?11月8日起，《成都市人民政府关于对高污染汽车实施限制通行的通告》正式实行：每天8时至19时，未达国家机动车{dy}阶段排放标准(相当于欧I标准)的在用汽车将不得在本市二环路（不含二环路）以内道路上行驶。对违反该规定的对象，公安机关将依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定实施行政处罚。
受此次政策影响的机动车包括领有成都市牌证，领有外省(市、自治区)、外市(州)牌证，以及长期在蓉使用的(在蓉扣留7天以内的临时过境车辆除外)所有车辆。???
??有数据显示，截至目前成都市共有17万辆机动车将受到限行的影响，这17万辆车主要是2001年以前的化油器车辆和少部分未安装三元催化器的电喷车。
???
???环保部门
???限时早八晚七 尾气超标车禁入二环
?记者采访了成都市环境监察支队书记、成都市尾气办(筹)负责人程朝辉。程朝辉表示，成都市政府发布的《对高污染汽车实施限制通行的公告》明确规定，从今年11月8日起，每天8时至19时，高污染汽车不得在成都市二环路(不含二环路)以内道路上行驶。据了解，除悬挂xx、武警牌照的车辆以及警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆不属于限制通行的车辆范围，此次受限的机动车包括领有“川A”及牌照成都市“川O”牌证，领有外省(市、自治区)、外市(州)牌证，以及长期在蓉使用的(在蓉扣留7天以内的临时过境车辆除外)所有车辆。
???货车暂不核发环保标志
???成都市环保局有关负责人指出，根据成都市的安排，货运车辆暂不发放环保标志。已领取了2006年度《成都市货运汽车城市道路行驶证》（即《入城证》）的载货汽车，其限制通行的区域和时间在《入城证》到期前维持不变；2006年度以后申领《入城证》的货运车辆，应属于低污染车。具体办法将由市公安局交通管理局另行制定。此外，对于违反《成都市人民政府关于对高污染汽车实施限制通行的通告》和本《通告》规定的，由公安交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定实施行政处罚。对伪造、骗领、冒领、挪用或其他不正当手段获取的环保标志由执勤民警予以收缴，并按有关规定对驾驶人或车主予以处罚。
??市交管局
??明年6月前期以教育为主
成都市交管局有关负责人指出：从11月8日起，高污染车将实施限行，但由于尾气检测的工作量大，预计全市车辆的尾气检测工作要到明年5月才能全部结束。对未检测车辆的处罚工作，也将在明年6月才会全面展开。从今年11月8日起到明年6月前，为通告实施的{dy}阶段，在这个阶段，交管部门只会对未检测车辆进行批评教育。明年6月以后才进入第二阶段，交警才会对违反规定的市民进行处罚。对此，市交管局就此提醒广大市民：广大车主可以根据自己的实际情况，利用空余时间去检测及申领环保标志。

???车主如是说
???换与不换? 各有各的打算（小标）
???当《高污染汽车限行通告》出台后，部分尾气排放不达标车主的工作、生活以及出行必然受到不同程度的影响，他们对此不无担心；而部分改装店则忙着招揽生意。真是几家欢乐几家愁！就《高污染汽车限行通告》的问题，记者采访了几位私家车主。
?刘先生开的是1996年的富康车。刘先生说：既然政策出来了，说与不说都得执行。自己的车肯定是达不了标，但现在一时还不考虑换车，通告上说不能进入二环路以内，应该是对我没什么影响，我家本来就住在二环路以外，再加上我的工作单位也在二环路外，对于我的上下班没什么限制。如果有事要到市中心去，现在开车还不如打车来得方便，市内是经常堵车的地方，停车的地方也不是很多，车多人多还不省事，打算把车用到报废时再说。刘先生说，现在新车越来越多，价格也越来越便宜，说不定再过几年，有更多的选择空间，也有更便宜的价格。
