自国务院印发“十四五”节能减排综合工作方案以来，钢铁、水泥、焦化行业及燃煤锅炉超低排放改造工作被列入节能减排重点工程。各地纷纷跟进，根据自身实际情况制定政策，截至2022年7月，共有10个省（自治区、直辖市）发布“十四五”节能减排综合工作方案。
钢铁行业超低排放改造为何如此重要？阅读各省份下发的实施方案不难发现，大部分省份都明确规定钢铁企业须在2025年前完成超低排放改造，足以见得现阶段超低排放改造的重点仍是钢铁，随着蓝天保卫战进入攻坚阶段，钢铁行业成为大气污染治理的主战场。
钢铁行业对环境的影响主要包括三个部分:有组织排放、无组织排放和运输环节排放。钢铁在建设初期就必须建设有组织排放治理系统，故有组织排放在一开始就达到了超低排放限值，但这并不表明钢铁行业实现了全mian超低排放。有数据表明，长期被忽视的无组织排放的颗粒物占钢铁企业排放总量的50%以上，汽车运输过程的排放也达到钢铁企业自身排放的20%以上。因此，钢铁企业实施超低排放改造，既要实施有组织排放改造，更要注重无组织排放治理和运输方式的清洁化改造。
面对超低排放改造实施方案，许多钢铁行业还处于观望状态，其中最da的原因就是改造成本问题。许多工业企业认为，实施超低排放改造，需要投入资金对有组织排放治理设备、除尘设施进行全mian升级改造，这给企业造成了日常运行成本，增加了经营负担。
对于已经实现无组织超低排放与清洁运输的企业来说，实际情况并非如此。为了稳步推进钢铁企业超低排放改造，各省市将优惠性差异化环保政策落到实处，如：差异化电价和水价、重污染应对期间停限产、治理设施购置税减免、环境保护税减免等，让实现超低排放的钢铁企业真正享受到政策红利。
而对于污染治理设施缺失严重的企业而言，持续的观望迟早要补齐超低排放的历史欠账。钢铁企业进行超低排放改造初期的确会给企业增加大量投入与运行成本，但是从长远来看，超低排放达标将会对企业盈利形成长期支撑的“保护伞”！
