燃料电池车载供氢系统检漏
车载供氢系统是新能源氢燃料电池汽车的重要组成部分! 上海伯东客户北京某汽车供气系统研发和生产配套公司, 累积采购 3套 用于车载供氢系统 (35MPa, 70MPa) 整体检漏. 该公司是国内主要汽车公司氢燃料电池车特约供应商.

车载供氢系统需要检漏: 供氢系统主要包含加氢模块, 调压模块和储氢模块. 氢气储存于高压气瓶中, 如果发生泄漏, 不但导致汽车性能下降, 同时氢气又是可燃气体, 积累过多会带来较大的隐患, 因此整个供氢系统都需要进行严格的泄漏检测. 业内标准单个气瓶泄漏出的氢气浓度需要小于 6 ppm.

燃料电池车载供氢系统检漏方法: 上海伯东根据客户单瓶压力 35 MPa, 泄漏浓度小于 6ppm 的要求, 采用正压法, 氢气模式, 检漏仪漏率值设定 1x10-6 mbal l/s 对整个供氢系统进行检漏, 包含加氢模块, 调压模块, 储氢模块 (高压气瓶和周边输氢管路), 以及后端电池反应堆.
1. 检漏仪 ASM 340 开机, 仅需3分钟进入工作状态
2. 连接智能吸枪 LP 503, 按照界面提示, 设置漏率值 1x10-6 mbal l/s
3. 开始检漏, 在怀疑有漏的地方用吸枪进行嗅探, 比如焊缝, 减压阀, 管路
4. 如果有漏, 检漏仪时时发出声光报警, 协助客户定位定量漏点.

检漏配置

结合了 Pfeiffer 与 Adixen 两家的技术优势, 上海伯东德国 Pfeiffer 推出全系列新型号, 从便携式到工作台式满足各种不同的应用. 可替代传统泡沫和压差, 利用氦气作为示踪气体可准确定位, 定量漏点. 满足单机检漏, 也可集成在系统或 PLC. 

鉴于客户信息保密, 若您需要进一步的了解, 请联络上海伯东邓女士，分机134