?与刘先生相比，王先生就是没办法了，家与工作单位都在市中心。虽然如此，但他对这次的通告还是相当支持，要想有一个好的生活和工作，就应该有一个好的环境。自己的车是95年的普桑，达标是不可能的，现在也在考虑换车了，一种是去4S店置换，另一种是卖到郊县去，反正也不影响这次通告的规定。至于为什么不到成都的二手车市去卖，王先生对记者坦言相告：他对二手车懂的不是太多，而且在成都卖也卖不上好价格，因为二手车商会因为这次通告而压价。
?做律师的罗先生表示：政府出台该项政策，表明对本地的环保越来越重视。当然支持和理解。自己的车尾气排放标准不与这次的通告有任何冲突，当然也就不用考虑换车的事。
?还有部分车主估计，随着汽车的日益普及，排放标准还有进一步提高的可能。北京已经在实行国III标准，成都要维护城市人居环境质量，将来也会在对汽车尾气排放方面越来越严格。
?业内人士分析，对于那些受到影响的化油器车主，要分为四种类型：{dy}类，有经济实力的车主，而且作为代步用的{dy}辆车也到了他们换车的心理预期时间，他们基本上已经在今年七、八、九月份换车，对这部分车主来说，无论在心理还是生活上，都应该属于过渡平稳的那一类，这在所有化油器车主中占到30%；第二类，这部分车主属于精打细算型的，他们也有经济能力换新车，但是基于对开了几年的座驾有一定感情，没有好的价格他们不会轻易出手，惜售心理明显，再加上政策相对宽松的时间限制，所以一般采取先开半年再说，既可省掉一笔费用，还可等明年新车降价后再选择换车，可谓一举两得，这类车主可能占到所有化油器车主的40%，但专家指出，随着明年6月临近，这类车的市场收购价还会继续走低，所以车主要对此有心理准备；第三类，这部分车主属于没有经济能力换车，但又无可奈何。约占总体比例的10%。现在城市公交线路已经深入到小区，非常方便，另外出租车也便捷，应该可以满足日常工作、生活中的出行需要；{zh1}一类车主约占20%，他们一般多生活、工作在二环以外甚至郊县，进入二环以内的机率很小，所以他们受到的影响也最小。
车商如是说
商机涌现? 二手车商收车忙（小标）
???据业内人士分析，此次“禁入政策”涉及到车辆估计在17万辆，但真受政策影响能够流入二手车市场，形成商机的车辆数量却远没有这么大。这其中要除去那些郊县的车辆，真正在二环路以内行驶的化油器车，其实是一个有限的量，据估计约在3万—5万之间。但就是这一个量，也足以让成都从事二手车业务的车商忙得不亦乐乎。
???置信精典汽贸二手车部经理卢晓望表示，自从七月份有关“尾气超标车禁入二环”的政策公开报道以来，二手车市场上化油器车型在我们所收购的车型中所占比例呈直线上升趋势，达到32%以上。随着越临近明年6月，这一比例有可能呈逐渐上升势头。后市非常看好这一巨大商机。置信精典汽贸二手车部也调集精兵强将，组织资金，收购优质车源。
???成都全汇总经理张兵对记者称，“尾气超标车禁入二环”的政策自公布以来，在七、八月份呈现出{dy}波商机。在七、八、九月份，成都全汇收购的化油器车型占到全部收购车型的40%，经过前面阶段的释放，这一比例有所下降，到了十月份，成都全汇收购的化油器车仅占全部收购车源的20%。他表示，由于有关政策从11月8日到明年6月之间的执行方式以教育为主，所以这一商机在{dy}阶段喷涌之后，在今后将近半年长的时间里，会以渐进、平缓的方式呈现。直到明年4、5月份，肯定会形成{zhyb}更为强势的市场放量。
???业内人士分析，“禁入政策”对二手车市影响是非常明显的。据记者了解，一辆2000年的奥拓车，保养、性能、成色都非常好的情况下，在以前一般收购价可以1.8万元—1.9万元，而“禁入政策”出来以后，由于这些车只能销往二级市场，增加了二手车商的交易成本和风险，市场收购价立即降到1.2万元—1.3万元。同样的一辆化油器车，在“禁入政策”出台前后相差达5000—6000元，不少车主心理难于接受，惜售心态明显。
???专家建议，这类车主应该理智面对政策带来的形势变化，因为二手车的收购、销售价格受到多重因素影响、制约，车主一般对形势估计不足，容易形成误判，错失出手的{zh0}良机。车主{zh0}选择那些口碑良好、实力雄厚、信誉较高的二手车商达成交易，这样可以尽可能地减低损失，保障自己的利益。
???
记者胡马?