当单风机不能提供所需的全压时，通常采用2台或多台风机串联运行以提高全压风机串联形式有：同类风机串联和异类风机串联因不同类型风机有着各自不同的结构形式及性能特点，为了充分发挥各自优势，常需要把不同类型的风机串联使用。然而，风机串联特性的研究较少，且异类风机串联的研究很少涉及，这就加了异类风机串联时参数选择的盲目性，因此，异类风机串联特性的研究有着重要的实用价值。通常在进行串联特性分析时，串联全压是按照单风机全压叠加得到的，而在实际使用中，串联全压不一定等于单风机全压的简单叠加，同时，风机不同布置方式可能对串联特性有一定的影响为此，作者对离心风机与轴流风机的串联排气特性进行研究，得出离心风机与不同串联形式多种转速情况下的串联特性曲线；分析串联形式对串联排气特性的影响；总结离心风机与轴流风机串联排气特性的一般规律，为异类风机串联参数的选择和风机串联布置方案的确定提供1试验装置及测试仪器为风机串联试验台，该试验台是按照国家GB/T 1236-2000工业通风机用标准化风道进行性能试验进行设计和制造的。试验台具有良好的互换性，可以进行不同类型、不同形式的风机串联试验若去掉{dy}级风机及稳流管，还可以进行单风机性能试验。调整风道末端的锥形堵口位置，可以改变风道阻力和流量试验台有2个测试截面，分别用来测定{dy}级风机和串联后排气全压、动压试验所用离心风机型号为4-72No.4，轴流风机型号为SF3.5G-4，分别由2台变频调速异步电动机驱动试验风机主要是按照2台风机额定流量及出口面积相近选取的，而对功率没有特别考虑。本研宄压力较低，近似认为试验条件下气体密度不发生变化测点的动压和全压由毕托管配合YYT- 200B型斜管压力计测得，功率由N338型智能数字式转速、转矩、测试仪测定试验所用公式为p/1声2、pdn风管同一截面不同测点的动压，Pa p-一全压平均值，Pa p1p2、pn同一截面不同测点的全压，2试验结果及讨论2.1轴流-离心串联2台风机串联时，有一级风机、二级风机之分，轴流风机在{dy}级、离心风机在第二级的风机串联形式简称为轴流-离心串联；反之，称为离心-轴流串联本研宄在单机性能试验的基础上，对2种串联形式各进行了12种不同转速组合的性能试验，绘制了单机和串联性能曲线。由于篇幅所限在此仅举几例，旨在说明串联风机{zd0}流量差异，以及2台风机前后位置不同对排气特性的影响。为轴流-离心风机串联全压-流量曲线，图中的理论叠加曲线是由单风机全压-流量曲线按照在同{yl}量下全压叠加所得显然，串联试验曲线与理论叠加曲线并不相同，当流量较小时，串联试验曲线在理论叠加曲线的上方；流量较大时，串联试验曲线在理论叠加曲线的下方从可看出，串联试验曲线与轴流风机性能曲线交点处流量分别为2交点处的流量是风机串联后提高全压的临界流量。当串联工作点的流量小于临界流量，串联可提高全压；否则，串联全压反而不及单机全压高。管网阻力越大，串联工作点流量越小，串联全压越高，即串联效果与管网阻力有关。同时可看出，在大流量处，串联全压低于轴流风机单机全压，说明2台风机在该处己出现不协调现象（离心风机己成为轴流风机的负载）在实际工作中，应尽量选择2台{zd0}流量相同或相近的风机进行串联，以便在管网阻力很小（工作点流量大）的情况下也能提高串联全压2.2离

心-轴流串联为了研宄风机的串联形式对排气特性的影响规律，对离心-轴流风机串联进行了试验。为离心-轴流风机的串联全压曲线。从试验结果可以看出，实测全压曲线与理论叠加曲线有明显差异。除了流量方。为了便于比较，保持轴流风机和离心风机各自的转速不变，只是改变风机的前后位置进行了试验。由bb可看出，在大部分的流量范围内，离心-轴流风机全压曲线在轴流-离心风机全压曲线的下方（理论叠加曲线）由此可见，串联全压-流量特性曲线不仅与2台风机的单机特性有关，而且与风机的串联方式有关当轴流风机与离心风机串联级由a可看出，2台风机的{zd0}流量接近时，在管网阻力很小的情况下也能提高全压同样可看出，风机的串联效果亦与管网阻力有关，管网阻力越大，串联效果越好。

  由的效率曲线可知，串联效率与2台单风机效率均不相同，串联效率介于2台单风机效率之间。时，为了提高串联全压，尽量把轴流风机放在{dy}风机全压-流量曲线的简单叠力口。

  2台风机串联时，尽量保证2台单风机{zd0}流量相等或相近，以便在管网阻力较小的情况下也能提高串联全压。

  2台风机串联的效果与管网阻力有关，管网阻力越大，串联效果越好，全压提高得越多，管网阻力越小，串联效果越不理想轴流风机与离心风机进行串联时，风机串联形式不同，排气特性不同为了尽可能多地提高串联全压，应把轴流风机放在{dy}级。

  3结论（1）风机串联全压流量曲线并不是2台单