上海轨道交通10号线（M1线）

　　【10号线】市区地铁 　　基本情况： 　　长度：约34公里 　　识别标志色：淡紫色 　　站数：31 　　开通时间：2010年4月10日 　　后续事件： 　　远期规划：新江湾城至外高桥保税区 　　背景资料： 　　最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。 另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。 　　行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）

上海轨道交通11号线（R3线）

　　【11号线】市域快速地铁 　　基本情况： 　　长度：66.5公里 　　识别标志色：深棕色 　　站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站） 　　背景资料： 　　又名R3线，为4条市域快速铁之一。原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划为21号线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。 　　行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区） 　　运营：上海地铁第二运营有限公司 　　更多详情见上海轨道交通11号线

上海磁浮示范运营线

　　上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上{dy}条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计{zg}运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。 　　长度：33公里 　　投入运营：2002年12月31日 　　{zg}时速：430公里/小时(正常时段)，300公里/小时(延长时段) 　　途经站点：轨道交通2号线龙阳路站－浦东国际机场 　　票价：单程普通舱人民币50元，贵宾舱80元，往返人民币80元，贵宾舱120元；持当日机票(电子机票及其他凭证除外)可优惠20%。 　　运营时间：龙阳路站 7:00-21:00 机场站 7:02-21:02 　　间隔：15分钟一班 　　运行时间：7分20秒(正常时段：8:30-17:30),8分10秒(延长时段：首班车-8:30和17:30-末班车) 　　{zg}运行速度：首班车——8：30（350公里/时） 　　8：30——17：30（430公里/时） 　　17：30——末班车（300公里/时） 　　运营：上海磁浮交通发展有限公司

上海张江有轨电车

　　张江功能区域管理委员会有关负责人昨天表示，本市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程，有望在今年五六月份建成并试通车。 　　记者昨天来到轨交2号线张江站，看到供铺设钢轨的一条凹槽已经建好，站外与商业广场之间已经留出大片空地作为将来的车站。从张江地铁站出站到未来的有轨电车车站，仅需一分钟。张江功能区域管理委员会规建处有关人士表示，目前已有1辆有轨电车到位，下月还将有5辆车陆续抵达。这些车都是3节车厢编组，总载客量约167人/列.有轨电车为单轨导向. 　　记者看到，未来的电车站台上已经嵌了一条两三厘米宽的凹槽，槽内覆盖着浅土。这根凹槽沿着祖冲之路一路向前，到了碧波路就左转，再沿着碧波路一路前行。碧波路上一栋大楼的保安告诉记者，可能是为了路面平整，碧波路上重铺了沥青。与想象中不同的是，路面上每根车道始终只有一根钢轨的位置，不像传统列车或地铁有两根钢轨。 　　张江功能区域管理委员会有关负责人告诉记者，与传统的双轨电车———“铛铛车”相比较，张江有轨电车采用单轨导向技术，选用目前世界上先进的法国劳尔有轨电车系统，为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动，时速可达70公里。 　　浦东张江有轨电车项目一期工程于2007年12月底正式开工，总投资约6亿元，全线长约10公里，区间设立15个站点，平均站距620米。从张江高科站至金秋路站，沿途串起张江高科技园区内主要产业、科研、大学和生活区域。张江有轨电车项目二期还将延伸至唐镇、合庆镇等地区。 　　5号线南延伸段、7号线二期、9号线三期南段、11号线北段二期、12号线、13号线一期、13号线世博会专线

上海轨道交通12号线（M2线）

　　【12号线】 市区地铁 　　基本情况 　　长度：34公里 　　识别标志色：深绿色 　　站数：34 　　开通时间：2012年12月（全线） 　　上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。 　　线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。 　　工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。 　　运营：上海地铁第四运营有限公司

上海轨道交通22号线（金山支线）

　　【22号线】市域快速地铁 　　基本情况 　　长度：34公里 　　识别标志色：不明 　　目前金山支线改造后列为上海市域快速轨道交通的22号线，于2009年8月12日举行仪式正式开工。 　　上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车{zg}行车速度160公里/小时，局部地段限速，明显高于时速80公里的轨道交通。 　　金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

　　其主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年，预计2011年底完工通车。

1990 一号线开工。

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。 　　1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。 　　1997 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。 　　1998 三号线开工。 　　2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。 　　2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 　　2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。 　　2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。 　　2004 七号线、十号线开工。 　　2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开 工。 　　2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。 　　2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。 　　2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。 　　2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。 　　2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。 　　2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。 　　2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。 　　2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。 　　2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、 十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车； 沿江线开工。 　　2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。 　　2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。 　　2018年 二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

　　2020年 十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。^[1]

近期规划　　只列出新建线 延伸线不列出

上海轨道交通20号线

　　上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年（待有关招投标审批程序完成后，初定于2010年上半年开工建设，工期约3年）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序{dy}。 　　

