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当考虑怎样提高燃油经济性减少排放时，我们一般都会想到小排量的引擎，可变燃料引擎和电动化汽车。但是有一个领域是我们目前还很少关注的，那就是声音设计和声音效果。虽然由汽车产生的噪音并不直接影响燃油消耗，但是当评判所用引擎是否能够被司机和乘客所接受时，引擎的声音是重要的判断因素之一。
像宝马，通用，本田和其他一些公司，他们很早就开始主动寻求噪音的机械化控制，控制噪音的源头来创造品质更高的引擎。其中一个非常重要的例子就是2010款雪佛兰Equinox所搭载的2.4L直列四缸汽油引擎。通用在这款引擎上加装了主动噪音xx系统，它能够让引擎更多地运行在低转速下，以往在低转速下引擎的低频振动所带来的噪音是非常高的，如果没有这种消音技术，那么高分贝的噪音将会给司机和乘客带来不适。
同样地，宝马已经仔细研究了引擎的结构。通过适当使用肋和改变结构形状，现在的引擎已经能够在降低重量的同时远离强烈的振动了。另外，通过增加隔音材料同样也能够带来非常不错的效果。
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