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【大公报讯】国际海事组织（IMO）为了规范及控制正在不断增长中的油轮和散货船，最近就建造超过150米长度的该两型船，公布新标准细节。这是自IMO成立以来，历史性首次设立这类船型和其它船型的建造标准，期望在下一个造船高峰期前，加强规范法则。 Tribon,船舶,船体,海事,Tribon教程,船舶软件,船舶与海洋工程,船舶论坛,船舶在线,船舶知识,船舶讨论,船舶设计,工程软件,船舶招聘,船舶求职,船舶工程师,船舶与海洋工程,船厂,生产设计,详细设计,海洋平台,游艇: n3 G) s _# v% |2 j
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专责制定该标准的IMO海上安全委员会（MSC）表示，未来新建成的上述两类型船舶，必须遵守有关结构标准，以符合功能要求。自本世纪初，各国政府和国际组织已曾表示，IMO应在造船结构标准上发挥更大作用。在造船业界和整个行业，早已树立这种观念，船舶在设计和建造上，应有一个指定特别的使用年限。假如操作正确和保养维护，整个使用寿命应保持安全和达到环保的需求。 www.tribon.cn4 o7 [ X9 _, s9 h( U
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“目标为本的船舶建造标准”这一概念，早已在02年11月举行的IMO第89届理事会上通过提案，当时由希腊和巴哈马提出，建议IMO应设计和发展出一套船舶建造标准，允许在确保船舶建造安全的前提下创新设计。 中国船舶论坛,船舶行业互动平台,船舶,船厂,船舶设计,船级社,船东,船舶建造,船舶修造8 a9 G% B( [7 _+ ?- @+ g
IMO亦应为船舶整体经济生命期的安全，妥善维修保养，必须确保所有船舶的部件都可以容易地评估，允许适当的检验和易于维护。 |
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