近日，为加大对超载超限货车的源头治理，江苏省开始实行货运运单制度，要求货物装载源头单位需建立货运运单档案。

通过公布的货运运单来看，主要有两联：存根联、随车备查联。存根联需要企业存成档案，以备以后核验；随车备查联需要司机随车携带，以便于在路上向有关部门等人员出示。

这份货运运单涉及的重要信息包括：

1、货运运单应载明车辆号牌、车辆道路运输证号、轴型、货物品种、车货总重、起运地、托运单位、送达地、收货单位等。

2、港口码头、货运站场、重点货运源头单位应使用计量检定合格的自建称重设备为货运车辆计重，开具货运运单。

3、其他货物装载源头单位在使用4轴及4轴以上货运车辆运输货物时，可通过社会化称重服务单位称重。

4、货物装载源头单位应在货运运单上盖章确认，在货运车辆驶离货物装载源头单位时，交由货运车辆驾驶人随车携带，自觉接受路面人员查验。

5、货物装载源头单位、社会化称重服务单位、道路运输企业、货运车辆以及驾驶人使用和携带货运运单情况纳入所属行业监管部门信用管理。

据江苏省交通厅、有关厅表示：未来三年，江苏要基本xx高速公路超限超载现象，从货物源头监管、货车源头监管、路面有关人员联合执行、事后联合惩戒、运输结构调整等5大方面堵住超限超载的顽疾。

此前，江苏省交通综合执行局副局长曾表示，超载超限行为屡禁不止的一部分原因是货运源头单位合法装载责任落实不到位，实行货运运单制度，严格执行“一超四罚”，对超限超载车辆治理达到一定效果。

●  编后语

江苏实行货运运单制度的办法给各省市严查超载超限提供了很好的示范作用。从货运源头查起，严格执行“一超四罚”，让卡友可以避免某些货主提出的不合理装载要求，对货运行业的安全与稳定、以及运价的维稳有很重要的作用。

来源：卡车之家