电动汽车的超快速充电技术：3分钟

    电动汽车的充电时间过长，一直被认为是一个问题。非常的不方便。

    但是今天，日本的JFE Engineering公司发布了一项技术成果，可以把现有的充电速度提高5倍。

    拿一款具体的电动汽车作例子，以上市较早的三菱i-MiEV为例，充满电可以行驶160km。现在的快速充电技术，充满电池容量的80%需要半小时。但是JFE-E公司的这项新技术，可以在3分钟内充满50%；5分钟充满70%。

    下面用两个图介绍一下。

上图中，蓝线是以前的充电技术的充电过程：0—30分钟的充电近似于一个线性过程，就是充电率与时间是成比例的关系；但是红线，是JFE开发的新充电方式，很明显地能看出，这种方式的充电，主要集中于前5分钟，就是在前5分钟尽可能的充最多的电。从某种意义上，这才是“快速充电”的真正体现。

这是充电过程的示意图。上半部分是以前的充电方式，下半部分是JFE的新充电方式。现在的快速充电器在使用过程中，出于电网稳定等方面的考虑，还须要有一套变压设备来配套使用；但是新方式中，充电器中含有一套蓄电池作为中介，可以缓冲充电过程中需要的高电压和大功率，从而省掉变压环节，大约可以使整套快速充电设备，包括配套设备和安装费用，整体节省40%。

    同样是今天，JFE公司发布这项新技术的同时，还成立了一个“电动汽车用超急速充电器事业化推进组织”，用来推广这项技术的商业化和普及化。

    如果这项技术的可行性和稳定性能被市场认可，前途是不可限量的：一方面是充电速度远远优于现有的技术；另一方面是价格只有现在技术的60%。而如果这种超快速充电技术能得以推广，则几乎可以彻底解决“电动汽车充电时间过长”这个问题。

    不由联想起上上月，日本成立“快速充电推广协会”时，提出的口号是：在电动汽车充电时，喝杯茶怎么样（半小时）？。而将来或许会改为：充电时，抽支烟怎么样（3，5分钟），或者说，打个电话怎么样？或许这也是电动汽车的优势之一，因为汽油车在加油时是{jd1}不允许抽烟，或者打电话的。

    玩笑说完了，那么说两点比较严肃的，我自己的感想。

    1，如果你是一直留意最近几年的汽车新闻的话，会发现这一两年是电动汽车概念、产品，以及技术，爆发性的一两年。或许你会说，电动汽车最近10年不能大规模普及，但是并不代表20年后不会成主流。或许会有人在“呼吁”冷静；但是发展电动汽车并不是盲从，基于现有技术的可行性、将来的可能性，以及对未来市场的预测，电动汽车是时代的潮流。

    2，电动汽车是否真的节能、真的环保：虽然这个是有定论的，无论国内国外，通过很严肃的计算证明过；但是仍然有很多人宁可无聊地提出质疑，也不愿意动手去查查资料、自己算一算，对于这种人讲道理是不听的，不如说一个浅显的方面，对于中国来说，至少有一个意义在于，电动汽车是用电而不是用油。无论是火电，核电，水电，无论是那些质疑者提出的清洁电力还是不清洁的电力，至少中国可以凭自己的能力、自己的资源来满足自己的电力需求。但是石油不同，中国不是石油大国；而另一方面，中国汽车保有量仍会继续大幅增长。不谈环保，不谈节能，仅仅从能源保障的安全上来讲，对于中国来说电动汽车比汽油车有价值。（这也是日本大力推广电动汽车的原因之一，但是实际上中国对进口石油的依赖度并不亚于日本。）

    而且更严重的是，正如前面第1点所说，现在是电动汽车技术爆发的时代。如果现在不参与、不认真参与，就会错过这个机会。电动汽车的普及似乎还很遥远，但是时间并不经用，如果你不愿意发展的话，时间可以说是一晃而过，就如同中国的汽车工业曾经那样。

    而且，无论是从电动汽车本身，还是从周边产品，诸如快速充电设备、电池电机、电子控制技术，中国对比日美欧是落后的。当然，如果自甘落后当然无话可说。但是既然国家已经下定决心要发展电动汽车，既然我们热情期望中国成为汽车工业强国，那么怎么有可能不从现在开始认真地发展电动汽车呢？

    本身就落在别人后面，还要在“是否应该发展电动汽车；电动汽车真的好吗”这种问题上纠结，我觉得不如多讨论讨论“中国应该怎样发展电动汽车，现在应该从那些方面努力”这样的问题比较合适。

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