汉鼎亚太入股 玉柴工程机械43%


与凯雷收购徐工的高调和波折相比,同为来自美国的私人投资公司汉鼎亚太(H&Q Asia Pacific)的操作手法显然更为低调和精准。

          汉鼎亚太董事长、被称为"华人风险投资教父"的徐大麟宣布,已收购中国玉柴工程机械有限责任公司(以下简称"玉柴工程机械")43%股份,而且这笔4500万美元的股权投资已经获得了政府批准。这与其他几单正在等待批复的机械装备领域收购案的境况形成了鲜明对比。

          而对于从玉林市发改委主任空降至玉柴集团、担任董事长仅一年的晏平来说,这次的交易只是其打造"玉柴航母"的{dy}步。这位曾在铁路系统工作多年的新帅曾对记者表示,将利用三年时间再造一个玉柴,利用十年时间构建玉柴的千亿航母,两至三年内推出三家上市公司。

          11月10日,玉柴内部人士对记者表示,此次引入汉鼎亚太的玉柴工程机械将是未来的一家上市公司,"至于上市地点,基本确定在香港。"显然,玉柴工程机械已是晏平规划中的"三驾马车"之一。

          知情人士透露,汉鼎亚太注资玉柴工程机械一事,早在2005年甚至更早就开始操作。

          玉柴工程机械成立于1999年,玉柴集团是该公司的母公司,这是一家国有全资公司。在玉柴集团旗下众多子公司中,比玉柴工程机械更为外界所知的是玉柴机器股份有限公司(以下简称"玉柴股份")。

          1993年,玉柴集团引进来自美国、新加坡、澳门等国家和地区的5230万美元外资,将玉柴机器股份有限公司改制为中外合资股份制企业,成为中国xx中外股份制公司,1994年,玉柴股份登陆纽交所。

          目前,工程机械在玉柴集团中,是仅次于柴油机的业务板块。虽然同徐工、厦工等工程机械企业相比,玉柴工程机械规模尚小,但在玉柴工程机械专注的小型挖掘机领域,玉柴已经占据了三分之一的份额。晏平对这一块的规划是,2006年销售额要达到10亿元。

          中国机械联合会的一位人士表示,国外市场小型挖掘机与大型挖掘机的销售量比例约为1∶1,而2005年国内小型挖掘机产量仅为7000余台,大型挖掘机产销量则达3万余台,其中蕴含着较大的市场机会。

          除了柴油机和工程机械,玉柴在汽车领域近年来也多有大手笔,先后重组南宁专用汽车厂,正式进入专用汽车领域;与广州安达轴瓦有限公司共同出资组建安达变速器有限公司,进入专业生产重型车用变速器行列。

          玉柴内部人士透露,专用汽车、汽车零部件和汽车化工这一块也将进行整合,"不排除今后打包上市的计划"。而已经在纽约上市的玉柴股份,"将在合适的时候回归国内A股市场"。