福田汽车本周{dy}个交易日，主力大单交易数据统计：

    周二大单交易：

累计大单主买量：747052股；

累计大单主卖量：2286207股；

累计大单净流出：1539155股；

平均大单成交价：17.819元；

福田汽车今日补跌长阴收盘，仍属整理巩固三道防线行情（近期一直在重复这个分析）。30日均线与5日均线相向而行，夹击股价运行空间，终于逼迫股价向下跳出，5日均线亦掉头重新整理。

{dy}，      今日盘中{zd1}探至年线位置试支撑；

第二，      今日跌穿5日、10日两根短线均线；

第三，      今日回补封闭5月24日缺口，周日博文还在担心：“日后回补这个缺口，{zd0}的代价将是必须击穿年线，如果近期不能及时回补掉该缺口”，现在担心xx，有利于后市行情。

第四，      今日两市超大账户减持的50只个股榜单，福田汽车列第30名，流出资金2297万元。今日场内散户资金重点xx的50只个股榜单，福田汽车列第35名，流入资金632万元。两榜单一出一入，出的是老主力机构，入的是小散户，但愿这种局面别持久。

（转载本博文章，请注明出处）

福田汽车新闻：

电动车产业发展规划将于下半年出台

上海证券报昨日获悉，电动车产业发展规划正在制定中，将于下半年出台。该规划设定的目标是，2015年我国新能源电动车发展规模为50万至100万辆。

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚向本报记者透露，国家对发展新能源汽车高度重视，正在制定一系列的政策。国务院已经把新能源汽车作为重点支持的新兴产业，国家还在继续设立国家科技项目。

据王秉刚透露，现在正组织20万个示范城市，示范规模在世界上也是属于大规模的。

我国发展电动车具有独特优势。王秉刚表示，我国发展电动汽车有很多条件。

首先，我国未来电力供应比较充足。“即便2030年我国拥有2亿辆电动车，根据电力部门的规划，耗电量也不足发电量的10%。同时我国发展电动汽车还可以结合可再生能源的发展，以及与智能电网技术相结合，对电网起到填补。”

其次，我国有相对丰富的资源。我国锂电池所需要的锂资源储量为380多万吨，居世界第二位。

第三，中国成本方面优势非常明显。“现在，动力电池、驱动电机和电控技术是决定我国电动车发展能否成功的关键因素。”王秉刚认为这是电动车产业的重中之重。

而在北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任、国家863电动汽车重大项目课题负责人林程教授看来，发展纯电动商用车是电动车产业最快进入产业化的入口。

无独有偶，记者近日从中国汽车工业协会获悉，电动车的发展已经获得中国汽车行业的广泛重视。中国“新能源产业联盟TOP10”提出新能源汽车产业化战略目标：电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；到2015年，纯电动汽车应用要达到50万辆以上。

“新能源产业联盟TOP10”包括上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨头。

北京汽车：汽车发展需要“绿”道理

    新华网北京５月３０日专电，北京汽车控股公司旗下的近２０款新能源整车和零部件产品日前集体亮相第十三届北京科博会，生产更加节能、环保的新能源汽车成为今后北京汽车发展的主要方向。

    展出的产品包括混合动力、纯电动和动力电池等新能源技术，车型涵盖了轿车、ＳＵＶ、客车等产品，同时包括了电动轿车动力电池系统、电动汽车驱动电机、电动汽车驱动电机控制器等多项新能源技术产品，而这些整车和零部件全部都是北京汽车自主品牌产品。

    据了解，在国内新能源汽车领域，北京汽车走在了行业前列。目前北京汽车已经掌握了电动汽车在电机、电控等全部关键系统的核心技术。而刚刚在北京车展展出的自主知识产权的北京牌纯电动轿车系列产品中，将有一款小型车在今年底或明年初投入市场。

    目前福田汽车已经有１０００多辆混合动力客车服务于北京、广州、台湾等地的公共交通行业，产品的稳定性和经济性受到了用户的一致好评。今年内，将有１０００辆福田汽车生产的纯电动环卫车进入北京的环卫系统，另外还有５００辆纯电动车将陆续进入北京的出租车市场。