 由式10-13计较应力轮回民数
N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8
N2=N1/5=6.64×107
(8) 由图10-19查得接触委顿生存的年限系数KHN1=0.95;KHN2=0.98
(9) 计较接触委顿许用应力
取掉效概率为1%,安全程度S=1,由式(10-12)得
[σH]1==0.95×600MPa=570MPa
[σH]2==0.98×550MPa=539MPa
[σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa
2) 计较
(1) 试算小齿轮分度圆直径d1t
d1t≥ = =67.85
(2) 计较圆周速度
v= = =0.68m/s
(3) 计较齿宽b及模数mnt
b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm
mnt= = =3.39
h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm
b/h=67.85/7.63=8.89
(4) 计较纵向重合度εβ
εβ= =0.318×1×tan14 =1.59
(5) 计较载荷系数K
已经知载荷平顺,所以取KA=1
根据v=0.68m/s,7级精密度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计较公式以及直齿轮的相同,

故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42
由表10—13查得KFβ=1.36
由表10—3查得KHα=KHα=1.4故载荷系数
K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05
(6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得
d1= = mm=73.6mm
(7) 计较模数mn
mn = mm=3.74
3.按齿根弯曲强度预设
由式(10—17 mn≥
1) 确定计较参数
(1) 计较载荷系数
K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96
(2)
根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数
Yβ=088

(3) 计较当量齿数
z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89
z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47
(4) 查取齿型系数
由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172
(5) 查取应力校正系数
由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798
(6) 计较[σF]
σF1=500Mpa
σF2=380MPa
KFN1=0.95
KFN2=0.98
[σF1]=339.29Mpa
[σF2]=266MPa
(7) 计较大、小齿轮的 并加以比较
= =0.0126
= =0.01468
大齿轮的数据大
2) 预设计较
mn≥ =2.4
mn=2.5
4.几何尺寸计较
1) 计较中心距
z1 =32.9,取z1=33
z2=165
a =255.07mm
a圆整后取255mm
2) 按圆整后的中心距修正螺旋角
β=arcos =13 55’50”
3) 计较大、小齿轮的分度圆直径
d1 =85.00mm
d2 =425mm
4) 计较齿轮宽度
b=φdd1
b=85mm
B1=90mm,B2=85mm
5) ***预设
以大齿轮为例因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜其它有关尺寸参阅大齿轮零件图

轴的预设计较
拟定输入轴齿轮为右旋
II轴:
1.开端确定轴的最小直径
d≥ = =34.2mm
2.求效用在齿轮上的受力
Ft1= =899N
Fr1=Ft =337N
Fa1=Fttanβ=223N;
Ft2=4494N
Fr2=1685N
Fa2=1115N

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