基本情况：

　　 　　长度：约33.227公里 　　识别标志色：未定 　　线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时 　　编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。 　　列车资料：上海轨道交通20号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。首批编组为6节，后批为8节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，采购和维护成本低的优点。 　　站数：11站 　　虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站不同层面实现零换乘） 　　徐泾新区站（地下车站，崧泽大道路嘉金高架东侧） 　　徐泾镇站（高架车站，崧泽大道明珠路口） 　　方家窑站（高架车站，预留未来其他轨道交通换乘站，盈港东路方黄路口） 　　赵巷站（高架车站，盈港东路赵重路口） 　　汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路口） 　　华青路站（地下车站，盈港路北、华青路以西，夏阳派出所南侧广场） 　　青浦客运中心站（地下车站，盈港路以北，胜利路以西，上达河以南空地） 　　雕塑公园站（半下沉广场式车站，朱家角三汾荡） 　　朱家角新镇站（高架车站，318国道以南，朱枫公路以西，原朱家角经济城，并设置车辆养护场） 　　东方绿舟站（高架车站，318国道以南，东方绿舟广场对面） 　　20号线采取“大小交路运行模式”，小交路设置为：虹桥火车站站至青浦客运中心站，初期运行间隔约为6.5分钟，全程运行时间约21.5分钟；大交路设置为：为虹桥火车站站至终点站东方绿舟站，初期运行间隔约为13分钟，全程运行时间约36分钟。 　　工程安排时间：2010年—2013年，2013年5月1日正式通车

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

　　基本情况： 　　长度：约60公里 　　识别标志色：深灰色 　　上海轨道交通21号线，即原11号线南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有11座车站，包括1座地下车站及10座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车{zg}时速120公里，使用A型车。

　　21号线可能会采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。

中期规划（2010-2020）　　目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

　　上海轨道交通14号线 　　即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。 　　上海轨道交通15号线 　　即原来的轻轨L1线，15号线将作为市区轻轨线路贯穿上海中心城区南北，规划起迄点位于7号线合用的外环线锦秋路车辆段至紫竹科学园区。 　　上海轨道交通16号线 　　即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园 　　上海轨道交通17号线 　　即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路 　　上海轨道交通18号线 　　即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路 　　上海轨道交通19号线 　　即原来的R4线崇明段，起讫点为上川路站-崇明新城站 　　5号线北延伸段（为新建线 受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号暂未确定 5号线北延伸不再是22号线） 　　即原来的上海轨道交通1号线南延伸段和上海轨道交通5号线北延伸段，起讫点为虹桥枢纽站-闵行开发区站　 　　上海磁悬浮机场线　

　　站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站

远期规划（2020-2030）　　受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号可能会变动

　　上海轨道交通23号线 　　全程规划为：嘉定华亭，经南翔、封浜、纪王、诸翟、诸光路、九亭、新桥、车墩、闵行开发区；目前比较确定的是：九亭-诸光路-徐泾新区-金丰路-北青路-纪王这些站，在官方文件上能看到规划站点。 　　上海轨道交通24号线 　　江杨北路上规划地铁M9即24号线 途经宝山西城区;宝山淞南殷高地区;闸北临汾地区;虹口凉城曲阳地区;北外滩;穿越新建路越江遂道,陆家嘴;大三林地区;到周浦 　　上海轨道交通25号线 　　自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路，分为两支，一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西南，经召稼楼到江月 　　上海轨道交通26号线(大环线) 　　吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、17、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头 　　上海轨道交通27号线 　　该线自嘉定外冈起，过安亭北站、重固中央商务区、佘山镇、松江大学城、银都路、都市路，在车沟桥过江，走陈行路、秀沿路、周祝路、临空路至惠南客运枢纽。研究13或19号线继续南下的可能，走申江南路方向，过坦直桥、宣桥、头桥、奉城、临港重装备园区、泥城，到滴水湖畔的上海海事大学临港校区 　　在上海地铁系统中，“换乘”指乘客在不同线路之间通过设于付费区内的联络通道跨线乘坐地铁的行为，支持此种行为的站点称为换乘站(Interchange)。例如：3、4号线共线的9个车站、1号线和2号线的人民广场站等，在换乘站，乘客不需要出站重新购票，乘坐里程连续计算。 　　“转乘”是指相近的车站由于种种原因尚不具备成为换乘站条件的，乘客跨线乘坐地铁需要通过设于非付费区的联络通道或地面道路转乘其他线路轨道交通的情况，相应的站点称为“转乘”(Transfer)。例如：3、4号线的宜山路站，3、4号线的上海火车站与1号线的上海火车站等。 　　【2008年6月1日起，持公共交通卡的乘客可进行虚拟换乘 即出站30分钟内再次进入邻线乘车可以连续计价】开通此业务的车站有 上海火车站（3、4--1） 宜山路（3-4、4-9） 虹口足球场(3-8) 陕西南路 （1-10）